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當(dāng)事人委托物流進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)?，雙方就成立了運(yùn)輸合同，物流有義務(wù)將貨物安全運(yùn)達(dá)目的地，如果造成貨物損壞的，應(yīng)根據(jù)合同承擔(dān)賠償責(zé)任。如果雙方協(xié)商不成的，可以向法院起訴要求賠償。一、運(yùn)輸合同中承運(yùn)人義務(wù)包括哪些運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的義務(wù)包括：1、安全運(yùn)輸義務(wù)；2、通知義務(wù)；3、按約定的時(shí)間將旅客、貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)；4、對(duì)貨物毀損存在賠償責(zé)任。在運(yùn)輸合同當(dāng)中，不管是作為承運(yùn)人還是托運(yùn)人，自運(yùn)輸關(guān)系建立之日起雙方就互負(fù)權(quán)利義務(wù)。但是很顯然的是，承運(yùn)人與托運(yùn)人能夠享有的權(quán)利不同，當(dāng)然需要具體履行的義務(wù)也是不一樣的。二、貨車(chē)司機(jī)把貨損壞了怎么辦1、物流公司有義務(wù)完好無(wú)損的將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?，運(yùn)輸過(guò)程中造成貨物損壞的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任；2、實(shí)務(wù)中，物流公司一般都以貨物破損、外包裝完好的情況不予賠償進(jìn)行回絕，對(duì)于這樣的格式合同，托運(yùn)時(shí)物流方需對(duì)消費(fèi)說(shuō)明這條規(guī)定。若沒(méi)有正面具體說(shuō)明，那么物流方也需要承擔(dān)

首先看商品是否有保價(jià)，未保價(jià)的貨物理賠是按照運(yùn)費(fèi)的2－5倍理賠的，這點(diǎn)填寫(xiě)托運(yùn)單的時(shí)候背面條款里面有。其次弄清貨物損壞的原因，是物流在托運(yùn)環(huán)節(jié)導(dǎo)致的，還是由于發(fā)貨時(shí)包裝不到位，導(dǎo)致貨物受損。良好的包裝在合理運(yùn)輸途中一般是不會(huì)受損的，如果完全是物流公司的責(zé)任，直接到國(guó)家郵政總局官網(wǎng)投訴該物流公司。投訴類(lèi)型選擇：溝通方式不暢，選其直接退回物流公司處理，跟物流公司協(xié)商解決事情，盡量得到合適的賠償。如果協(xié)商不一致，可以走法律途徑。承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。民法典中的三大抗辯權(quán)是什么？1、同時(shí)履行抗辯權(quán)當(dāng)事人互負(fù)到期債務(wù)，沒(méi)有先后履行順序的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)履行。一方在對(duì)方履行之前有權(quán)拒絕其履行要求，一方在對(duì)方履行債務(wù)不符合約定時(shí)，有權(quán)拒絕其相應(yīng)的履行要求?！吨腥A

一、貨物托運(yùn)損壞誰(shuí)負(fù)責(zé)賠付一般應(yīng)當(dāng)司機(jī)承擔(dān)責(zé)任，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。二、貨物托運(yùn)損壞賠償?shù)脑V訟流程1．原告起訴；2．法院受理后將起訴書(shū)副本送達(dá)被告；3．被告在十五日內(nèi)提交答辯狀；4．決定開(kāi)庭審理的案件，法院在三日前通知當(dāng)事人并公告；5．法庭調(diào)查階段包括當(dāng)事人陳述；告知證人的權(quán)利義務(wù)，證人作證，宣讀未到庭的證人證言；出示書(shū)證、物證和視聽(tīng)資料；宣讀鑒定結(jié)論；宣讀勘驗(yàn)筆錄；6．法庭辯論包括原告及其訴訟代理人發(fā)言；被告及其訴訟代理人答辯；第三人及其訴訟代理人發(fā)言或者答辯；互相辯論。法庭辯論終結(jié)，由審判長(zhǎng)按照原告、被告、第三人的先后順序征詢(xún)各方最后意見(jiàn)；7．法庭辯論終結(jié)，應(yīng)當(dāng)依法作出判決。判決前能夠調(diào)解的，還可以進(jìn)行調(diào)解，調(diào)解不成的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)判決；8

對(duì)于買(mǎi)賣(mài)標(biāo)的物風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則，根據(jù)法律規(guī)定，除法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定外，在買(mǎi)賣(mài)合同中，標(biāo)的物交付前，風(fēng)險(xiǎn)由出賣(mài)人承擔(dān)；標(biāo)的物交付后，風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)受人承擔(dān)。因此，運(yùn)輸中的貨物風(fēng)險(xiǎn)負(fù)擔(dān)規(guī)則是：首先，應(yīng)看雙方是否約定了交付地點(diǎn)，若約定了交付地點(diǎn)，那么，運(yùn)輸中的貨物損失風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由賣(mài)家承擔(dān)；其次，若沒(méi)有約定交付地點(diǎn)，但約定了需要運(yùn)輸，需要看是否約定由指定承運(yùn)人承運(yùn)，若由指定承運(yùn)人承運(yùn)期間發(fā)生貨物損失的，則由買(mǎi)方承擔(dān)，否則由賣(mài)方承擔(dān)。最后，若沒(méi)有約定指定承運(yùn)人承擔(dān)，則貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)，貨物風(fēng)險(xiǎn)就已轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方了。最新訂購(gòu)貨物買(mǎi)賣(mài)合同＜p＞訂立合同雙方：＜／p＞＜p＞供方：＿＿＿＿＿＿＜／p＞＜p＞需方：＿＿＿＿＿＿＜／p＞＜p＞供需雙方本著平等互利、協(xié)商一致的原則，簽訂本合同，以資雙方信守執(zhí)行。＜／p＞＜p＞第一條商品名稱(chēng)、種類(lèi)、規(guī)格、單位、數(shù)量＜／p＞＜p＞品名種類(lèi)規(guī)格單位數(shù)量備注＜／p＞＜p＞第

一、托運(yùn)行李或者貨物發(fā)生損失如何處理1、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，由承運(yùn)人承擔(dān)賠償責(zé)任。2、承運(yùn)人能證明本人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。3、法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十六條規(guī)定，旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任;但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。二、如何確定貨物運(yùn)輸責(zé)任貨物在航空運(yùn)輸過(guò)程中受到損失，對(duì)有關(guān)當(dāng)事人來(lái)說(shuō)都是不利的，但應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，具體分析，準(zhǔn)確地應(yīng)用法律規(guī)定，使損失減小到最低程度，有關(guān)當(dāng)事人的責(zé)任加以明確，特別應(yīng)注意下列問(wèn)題：1、如果托運(yùn)人在托運(yùn)貨物之前或同時(shí)既沒(méi)有辦理聲明價(jià)值也未曾向保險(xiǎn)人投保，一旦在航空運(yùn)輸期間貨物發(fā)生損失，就應(yīng)按照有關(guān)國(guó)際公約或國(guó)家有關(guān)法規(guī)予以賠償;如果

關(guān)于物流運(yùn)輸中出現(xiàn)貨品破損時(shí)的理賠問(wèn)題，我們遵照《中華人民共和國(guó)郵政法》中的相關(guān)條款，將為您詳細(xì)闡述。根據(jù)該法律文件的第四十七條內(nèi)容，當(dāng)保價(jià)的給據(jù)郵件發(fā)生丟失或全損等狀況時(shí)，我們會(huì)根據(jù)保價(jià)金額進(jìn)行全額賠償；若只是部分受損或者內(nèi)件稍有缺失，我們將會(huì)按照保價(jià)金額和郵件總價(jià)值的比例，來(lái)衡量實(shí)際受損情況并給予相應(yīng)賠償。而對(duì)于沒(méi)有投保的給據(jù)郵件，如果不幸丟失、損毀或內(nèi)件短缺，我們也會(huì)依據(jù)實(shí)際損失額度進(jìn)行賠償，但是賠償上限不會(huì)超過(guò)收取資費(fèi)的三倍。同時(shí)，我們會(huì)在公司營(yíng)業(yè)場(chǎng)所顯眼位置設(shè)置告示及在單據(jù)中明確標(biāo)示上述條款，確保所有顧客都能了解到相應(yīng)信息。然而，我們需要強(qiáng)調(diào)的是，郵政企業(yè)必須避免由于主觀故意或嚴(yán)重疏忽導(dǎo)致的給據(jù)郵件損害，也必須嚴(yán)格遵守前述規(guī)定，否則將無(wú)權(quán)適用本條第一款規(guī)定，自行限制賠償責(zé)任。為了讓消費(fèi)者更加清晰無(wú)誤地理解以上保障權(quán)益，郵政企業(yè)同時(shí)列舉了以下幾種情況，表明對(duì)此類(lèi)情況將沒(méi)有賠償責(zé)任：

我國(guó)的道路交通安全法規(guī)定，一般情況下，發(fā)生交通事故后，通常是由交警先勘察現(xiàn)場(chǎng)，然后出具交通事故認(rèn)定書(shū)劃分責(zé)任的。而肇事者則是按事故責(zé)任比例來(lái)承擔(dān)交通事故的賠償責(zé)任。在車(chē)禍發(fā)生時(shí)，如果車(chē)上的貨物損失是屬于直接財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)的，那么應(yīng)該由肇事者按責(zé)任比例來(lái)承擔(dān)賠償責(zé)任。4．2貨車(chē)黃牌可以拉的貨物有幾噸4．2米的貨車(chē)一般能拉2．5噸左右貨物。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)載物應(yīng)當(dāng)符合核定的載質(zhì)量，嚴(yán)禁超載；載物的長(zhǎng)、寬、高不得違反裝載要求，不得遺灑、飄散載運(yùn)物。機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)載超限的不可解體的物品，影響交通安全的，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)指定的時(shí)間、路線、速度行駛，懸掛明顯標(biāo)志?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：（一）機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方

一、物流托運(yùn)物品損壞后如何進(jìn)行索賠物流托運(yùn)物品損壞后進(jìn)行索賠的方式是：運(yùn)輸過(guò)程中物品損害的索要賠償，因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任；除此之外，如果托運(yùn)人履行職責(zé)的，由運(yùn)輸人對(duì)貨物承擔(dān)損害賠償責(zé)任。貨物的毀損、滅失的賠償額，當(dāng)事人有約定的，按照其約定；沒(méi)有約定或者約定不明確照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》第八百三十二條【運(yùn)輸過(guò)程中貨物毀損、滅失的責(zé)任承擔(dān)】承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。二、物流運(yùn)輸合同糾紛的處理方法有哪些1．和解。和解是指當(dāng)事人因合同發(fā)生糾紛時(shí)可以再行協(xié)商，在尊重雙方利益的基礎(chǔ)上，就爭(zhēng)議的事項(xiàng)達(dá)成一致，從而解決糾紛的方式。2．調(diào)解。凋解是指在第三人的主持

快遞過(guò)程中，貨物被損壞的，由快遞企業(yè)按照與用戶的約定，依法予以賠償。企業(yè)與用戶之間未對(duì)賠償事項(xiàng)進(jìn)行約定的，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)保價(jià)的快件（郵件），應(yīng)當(dāng)按照保價(jià)金額賠償?？爝f過(guò)程中貨物被損壞誰(shuí)來(lái)賠償?shù)姆梢罁?jù)《快遞市場(chǎng)管理辦法》第二十條在快遞服務(wù)過(guò)程中，快件（郵件）發(fā)生延誤、丟失、損毀和內(nèi)件不符的，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照與用戶的約定，依法予以賠償。企業(yè)與用戶之間未對(duì)賠償事項(xiàng)進(jìn)行約定的，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)保價(jià)的快件（郵件），應(yīng)當(dāng)按照保價(jià)金額賠償。第十九條經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循公平原則，以書(shū)面合同確定企業(yè)與用戶雙方的權(quán)利和義務(wù)。對(duì)免除或者限制企業(yè)責(zé)任及涉及快件（郵件）損失賠償?shù)臈l款，應(yīng)當(dāng)在快遞運(yùn)單上以醒目的方式列出，并予以特別說(shuō)明。

運(yùn)輸過(guò)程中貨物損壞的賠償一般由承運(yùn)人承擔(dān)。承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。貨運(yùn)合同承運(yùn)人承擔(dān)損害賠償責(zé)任之前提條件是貨物發(fā)生毀損、滅失。毀損是指物質(zhì)之變動(dòng)而減少其價(jià)值，破損固不待論。滅失是指托運(yùn)人按照貨物運(yùn)輸合同的約定交給承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)呢浳?，在到達(dá)目的地時(shí)，承運(yùn)人已經(jīng)無(wú)法將托運(yùn)貨物交付給收貨人。運(yùn)送物滅失、毀損時(shí)，賠償僅限于該物本身所受損害，托運(yùn)人其他財(cái)產(chǎn)是否因此受損，則不予考慮基本原因是，承運(yùn)人所能了解的，僅在于運(yùn)送物本身狀況，不可能知悉運(yùn)送物的使用價(jià)值以及該物與托運(yùn)人的關(guān)系，因此承運(yùn)人僅在物之價(jià)值范圍內(nèi)予以賠償物價(jià)的計(jì)算方法有多種。依次是：1、以運(yùn)送物應(yīng)達(dá)目的地和應(yīng)達(dá)時(shí)間為準(zhǔn)計(jì)價(jià)，此方法的目的在于使托運(yùn)人獲得假想運(yùn)送物安全及時(shí)到達(dá)并依約交付時(shí)所能獲得

國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款相關(guān)規(guī)定：第十二條被保險(xiǎn)人在向本公司申請(qǐng)賠償時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供下列單證：一、確定發(fā)生損失原因的證件;二、保險(xiǎn)單、提貨單或其他運(yùn)單及發(fā)貨單;三、救護(hù)保險(xiǎn)貨物所支出合理費(fèi)用的單據(jù)。本公司在接到上述申請(qǐng)和單證后，即根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍，迅速核定應(yīng)否賠償。有關(guān)賠償金額，經(jīng)與被保險(xiǎn)人達(dá)到協(xié)議后立即賠付。第十三條保險(xiǎn)貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，如果根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由第三者負(fù)責(zé)賠償?shù)?，根?jù)被保險(xiǎn)人提出要求，本公司可以按照本條款的有關(guān)規(guī)定先予賠償。被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)將追償權(quán)轉(zhuǎn)移給本公司，并協(xié)助本公司共同向第三者追償。第十四條保險(xiǎn)貨物遭受損失以后的殘余部分，應(yīng)當(dāng)充分利用，作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并在賠款中扣除。第十五條被保險(xiǎn)人從獲悉保險(xiǎn)貨物遭受損失的當(dāng)天起，如果經(jīng)過(guò)一年不向本公司申請(qǐng)賠償，不提出必要的單據(jù)、證件，或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，即作為自愿放棄權(quán)益。第十六條被保險(xiǎn)人與本公司如果發(fā)生爭(zhēng)議，應(yīng)

因?yàn)楹＿\(yùn)中存在著諸多風(fēng)險(xiǎn)，如戰(zhàn)爭(zhēng)，水漬，自然災(zāi)害等，保險(xiǎn)占有相當(dāng)重要的地位，現(xiàn)將我司就一實(shí)際發(fā)生的案例，整理如下，供諸位參考。1.根據(jù)貨物到目地港發(fā)生貨損，需要在收貨港解決并索賠的原則。當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨物受損時(shí)，首先第一時(shí)間與當(dāng)?shù)卮净虼砣〉寐?lián)系，將貨損信息第一時(shí)間通知他們。要求船公司對(duì)貨損做出書(shū)面的證實(shí)，此證明對(duì)日后向船公司索賠和向保險(xiǎn)公司索賠都是一個(gè)非常重要的證據(jù)。2.發(fā)現(xiàn)貨損，被保險(xiǎn)人馬上通知保險(xiǎn)公司，讓其來(lái)檢驗(yàn)貨物受損情況，之后保險(xiǎn)公司會(huì)根據(jù)貨受損情況填寫(xiě)“定損單”。（1）對(duì)于受損明顯的貨物，要盡可能地保留現(xiàn)場(chǎng)，并取得承運(yùn)人或港務(wù)理貨部門(mén)的證明。（2）受損不明顯的貨物，收貨人應(yīng)聘請(qǐng)公證機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)并出具檢驗(yàn)證明。3.要求客人暫時(shí)不要提貨，船公司會(huì)安排驗(yàn)箱、驗(yàn)貨。而不要未通知船公司與碼頭就將集裝箱托運(yùn)回工廠，并將集裝箱返回堆場(chǎng)，這會(huì)使以后的調(diào)查工作很難進(jìn)行，并增加不必要的費(fèi)用。4.索賠所

一、快遞過(guò)程中物品損壞要如何索賠?1、遇到快遞損壞的情況，未保價(jià)郵件受損按郵資三倍賠償。2、如果消費(fèi)者及賣(mài)家都能提供出打包前、拆包裝前貨物完好的證明，貨物損壞應(yīng)由快遞公司承擔(dān)。3、如果是賣(mài)家問(wèn)題的，買(mǎi)家退貨后，賣(mài)家退款和賣(mài)家應(yīng)該承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。根據(jù)《中國(guó)郵政法》第四十七條規(guī)定：郵政企業(yè)對(duì)給據(jù)郵件的損失依照下列規(guī)定賠償：(一)保價(jià)的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價(jià)額賠償;部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價(jià)額與郵件全部?jī)r(jià)值的比例對(duì)郵件的實(shí)際損失予以賠償。(二)未保價(jià)的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過(guò)所收取資費(fèi)的三倍;掛號(hào)信件丟失、損毀的，按照所收取資費(fèi)的三倍予以賠償。郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)在營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的告示中和提供給用戶的給據(jù)郵件單據(jù)上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規(guī)定。郵政企業(yè)因故意或者重大過(guò)失造成給據(jù)郵件損失，或者未履行前款規(guī)定義務(wù)的，無(wú)權(quán)援用本條第一款的規(guī)定限制

貨物在運(yùn)輸過(guò)程中磨損由承運(yùn)人承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。商家與承運(yùn)方之間的合約約定了商品的質(zhì)量，貨物損壞的，承運(yùn)方應(yīng)該賠償。但因不可抗力等不可歸責(zé)與承運(yùn)人的事由致使貨物損壞的，承運(yùn)人不成的賠償責(zé)任。根據(jù)2021年1月1日起施行生效的《中華人民共和國(guó)民法典》第八百三十二條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。貨物運(yùn)輸合同損失誰(shuí)來(lái)承擔(dān)我國(guó)法律對(duì)貨損責(zé)任采取過(guò)錯(cuò)推定原則，即如果承運(yùn)人無(wú)法舉證“不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)”這三類(lèi)免責(zé)情況的，便要承擔(dān)賠償責(zé)任。由此可見(jiàn)，當(dāng)托運(yùn)人或者收貨人因貨損向承運(yùn)人主張索賠時(shí)，其只需要證明運(yùn)輸合同成立、貨物交運(yùn)以及貨損發(fā)生的事實(shí)，而無(wú)須舉證證明承運(yùn)人的運(yùn)輸行為具有不當(dāng)或者其他過(guò)錯(cuò)行為；只要承運(yùn)人無(wú)法證明