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我國鐵路項目合同管理制度是怎樣的
來源:法律編輯整理 時間: 2023-06-01 16:55:08 400 人看過

一、鐵路建設(shè)程序制度

(1)

立項決策階段。依據(jù)鐵路建設(shè)規(guī)劃,對擬建項目進(jìn)行預(yù)可行性研究,編制項目建議書;根據(jù)批準(zhǔn)的鐵路中長期規(guī)劃或項目建議書,在初測基礎(chǔ)上進(jìn)行可行性研究,編制可行性研究報告。項目建議書和可行性研究報告按國家規(guī)定報批。工程簡易的建設(shè)項目,可直接進(jìn)行可行性研究,編制可行性研究報告;

(2)

設(shè)計階段。根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報告,在定測基礎(chǔ)上開展初步設(shè)計。初步設(shè)計經(jīng)審查批準(zhǔn)后,開展施工圖設(shè)計。工程簡易的建設(shè)項目,可根據(jù)批準(zhǔn)的可行性研究報告,直接進(jìn)行施工圖設(shè)計;

(3)

工程實施階段。在初步設(shè)計文件審查批準(zhǔn)后,組織工程招標(biāo)投標(biāo)、編制開工報告。開工報告批準(zhǔn)后,依據(jù)批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)工期和投資,按照施工圖和施工組織設(shè)計文件組織建設(shè)

(4)竣工驗收階段。鐵路建設(shè)項目按批準(zhǔn)的設(shè)計文件全部竣工或分期、分段完成后,按規(guī)定組織竣工驗收,辦理資產(chǎn)移交;

(5)

后評價階段。在工程建設(shè)項目竣工投產(chǎn)、運(yùn)營,達(dá)到設(shè)計生產(chǎn)能力后對建設(shè)項目的立項決策,設(shè)計、施工、竣工投產(chǎn)、運(yùn)營等情況進(jìn)行系統(tǒng)評價,以總結(jié)經(jīng)驗,吸取教訓(xùn),改進(jìn)工作,不斷提高建設(shè)項目的決策水平和投資效果

二、鐵路建設(shè)管理責(zé)任制度

(1)建設(shè)管理單位責(zé)任

1、貫徹國家和國務(wù)院鐵路主管部門的有關(guān)工程建設(shè)的方針、政策、法規(guī)和規(guī)定,按照批準(zhǔn)的建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)工期和投資,組織鐵路工程項目建設(shè),就工程質(zhì)量、安全、工期、投資等全過程對委托方負(fù)責(zé);組織勘察設(shè)計招標(biāo),并組織實施勘察設(shè)計、工程地質(zhì)勘察監(jiān)理、設(shè)計咨詢租設(shè)計文件審查工作;組織施工,監(jiān)理、物資設(shè)備采購招標(biāo),與中標(biāo)企業(yè)簽訂合同;

辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù);

2、負(fù)責(zé)項目的征地、拆遷工作,負(fù)責(zé)審批建設(shè)項目中單項工程開工(復(fù)工)報告;組織編制工程項目施工組織設(shè)計;

3、負(fù)責(zé)審核施工圖,供應(yīng)設(shè)計文件,組織工程設(shè)計現(xiàn)場技術(shù)交底;編報工程項目年度建設(shè)計劃及建設(shè)資金預(yù)算建議;

4、組織、協(xié)調(diào)工程建設(shè)中出現(xiàn)的問題,負(fù)責(zé)統(tǒng)計、報告工程進(jìn)度;按規(guī)定辦理變更設(shè)計;

5、按規(guī)定組織或參與對工程質(zhì)量、人身傷亡和行車安全等事故的調(diào)查和處理;

6、負(fù)責(zé)工程項目的財務(wù)管理工作,按規(guī)定使用建設(shè)資金,辦理與工程項目有關(guān)的各種結(jié)算業(yè)務(wù);

7、負(fù)責(zé)驗工計價,及時辦理工程價款等資金的撥付與結(jié)算;

8、負(fù)責(zé)工程竣工驗收前期工作,組織編制工程竣工文件和竣工決算,組織編寫工程總結(jié);

(2)勘察設(shè)計管理責(zé)任

1、鐵路建設(shè)工程勘察設(shè)計應(yīng)當(dāng)與社會、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及鐵路發(fā)展目標(biāo)相適應(yīng),遵循經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益統(tǒng)一的原則;

2、鐵路建設(shè)工程勘察設(shè)計應(yīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和國務(wù)院鐵路主管部門頒布的技術(shù)政策、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和國家有關(guān)部門關(guān)于項目建議書、可行性研究報告和初步設(shè)計審查批復(fù)意見;

3、承擔(dān)鐵路建設(shè)工程勘察設(shè)計的企業(yè)必須加強(qiáng)技術(shù)管理和質(zhì)量管理。工程地質(zhì)勘察資料必須真實、準(zhǔn)確設(shè)計工作應(yīng)認(rèn)真做好經(jīng)濟(jì)社會調(diào)查,運(yùn)用系統(tǒng)工程理論,綜合考慮運(yùn)輸能力、運(yùn)輸質(zhì)量、建設(shè)規(guī)模和投資,推薦先進(jìn)適宜的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在充分進(jìn)行方案論證和經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較的基礎(chǔ)上,推薦最佳設(shè)計方案;

?鐵路建設(shè)工程設(shè)計文件必須達(dá)到規(guī)定的深度,初步設(shè)計概算靜態(tài)投資與批復(fù)可行性研究報告靜態(tài)投資的差額一般不得大于批復(fù)可行性研究報告靜態(tài)投資的10%;

4、鐵路建設(shè)工程設(shè)計選用的材料、設(shè)備,應(yīng)當(dāng)注明其規(guī)格、型號、性能等技術(shù)指標(biāo),其質(zhì)量要求必須符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。除有特殊要求的建筑材料、專用設(shè)備和工藝生產(chǎn)線等外,設(shè)計單位不得指定生產(chǎn)廠、供應(yīng)商;

5、鐵路建設(shè)項目開工前,勘察設(shè)計企業(yè)必須按勘察設(shè)計合同約定,向施工、監(jiān)理企業(yè)說明設(shè)計意圖,解釋設(shè)計文件,并選派設(shè)計代表機(jī)構(gòu)與人員常駐現(xiàn)場,及時解決施工中出現(xiàn)的勘察設(shè)計問題,完善和優(yōu)化勘察設(shè)計,并按規(guī)定進(jìn)行變更設(shè)計;

(3)施工管理責(zé)任

1、承擔(dān)鐵路建設(shè)項目的工程施工承包企業(yè)必須執(zhí)行國家有關(guān)質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)等法律、法規(guī),接受相關(guān)部門依法進(jìn)行的監(jiān)督、檢查;

2、工程施工承包企業(yè)必須履行合同,按照合同規(guī)定,組建現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu),配備相應(yīng)的工程技術(shù)人員、施工力量和機(jī)械設(shè)備;

3、工程施工承包企業(yè)必須詳細(xì)核對設(shè)計文件,依據(jù)建設(shè)管理單位批準(zhǔn)的施工圖和施工組織設(shè)計施工。對設(shè)計文件存在的問題以及施工中發(fā)現(xiàn)的勘察設(shè)計問題,必須及時以書面形式通知設(shè)計、監(jiān)理和建設(shè)管理單位;

4、工程施工承包企業(yè)必須建立質(zhì)量責(zé)任制,強(qiáng)化質(zhì)量、安全管理,建立健全質(zhì)量、安全保證體系,開展文明施工,推行標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè);

5、工程施工承包企業(yè)對工程施工的關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種,必須嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)后上崗的制度

6、工程施工承包企業(yè)必須對建筑材料、混凝土、構(gòu)配件、設(shè)備等按規(guī)定進(jìn)行檢查和檢驗,嚴(yán)禁使用不合格的材料、產(chǎn)品和設(shè)備;

7、工程施工承包企業(yè)不得轉(zhuǎn)包和違法分工工程。確需分工的工程,應(yīng)在投標(biāo)文件中載明,并在簽訂合同中約定。工程施工承包企業(yè)對分包工程的質(zhì)量、安全負(fù)責(zé);

8、工程施工承包企業(yè)在工程施工中應(yīng)準(zhǔn)確填寫各種檢驗表格,按規(guī)定編制竣工文件;

(4)建設(shè)資金管理

1、鐵路建設(shè)應(yīng)合理確定建設(shè)項目投資,建設(shè)項目初步設(shè)計批準(zhǔn)概算靜態(tài)投資超出批復(fù)可行性研究報告靜態(tài)投資的部分不應(yīng)大于批復(fù)可行性研究報告靜態(tài)投資的10%,因特殊情況而超出者,須報原可行性研究報告批準(zhǔn)單位批準(zhǔn);

2、鐵路建設(shè)必須嚴(yán)格控制工程投資,避免損失和浪費(fèi),提高投資效益。除政策和特殊原因外,不得調(diào)增建設(shè)項目初步設(shè)計批準(zhǔn)概算;

3、鐵路建設(shè)必須嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)財務(wù)管理制度,加強(qiáng)資金管理;

4、鐵路建設(shè)項目的財政投資,必須按規(guī)定編制建設(shè)資金預(yù)算,嚴(yán)格執(zhí)行批準(zhǔn)預(yù)算;

5、鐵路建設(shè)必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)建設(shè)資金支付規(guī)定,嚴(yán)格按照合同約定撥付工程價款,不得超拔,也不得拖欠。嚴(yán)禁擠占、截留或挪用建設(shè)資金;

6、鐵路建設(shè)資金的使用和管理,依法接受審計和監(jiān)督檢查

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    一、項目經(jīng)理制度是什么項目經(jīng)理責(zé)任制是以項目經(jīng)理為責(zé)任制的施工項目管理目標(biāo)責(zé)任制制度。它是施工項目管理的制度之一,是成功進(jìn)行施工管理項目的前提和基本保證。以項目經(jīng)理為責(zé)任主體的工程總承包項目管理目標(biāo)責(zé)任制度。根據(jù)我國《建設(shè)項目工程總承包管理規(guī)范》的要求,建設(shè)項目工程總承包要實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。工程項目建設(shè)周期可劃分為四個階段:工程項目策劃和決策階段,工程項目準(zhǔn)備階段,工程項目實施階段,工程項目竣工驗收和總結(jié)評價階段。大多數(shù)工程項目建設(shè)周期有共同的人力和費(fèi)用投入模式,開始時慢,后來快,而當(dāng)工程項目接近結(jié)束時又迅速減緩。項目經(jīng)理責(zé)任制的由來1、建筑材料品種繁多,市場價格隨季節(jié)變動較大,難以控制。2、許多建筑材料的用量,在計量時誤差較大。3、建筑工地的用工種類較多(模板工、鋼筋工、砌磚工等等)、用工數(shù)量較大,要想有效的組織工程施工,做到不怠工、提高每個人的工作效率,是非常困難的。4、建筑工程的工
    2023-06-06
    54人看過
  • 鐵路建設(shè)項目環(huán)境影響評價管理辦法
    第一章總則第一條為加強(qiáng)鐵路建設(shè)項目環(huán)境管理、使鐵路建設(shè)項目環(huán)境影響評價工作制度化、規(guī)范化,根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,結(jié)合鐵路建設(shè)的特點(diǎn),制定本辦法。第二條本辦法適用于我國境內(nèi)的國家投資、地方投資、國內(nèi)集資合資、中外合資、國外投資的新建、擴(kuò)建、改建(包括技術(shù)改造)鐵路,獨(dú)立樞紐、大型客站等項目的排放污染物對環(huán)境產(chǎn)生影響的鐵路工業(yè)項目等。第三條鐵路建設(shè)項目環(huán)境影響評價的技術(shù)要求必須符合《鐵路工程建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(TB10502-93)。利用國際金融組織和其它國外貸款的項目,環(huán)境影響報告書的編制,還應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。第四條本辦法由鐵路各有關(guān)部門,根據(jù)分工合作、各負(fù)其責(zé)的原則,共同組織實施,各自的主要職責(zé)是:1.建設(shè)單位負(fù)責(zé)委托、組織開展評價工作,及時向有關(guān)負(fù)責(zé)預(yù)審、審批部門提報建設(shè)項目環(huán)境評價有關(guān)文件,并落實其審批意見;委托方式可直接委托,亦可通過招標(biāo)方式確定評價單位后進(jìn)行委托。2.承擔(dān)
    2023-06-08
    393人看過
  • 交通部改革公路建設(shè)項目施工招標(biāo)管理制度
    為簡化審批程序,提高行政效率,交通部決定改革使用國際金融組織或者外國政府貸款的公路建設(shè)項目施工招標(biāo)管理制度。今后,對使用國際金融組織或者外國政府貸款的公路建設(shè)項目施工招標(biāo)由審批制改為備案制。其中,屬國家高速公路網(wǎng)和交通部確定的其他重點(diǎn)公路建設(shè)項目,其工程施工的招標(biāo)文件、資格預(yù)審結(jié)果和評標(biāo)報告報交通部備案;其他公路建設(shè)項目工程施工的招標(biāo)文件、資格預(yù)審結(jié)果和評標(biāo)報告按照項目管理權(quán)限報縣級以上地方人民政府交通主管部門備案。備案管理工作按照《公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》(交通部令2006年第7號)的規(guī)定執(zhí)行。
    2023-04-24
    305人看過
  • 鐵路公司改制國家的規(guī)定是怎樣的?
    一、鐵路公司改制國家的規(guī)定是怎樣的?(一)中央紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站公示了中共中國鐵路總公司黨組關(guān)于巡視整改情況的通報(下簡稱通報)。通報對鐵總在深化鐵路企業(yè)改革方面的舉措做了明確闡釋:1、加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度。以年內(nèi)基本完成全民所有制企業(yè)公司制改革為目標(biāo),黨組研究形成了總公司公司制改革方案和改制后公司章程建議方案,待批復(fù)后實施推進(jìn)。2、研究制定了鐵路局公司制改革指導(dǎo)意見和改制方案示范文本,今年內(nèi)基本完成。3、印發(fā)了關(guān)于全面推進(jìn)全民所有制非運(yùn)輸企業(yè)改革和重組整合的指導(dǎo)意見,目前已形成總公司所屬二級非運(yùn)輸企業(yè)的重組整合改革思路,正在有序組織實施。值得注意的是,通報顯示,鐵總正在有序?qū)嵤╄F路企業(yè)混合所有制改革和資產(chǎn)資本化。具體內(nèi)容為:(1)制定關(guān)于發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)的意見,按照運(yùn)輸企業(yè)、非運(yùn)輸企業(yè)、混合所有制企業(yè)三個類別,推進(jìn)實施混合所有制改革。(2)穩(wěn)妥推進(jìn)鐵路企業(yè)上市,印發(fā)了控股合資鐵路公司開展資
    2021-08-22
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  • 國家鐵路用人單位實行勞動合同制度辦法
    第一條根據(jù)《中華人民共和國勞動法》、《國家鐵路實施〈中華人民共和國勞動法〉的若干規(guī)定》結(jié)合鐵路實際,制定本辦法。第二條中華人民共和國境內(nèi)的國家鐵路單位(含鐵路企業(yè)、鐵道部機(jī)關(guān)、事業(yè)組織、社會團(tuán)體,以下簡稱“用人單位”)和與之形成勞動關(guān)系的勞動者(含固定職工、合同制職工、“長期”臨時工),均應(yīng)按照《勞動法》規(guī)定,實行勞動合同制度。用人單位使用勞動力輸出單位提供的勞動者(指一般臨時工和其他從業(yè)人員),或整項任務(wù)發(fā)包的,暫由用人單位與勞動力輸出單位訂立勞務(wù)合同,勞動者與勞動力輸出單位訂立勞動合同。勞務(wù)合同按國家有關(guān)法律規(guī)定簽訂。第三條用人單位和與之形成勞動關(guān)系的所有勞動者(公、檢、法人員除外),均應(yīng)以書面形式與法人代表訂立勞動合同。法人代表與主管部門訂立勞動合同。勞動合同內(nèi)容除《勞動法》規(guī)定條款外,用人單位可結(jié)合鐵路實際,與勞動者協(xié)商約定其他內(nèi)容。第四條勞動合同必須由用人單位與勞動者本人簽訂。用
    2023-06-08
    63人看過
  • 目前我國的股票發(fā)行制度
    發(fā)行制度主要有三種,即審批制、核準(zhǔn)制和注冊制,每一種發(fā)行監(jiān)管制度都對應(yīng)一定的市場發(fā)展?fàn)顩r。1、審批制是一國在股票市場的發(fā)展初期,為了維護(hù)上市公司的穩(wěn)定和平衡復(fù)雜的社會經(jīng)濟(jì)關(guān)系,采用行政和計劃的辦法分配股票發(fā)行的指標(biāo)和額度,由地方政府或行業(yè)主管部門根據(jù)指標(biāo)推薦企業(yè)發(fā)行股票的一種發(fā)行制度。2、核準(zhǔn)制則是介于注冊制和審批制之間的中間形式。它一方面取消了政府的指標(biāo)和額度管理,并引進(jìn)證券中介機(jī)構(gòu)的責(zé)任,判斷企業(yè)是否達(dá)到股票發(fā)行的條件;另一方面證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)同時對股票發(fā)行的合規(guī)性和適銷性條件進(jìn)行實質(zhì)性審查,并有權(quán)否決股票發(fā)行的申請。在核準(zhǔn)制下,發(fā)行人在申請發(fā)行股票時,不僅要充分公開企業(yè)的真實情況,而且必須符合有關(guān)法律和證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)規(guī)定的必要條件,證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)有權(quán)否決不符合規(guī)定條件的股票發(fā)行申請。股票發(fā)行制度除了以上兩種,還有一種叫注冊制。股票發(fā)行制度改革建議曹*質(zhì)中國的資本市場(這里主要指股市)為什么到
    2023-08-17
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#工程建設(shè)
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    勘察設(shè)計是指對工程建設(shè)項目進(jìn)行前期調(diào)查、搜集資料、分析評價、編制設(shè)計文件等一系列工作的總稱。 勘察設(shè)計是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié),是工程建設(shè)的基礎(chǔ)和前提,它涉及到工程的質(zhì)量、安全、投資、進(jìn)度和效益等方面。 勘察設(shè)計工作需要遵循科學(xué)、客觀、公正的原... 更多>

    #勘察設(shè)計
    相關(guān)咨詢
    • 什么是項目管理制度
      四川在線咨詢 2022-03-20
      項目管理,簡稱(PM)就是項目的管理者,在有限的資源約束下,運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)、方法和理論,對項目涉及的全部工作進(jìn)行有效地管理。項目管理是對一些與成功地達(dá)成一系列目標(biāo)相關(guān)的活動(譬如任務(wù))的整體。這包括策劃、進(jìn)度計劃和維護(hù)組成項目的活動的進(jìn)展。 在項目管理中,需考慮五大要素,分別包含:成本,質(zhì)量,進(jìn)度,功能,持續(xù)發(fā)展力。一個好的管理者,應(yīng)該要綜合這五個要素,帶領(lǐng)項目團(tuán)隊做好項目。
    • 項目管理制度是什么意思?
      山東在線咨詢 2023-10-24
      項目管理制度是針對項目范疇和項目特點(diǎn)所規(guī)范的管理制度。項目管理制度的主要內(nèi)容是管人和理事。管人和理事是在一個特定的環(huán)境下和具體的專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行的。針對項目范疇和項目特點(diǎn)所規(guī)范的管理制度就是項目管理制度。也就是需要項目團(tuán)隊成員遵循的、有度去衡量且有法去獎懲和激勵的一些程序或規(guī)程。
    • 公路工程項目勞務(wù)分包制度是怎樣的
      江西在線咨詢 2022-07-01
      指施工單位或者專業(yè)分包單位(均可作為勞務(wù)作業(yè)的發(fā)包人)將其承包工程的勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)的勞務(wù)分包單位完成的活動。 也就是:甲施工單位承攬工程后,自己買材料,然后另外請乙勞務(wù)單位負(fù)責(zé)找工人進(jìn)行施工,但還是由甲單位組織施工管理。勞務(wù)分包是施工[1]行業(yè)的普遍做法,法律在一定范圍內(nèi)允許;并且勞務(wù)公司不可以將承攬到的勞務(wù)再分包給其他的公司。 在這里要區(qū)分轉(zhuǎn)包和分包的區(qū)別。轉(zhuǎn)包,分包的是分部分項工程
    • 怎么解釋我國的工程項目的合同管理
      黑龍江在線咨詢 2022-07-20
      工程項目的合同管理是對對施工合同的訂立、履行、變更、終止、違約、索賠、爭議處理等進(jìn)行的管理。施工合同和分包合同必須以書面形式訂立。施工過程中的各種原因造成的洽商變更內(nèi)容,必須以書面形式簽認(rèn),并作為合同的組成部分。
    • 合同管理制度目的在哪里?
      新疆在線咨詢 2023-07-22
      一、公司對外簽訂的各類合同一律適用本制度。 二、合同管理是企業(yè)管理的一項重要內(nèi)容,搞好合同管理,對于公司經(jīng)濟(jì)活動的開展和經(jīng)濟(jì)利益的取得,都有積極的意義。各級領(lǐng)導(dǎo)干部、法人委托人以及其他有關(guān)人員,都必須嚴(yán)格遵守、切實執(zhí)行本制度。各有關(guān)部門必須互相配合,共同努力,搞好公司以重合同、守信譽(yù)為核心的合同管理工作。 三、合同談判須由總經(jīng)理或分管副總經(jīng)理與相關(guān)部門負(fù)責(zé)人共同參加,不得一個人直接與對方談判合同。