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《海商法》沒有規(guī)定船舶留置權(quán)的實(shí)現(xiàn)方式，按照一般民事法律的規(guī)定，留置權(quán)的實(shí)現(xiàn)方式不外乎協(xié)議折價(jià)、變賣、拍賣這三種?！皡f(xié)議折價(jià)”指債權(quán)人和債務(wù)人商定由債權(quán)人取得留置物的所有權(quán)，以實(shí)現(xiàn)留置權(quán)，這種方式在性質(zhì)上屬于代物清償；“變賣”指用非拍賣的方式將留置物出售給第三人，使留置權(quán)變現(xiàn)，以清償債權(quán)；“拍賣”根據(jù)性質(zhì)可以分為當(dāng)事人自行協(xié)議的一般拍賣和留置權(quán)人向法院申請的強(qiáng)制拍賣。基于船舶是一種特殊動產(chǎn)的屬性，本文認(rèn)為通過法院強(qiáng)制拍賣是留置權(quán)人實(shí)現(xiàn)其船舶留置權(quán)的最佳方式。船舶留置權(quán)，有廣義和狹義之分。

1、廣義的船舶留置權(quán)，是指依據(jù)合同約定占有對方船舶的一方，當(dāng)對方不履行合同義務(wù)時(shí)，留置所占有的船舶，依法以該船舶折價(jià)或者以該船舶的變賣價(jià)款優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。

2、狹義的船舶留置權(quán)，通常是指造船人、修船人在造船合同、修船合同的另一方未履行合同義務(wù)時(shí)，可以留置所修造并占有的船舶，依法以該船舶折價(jià)或者以變賣該船舶的價(jià)款優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。其由各國海事法規(guī)定。船舶留置權(quán)的特性

1、法定性：船舶留置權(quán)是法定的船舶擔(dān)保物權(quán)，無需當(dāng)事人簽訂設(shè)定該擔(dān)保物權(quán)的協(xié)議。

2、標(biāo)的的特定性：船舶留置權(quán)的標(biāo)的是造船人、修船人等海事債權(quán)人依修船或者造船合同而占有的債務(wù)人的船舶，不包括海事債務(wù)人的其他財(cái)產(chǎn)。

3、占有的先決性：占有當(dāng)事船舶是享有和行使船舶留置權(quán)的先決條件。船舶留置權(quán)在造船人、修船人等海事債權(quán)人不再占有所造或者所修的船舶時(shí)消滅。

4、優(yōu)先性：船舶留置權(quán)的優(yōu)先性體現(xiàn)為：狹義的船舶留置權(quán)的受償位次排在船舶優(yōu)先權(quán)之后、船舶抵押權(quán)之前；廣義的船舶留置權(quán)的受償位次排在船舶抵押權(quán)之后，一般海事債權(quán)之前。以上就是為您整理的內(nèi)容，船舶留置權(quán)是一種擔(dān)保物權(quán)，我們應(yīng)注意船廠對合同以外的船舶沒有留置權(quán)，以及在合同未屆清償期時(shí)仍不發(fā)生留置權(quán)，所以我們不能魯莽行事。