貨運(yùn)代理任務(wù)和要求
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時間： 2023-04-24 11:11:43
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國際貨物運(yùn)輸，既然是一種無形的國際貿(mào)易，它是國家外匯收入的重要來源之一。國際貿(mào)易合同在海上運(yùn)輸一般采用CIF和FOB等貿(mào)易術(shù)語成交，按照CIF條件，貨價內(nèi)包括運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)，由賣方派船將貨物運(yùn)至目的港;按照FOB條件，貨價內(nèi)則不包括運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)，由買方派船到裝貨港裝運(yùn)貨物。為了國家的利益，出口貨物多爭取CIF件，進(jìn)口貨多爭取FOB交，則可節(jié)省外匯支出，增加外匯收入。而國際貨物運(yùn)輸企業(yè)為了國家利益，首先要依靠國內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力和我國的方便旗船，再考慮我國的租船、中外合資船公司和僑資班輪的運(yùn)力，再充分調(diào)動和利用各方面的運(yùn)力，使貨主企業(yè)同運(yùn)輸企業(yè)有機(jī)地銜接，爭取為國家節(jié)約外匯支出，創(chuàng)更多的外匯收入。
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貨運(yùn)代理，應(yīng)該熟知如何選擇適當(dāng)?shù)暮＿\(yùn)承運(yùn)人或運(yùn)輸方式，充分有效地向其客戶提供服務(wù)。貨運(yùn)代理須熟知的業(yè)務(wù)范圍，包括如下方面的內(nèi)容：海運(yùn)地理常識①應(yīng)熟知世界貿(mào)易的主要航線、港口所處的位置、轉(zhuǎn)運(yùn)地以及內(nèi)陸集散地；②了解國際貿(mào)易的模式及其發(fā)展趨勢，貨物的流向。運(yùn)輸方式的類型世界航運(yùn)市場有4種運(yùn)輸方式，班輪公會運(yùn)輸、非班輪公會運(yùn)輸、無船承運(yùn)人運(yùn)輸、不定期船運(yùn)輸。班輪公會是按預(yù)定的船期表在特定航線上從事營運(yùn)的班輪公司的組織，具有共同的費(fèi)率表，固定的掛靠港。班輪公會制度對于托運(yùn)人而言，具有穩(wěn)定的運(yùn)費(fèi)率、定期的運(yùn)輸服務(wù)等好處，但運(yùn)費(fèi)率通常較高。非班輪公會的航運(yùn)公司最近幾年出現(xiàn)在某些國際航線上。無船承運(yùn)人是指從事定期營運(yùn)的承運(yùn)人，不擁有經(jīng)營海上運(yùn)輸所需的船舶。雖然對實(shí)際托運(yùn)人的關(guān)系是承運(yùn)人，但相對實(shí)際承運(yùn)人又以托運(yùn)人的身份出現(xiàn)。其作為委托人所起的作用有：承擔(dān)海上貨物運(yùn)輸中所產(chǎn)生的責(zé)任；利用海上承運(yùn)人，包括班2023-04-24331人看過 -
一、按重量噸計收，稱為重量噸，表內(nèi)列明W，以每公噸或每長噸為計算單位。二、按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明M，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。三、按體積或重量，由船方選擇而計算，表內(nèi)列為W/M。四、按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運(yùn)費(fèi)（AdValorem）,表內(nèi)列明為AdVal或A.V.。五．按混合標(biāo)準(zhǔn)計收，如W/MplsAV等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運(yùn)費(fèi)。此外，還有一些商品是按件（pernit）或頭（perhead）計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運(yùn)量較大，貨價較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運(yùn)價。根據(jù)運(yùn)價表計算運(yùn)費(fèi)，是一項比較復(fù)雜的工作，不僅需要熟悉運(yùn)價表的基本內(nèi)容，還需要細(xì)心工作，在計算運(yùn)費(fèi)時，除按照航線和商品的等級，先按基本費(fèi)率（BasisRate）算出基本運(yùn)費(fèi)，然后還要查2023-04-24454人看過 -
一、貨運(yùn)代理合同中雙方的權(quán)利義務(wù)貨運(yùn)代理合同中雙方的權(quán)利義務(wù)如下：1.承運(yùn)人要接受客戶因貨物運(yùn)輸、保管、保險等服務(wù)而支付的所有費(fèi)用，也接受貨運(yùn)代理無法控制合同的其他費(fèi)用，另一方要就此服務(wù)支付承運(yùn)人傭金。2.承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)與委托人簽訂的協(xié)議或合同，或者根據(jù)委托人的指示進(jìn)行業(yè)務(wù)活動時，貨運(yùn)代理人應(yīng)當(dāng)按照通常的責(zé)任完成委托，特別是在授權(quán)范圍內(nèi)，如實(shí)報告一切重要事項。3.承擔(dān)保密義務(wù)。貨運(yùn)代理過程中獲得的信息泄露給第三方。同時，代理權(quán)不得轉(zhuǎn)讓給他人。二、貨運(yùn)代理合同的分類貨運(yùn)代理合同的分類如下：1.按合同的承租期限分類。按水路貨物運(yùn)輸合同的承租期限分為航次租船運(yùn)輸、定期租船運(yùn)輸、包運(yùn)租船運(yùn)輸。2.按運(yùn)輸貨物性質(zhì)和特點(diǎn)分類，按運(yùn)輸貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)分為普通大宗貨物運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸。3.按貨物包裝分類，按貨物的包裝狀況分為散裝貨物（無包裝）、集裝箱、單元滾裝運(yùn)輸?shù)?。三、貨運(yùn)代理合同2023-05-03244人看過 -
國際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險的內(nèi)容，取決于因其過失或疏忽所導(dǎo)致的風(fēng)險損失。如：錯誤與遺漏，雖有指示但未能投?；蛲侗ｎ悇e有誤;遲延報關(guān)或報關(guān)單內(nèi)容繕制有誤;發(fā)運(yùn)到錯誤的目的地;選擇運(yùn)輸工具有誤;選擇承運(yùn)人有誤;再次出口未辦理退還關(guān)稅和其他稅務(wù)的必要手續(xù)保留向船方、港方、國內(nèi)儲運(yùn)部門、承運(yùn)單位及有關(guān)部門追償權(quán)的遺漏;不顧保單有關(guān)說明而產(chǎn)生的遺漏;所交貨物違反保單說明。倉庫保管中的疏忽。在港口或外地中轉(zhuǎn)庫(包括貨運(yùn)代理自己擁有的倉庫或租用、委托暫存其他單位的倉庫、場地)監(jiān)卸、監(jiān)裝和儲存保管工作中代運(yùn)的疏忽過失。貨損貨差責(zé)任不清。在與港口儲運(yùn)部門或內(nèi)地收貨單位各方接交貨物時，數(shù)量短少、殘損責(zé)任不清，最后由國際貨運(yùn)代理承擔(dān)的責(zé)任。遲延或未授權(quán)發(fā)貨，如：部分貨物未發(fā)運(yùn);港口提貨不及時;未及時通知收貨人提貨;違反指示交貨或未經(jīng)授權(quán)發(fā)貨;交貨但未收取貨款(以交貨付款條件成交時)。2023-06-09187人看過
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一、如何界定貨運(yùn)代理合同貨運(yùn)代理合同界定如下：受托人請求委托人返還代墊費(fèi)用、支付報酬及其利息的，為貨運(yùn)代理合同欠款糾紛。委托人請求受托人返還多支付的費(fèi)用、報酬及其利息的，或委托人因解除委托合同而請求返還已支付的費(fèi)用的，為貨運(yùn)代理合同返還糾紛。委托人請求受托人轉(zhuǎn)交因處理貨運(yùn)代理事務(wù)而取得的財產(chǎn)或單證的，為貨運(yùn)代理合同交付糾紛。當(dāng)事人請求對方賠償因違約而造成的損失的，為貨運(yùn)代理合同損害賠償糾紛。“貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)”包括訂艙、倉儲、監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱拼裝拆箱、包裝、分撥、中轉(zhuǎn)、短途運(yùn)輸、報關(guān)、報驗(yàn)、報檢、保險、繕制單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算交付雜費(fèi)等貨運(yùn)代理人所從事的具體業(yè)務(wù)，但不包括無船承運(yùn)人和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人所從事的業(yè)務(wù)。二、貨運(yùn)代理合同需要繳納印花稅嗎貨運(yùn)代理合同不需要繳納印花稅。依據(jù)我國印花稅暫行條例的規(guī)定，簽訂貨物運(yùn)輸代理合同的時候，運(yùn)輸代理合同并不在征稅的范圍內(nèi)，所以是不需要交納印花稅的。2023-05-03412人看過 -
國際貨運(yùn)代理(Internationalfreightforwardingagent)是指國際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)，并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟(jì)活動。另有，同名圖書《國際貨運(yùn)代理》。國際貨運(yùn)代理運(yùn)輸程序是：1、接受客戶詢價：如有客戶詢問運(yùn)往上述國家的業(yè)務(wù)時，應(yīng)向客戶了解如下問題。(1)運(yùn)輸方式：1)整車2)集裝箱;(2)發(fā)送站和運(yùn)往的國家及到站;(3)貨物的品名和數(shù)量;(4)預(yù)計運(yùn)輸?shù)臅r間;(5)客戶單位名稱、電話、聯(lián)系人等;(6)其他。2、接受委托客戶一旦確認(rèn)報價，同意各公司代理運(yùn)輸后，需要客戶以書面形式委托貨運(yùn)公司。委托書主要內(nèi)容包括1、((1)-(6)。3、運(yùn)輸單證要求客戶提供以下單證：(1)運(yùn)輸委托書(2)報關(guān)委托書(3)報檢委托書(4)報關(guān)單、報檢單(加蓋委托單位的專用章)(5)合同(6)箱單(7)發(fā)票(2023-04-24433人看過 -
依照《華沙公約》跟《海牙議定書》劃定，由IATA同一制定并印在航空運(yùn)單的運(yùn)輸契約第二十條指出，運(yùn)單中指明的播種人碰到下列情形時必需在規(guī)定的時光內(nèi)向承運(yùn)人作出書面投訴，超過規(guī)按期限未作出書面投訴，即被視為是主動廢棄了應(yīng)享有的權(quán)力。1、第十三條(3)規(guī)定：“假如承運(yùn)人否認(rèn)貨物已經(jīng)遺失或貨物在應(yīng)該到達(dá)的日期七天后尚未到達(dá)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人行使運(yùn)輸合同所賦予的權(quán)利?！?、第二十六條(1)規(guī)定：“除非有相反的證據(jù)，如果收件人在收受貨物時沒有異議，就被以為行李或貨物已經(jīng)完好地交付，并和運(yùn)輸憑證相符。”(2)規(guī)定：“如果有破壞情況，收件人應(yīng)按在發(fā)現(xiàn)損壞后，即時向承運(yùn)人提起異議，最遲應(yīng)在貨物收到后七天提出，如果有延誤，最遲應(yīng)該在貨物交由收件人安排之日起十四天內(nèi)提出異議。3、第十二條(4)及十三條規(guī)定：“收貨人一旦接收航空運(yùn)單并提取貨物后，托運(yùn)人對貨物的處置權(quán)即告終止，”此時只能由收貨人行使向承運(yùn)人投訴，2023-03-1962人看過 -
paymentistobeeffected(made)beforetheendofthismonth.這個月末以前應(yīng)該付款。itsconvenienttomakepaymentinpondsterling.用英鎊付款較方便。now，asregardspayment，weveagreedtose.s.dollar，amiright?至于付款，我們已同意用美圓，對嗎?wemayhavesomedifficltiesmakingpaymentinjapaneseyen.用日圓付款可能會有困難。ivenevermadepaymentinrenminbibefore.我從未用過人民幣付款。wecantacceptpaymentondeferredterms.我們不能接受延期付款。whatsyorreasonfortherefsalofpayment?你們拒付的理由是什么?collectionisno2023-04-24338人看過
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每當(dāng)集裝箱出口量大，艙位緊張時，船公司會采用各種手段不斷提高運(yùn)價，外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸成本大大增加。如何在簽定貿(mào)易合同前，對運(yùn)輸成本能夠作出合理判斷，成為廣大外貿(mào)貨主最關(guān)注的事。其實(shí)，貨主可以利用自己的貨運(yùn)量來降低運(yùn)價，并注意部分航線運(yùn)輸?shù)膶?shí)際運(yùn)價因貨物種類而有所不同。一般來說，國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的大部分操作都由貨代企業(yè)完成，廣大貨主企業(yè)，尤其是開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)時間不長的生產(chǎn)企業(yè)，對運(yùn)價環(huán)節(jié)的把握并不完全確定，造成了在核算運(yùn)輸成本時缺乏決策依據(jù)每當(dāng)集裝箱出口量大，艙位緊張時，船公司會采用各種手段不斷提高運(yùn)價，外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸成本大大增加。如何在簽定貿(mào)易合同前，對運(yùn)輸成本能夠作出合理判斷，成為廣大外貿(mào)貨主最關(guān)注的事。其實(shí)，貨主可以利用自己的貨運(yùn)量來降低運(yùn)價，并注意部分航線運(yùn)輸?shù)膶?shí)際運(yùn)價因貨物種類而有所不同。一般來說，國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)的大部分操作都由貨代企業(yè)完成，廣大貨主企業(yè)，尤其是開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)時間不長的生產(chǎn)企2023-04-24427人看過 -
1、國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會隊會運(yùn)代理的定義是：根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人.貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動，如儲貨、報關(guān)、驗(yàn)收、收款.2、WO國國際貨運(yùn)代理業(yè)治理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是：國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨代業(yè)務(wù).國際貨代企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取來代理費(fèi)或傭金的行為.國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。2023-04-24115人看過 -
過境貨物過境貨物是指以某種運(yùn)輸工具從一個國家的境外啟運(yùn)，在該國邊境不論換裝運(yùn)輸工具與否，通過該國家境內(nèi)的陸路運(yùn)輸，繼續(xù)運(yùn)往境外其它國家的貨物。在辦理通關(guān)手續(xù)時，進(jìn)出境手續(xù)如下：過境貨物的進(jìn)境。過境貨物進(jìn)境時，經(jīng)營人應(yīng)填寫過境貨物入境報關(guān)單向如精細(xì)海關(guān)申報，并提供過境貨物運(yùn)輸單據(jù)(如貨物裝載清單、國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)單等)。入境地海關(guān)核實(shí)后，在有關(guān)運(yùn)單上加蓋海關(guān)監(jiān)管貨物戳記，將一份過境貨物入境報關(guān)單留存?zhèn)浒福硪环輬箨P(guān)單和貨物裝載清單制作關(guān)封，連同運(yùn)單交給經(jīng)營人。經(jīng)營人或承運(yùn)人應(yīng)將入境地海關(guān)簽發(fā)的關(guān)封完整及時的帶交出境地海關(guān)。過境貨物的處境。過境貨物處境，經(jīng)營人應(yīng)填寫過境貨物出境，經(jīng)營人應(yīng)填寫過境貨物出境報關(guān)單并提供過境貨物運(yùn)輸單據(jù)和入境地海關(guān)簽發(fā)的關(guān)封。出境地海關(guān)核實(shí)后，在運(yùn)單上加蓋放行章，監(jiān)管貨物處境，并將一份過境貨物出境報關(guān)單寄送入境地海關(guān)核銷。2023-04-24331人看過 -
（1）租船代理：又稱租船經(jīng)紀(jì)人（SHIPPINGBROKER），指以船舶為商業(yè)活動對象而進(jìn)行船舶租賃業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)是在市場上為租船人尋找合適的運(yùn)輸船舶或?yàn)榇瑬|尋找貨運(yùn)對象，以中間人身份使租船人和船東雙方達(dá)成租賃交易，從中賺取傭金。因此，根據(jù)它所代表的委托人身份的不同又分為租船代理人和船東代理人。（2）船務(wù)代理（SHIPPINGAGENT）：指接受承運(yùn)人的委托，代辦與船舶有關(guān)的一切業(yè)務(wù)的人，主要業(yè)務(wù)有船舶進(jìn)出港，貨運(yùn)，供應(yīng)及其它服務(wù)性工作等。船方的委托和代理人的接受以每船一次為限，稱為航次代理；船方和代理人之間簽訂有長期代理協(xié)議，稱為長期代理。（3）貨運(yùn)代理（FREIGHTFORWARDER）：指接受貨主的委托，代表貨主辦理有關(guān)貨物報關(guān)，交接，倉儲，調(diào)撥，檢驗(yàn)，包裝，轉(zhuǎn)運(yùn)，訂艙等業(yè)務(wù)的人，主要有訂艙攬貨代理，貨物裝卸代理，貨物報關(guān)代理，轉(zhuǎn)運(yùn)代理，理貨代理，儲存代理，集裝箱代理等。（4）咨2023-04-24196人看過
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物流公司融資入股的區(qū)別主要在于融資是從外部籌集資金，而投資是企業(yè)注入資金獲取經(jīng)濟(jì)利益；融資是企業(yè)借貸資金，投資是資金借出；融資方是資金借貸者，投資方是資金借出者。 物流公司融資入股的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 1. 融資是指從企業(yè)外部籌集資金的方式，包括直接融資和間接融資。直接融資主要是指直接向資金持有人，如股東、投資人等籌集資金的方式，比如在股票市場發(fā)行股票，以獲取資金用于企業(yè)的發(fā)展、經(jīng)營等。而間接融資主要是指通過金融機(jī)構(gòu)，如銀行、財務(wù)公司、信托公司等，以借入長短期借款、發(fā)行債券等方式獲得資金的方式。 2. 投資是企業(yè)根據(jù)國家有關(guān)財政金融政策，以其資產(chǎn)購買有價證券或向其他單位以實(shí)物（包括現(xiàn)金和銀行存款）、無形資產(chǎn)等注入資金并獲取經(jīng)濟(jì)利益的一種經(jīng)濟(jì)行為。融資則恰恰相反，是企業(yè)為尋求發(fā)展，擴(kuò)大經(jīng)營規(guī)模，以發(fā)行有價證券或吸收其他單位資金來擴(kuò)充資金的一種經(jīng)濟(jì)行為。 3. 兩者主體不一。投資方是2024-01-05359人看過 -
為正確處理有關(guān)案件，在此需要將貨代糾紛和貨運(yùn)糾紛在歸責(zé)原則和舉證責(zé)任方面作個比較。根據(jù)《中華人民共和國海商法》第五十一條的規(guī)定，海上貨物運(yùn)輸合同違約責(zé)任的歸責(zé)原則亦為過錯原則，但在舉證責(zé)任上屬于過錯推定，即一般來說，證明貨物損壞非系承運(yùn)人過錯所致之責(zé)應(yīng)由承運(yùn)人自己承擔(dān)，貨方僅需證明在承運(yùn)人責(zé)任期間發(fā)生了貨損事實(shí)即可，對承運(yùn)人有無過錯無須舉證。而承運(yùn)人需證明自己沒有過錯方可免責(zé)，否則推定其有過錯。這與本案中原告要求國泰公司賠償損失時的情形正好相反。2023-06-15453人看過
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代理是法律術(shù)語，根據(jù)《中華人民共和國民法典》的相關(guān)規(guī)定，是指代理人以被代理人（又稱本人）的名義，在代理權(quán)限內(nèi)與第三人（又稱相對人）實(shí)施民事行為，其法律后果直接由被代理人承受的民事法律制度。 代理人在代理權(quán)限范圍內(nèi)實(shí)施代理行為。代理人以被代理... 更多>
#代理
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貨運(yùn)代理人是貨運(yùn)代理人嗎遼寧在線咨詢 2022-03-17你講得問題太抽象了。我只能就事論事回答你，遇到你所說的情況，在司法實(shí)踐中，一般就是確認(rèn)接收進(jìn)口方或者出口方的委托與承運(yùn)人（船公司或航空公司）簽訂合同的人，就是貨運(yùn)代理人。如果是海洋運(yùn)輸?shù)模允欠癯鼍吆Ｑ蠓痔釂未_定是貨運(yùn)代理人還是契約承運(yùn)人，如果沒有出具提單的是貨運(yùn)代理人，出具了，則屬于契約承運(yùn)人；如果是空運(yùn)的，全部都是貨運(yùn)代理人。這是一個概況，但是貨運(yùn)代理行業(yè)相當(dāng)復(fù)雜，你的問題缺乏針對性，所以我的 -
貨物運(yùn)輸代理服務(wù)屬于運(yùn)費(fèi)嗎遼寧在線咨詢 2024-05-03貨物運(yùn)輸代理服務(wù)屬于運(yùn)費(fèi)。貨物運(yùn)輸代理是專有名詞，也就是根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運(yùn)代理的定義是根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以是上述條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動。
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貨運(yùn)代理人有何合同義務(wù)山西在線咨詢 2022-06-04貨運(yùn)合同托運(yùn)人有告知義務(wù)。根據(jù)《民法典》第八百二十五條規(guī)定，托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明收貨人的姓名、名稱或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質(zhì)、重量、數(shù)量，收貨地點(diǎn)等有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾闆r。因托運(yùn)人申報不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。第八百二十八條第一款規(guī)定，托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險物品的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)危險物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對 -
標(biāo)題：貨運(yùn)代理服務(wù)合同書澳門在線咨詢 2024-12-02貨運(yùn)代理合同 委托人（甲方）＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 受托人（乙方）＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 依據(jù)我國法律規(guī)定，雙方協(xié)商一致訂立本合同以茲遵守。 第一條 代理事項 1. 甲方委托乙方為貨運(yùn)代理人，進(jìn)行貨物運(yùn)輸代理。乙方接受甲方委托，同意作為甲方代理人，辦理有關(guān)代理事項。 2. 甲方應(yīng)根據(jù)本協(xié)議內(nèi)容，向乙方簽發(fā)委托書，以便乙方完成代理事項。甲方委托乙方辦理事項詳見《貨物運(yùn)輸代理授權(quán)委托書》。 第二條 -
貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理范圍有哪些上海在線咨詢 2022-03-23貨運(yùn)業(yè)務(wù)代理范圍，除雙方商訂的特約事項外，港口受航方委托的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)原則上包括下列各項：一、組織貨源、受理托運(yùn)計劃、安排貨物積載、編制、繪制計劃積載圖(表)和實(shí)際積載圖(表)、拍發(fā)貸電(沿海港口除外);二、聯(lián)系泊位和貨物裝卸、聯(lián)系作業(yè)拖輪、浮吊;三、簽訂貨物運(yùn)輸合同;四、辦理貨物承運(yùn)驗(yàn)收、到貨通知、貨物交付等貨運(yùn)作業(yè)和手續(xù);五、計收解交運(yùn)輸費(fèi)用;六、制作運(yùn)輸票據(jù)及有關(guān)貨運(yùn)單證;七、處理屬于航方責(zé)
