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當(dāng)班機(jī)延誤或取消之際，乘客有權(quán)要求進(jìn)行全額退款處理。此處所指的補(bǔ)償不僅包括精神層面的慰藉，還涉及到相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失賠償。若飛機(jī)航班不幸被取消，作為航空服務(wù)提供方的責(zé)任者，理應(yīng)無(wú)條件地向乘客退回全部購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用，哪怕是由于惡劣的天氣狀況或是航空公司無(wú)法預(yù)料并施加有效影響的其他因素而被迫終止飛行計(jì)劃。在此情況下，乘客同樣具有要求退款的不容妥協(xié)的權(quán)利?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第五百八十四條損害賠償范圍當(dāng)事人一方不履行合同義務(wù)或者履行合同義務(wù)不符合約定，造成對(duì)方損失的，損失賠償額應(yīng)當(dāng)相當(dāng)于因違約所造成的損失，包括合同履行后可以獲得的利益；但是，不得超過(guò)違約一方訂立合同時(shí)預(yù)見(jiàn)到或者應(yīng)當(dāng)預(yù)見(jiàn)到的因違約可能造成的損失。

天氣原因延誤險(xiǎn)不賠。雖然市面上有不少針對(duì)航班延誤的延誤險(xiǎn)，不過(guò)有些保險(xiǎn)規(guī)定，由惡劣天氣等其它不可抗力引發(fā)的延誤，不在保障范圍之內(nèi)。當(dāng)然，如果乘客對(duì)于航空公司出具的證明有疑問(wèn)，可以聯(lián)系客服拿到更詳細(xì)的信息，維護(hù)自己的權(quán)益。飛機(jī)延誤險(xiǎn)有必要買(mǎi)嗎現(xiàn)在國(guó)內(nèi)延誤險(xiǎn)一般都是包含在意外險(xiǎn)里面的，20塊。一般來(lái)說(shuō)，很多人不買(mǎi)，因?yàn)檫@個(gè)要大部分是延誤超過(guò)4小時(shí)，而且沒(méi)有上飛機(jī)，才可以申請(qǐng)理賠的。不過(guò)，對(duì)于某些經(jīng)常延誤的航班或者跨軍事管制區(qū)的航班，或者是天氣不好情況下的航班，就可以買(mǎi)下了。網(wǎng)上買(mǎi)機(jī)票時(shí)會(huì)有航意險(xiǎn)、延誤險(xiǎn)、組合險(xiǎn)等保險(xiǎn)選項(xiàng)可供選擇，默認(rèn)選擇但可以取消，這是自愿的。但是有些特價(jià)機(jī)票是必須要買(mǎi)意外險(xiǎn)的，取消不了。購(gòu)買(mǎi)時(shí)要仔細(xì)看好。《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十六條旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已

一、航班因天氣原因取消怎么辦航班因天氣原因取消可以退票或改簽。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。航班在經(jīng)停地延誤或取消，無(wú)論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。航空公司未按要求制定、公布航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償方案或方案內(nèi)容不符合要求的，由民航管理部門(mén)給予警告，責(zé)令改正。逾期不改正的，處以3萬(wàn)元以下罰款。二、因天氣原因航班取消有賠償嗎1．如果承運(yùn)人自身原因，比如是因?yàn)闄C(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、導(dǎo)致航班在出發(fā)的地方出港延誤或者被取消，承運(yùn)人有責(zé)任向乘客提供食宿服務(wù)。2．如果是非承運(yùn)人的原因，例如天氣狀況、意外事件、空中交通管制、安檢等原因，導(dǎo)致航班在出發(fā)地出港延誤或被取消，承運(yùn)人有責(zé)任幫助旅客安排食宿，費(fèi)用方面則是旅客自付。3．如果國(guó)內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或被取消的話，不管什么原因，

飛機(jī)因天氣原因延誤是沒(méi)有賠償?shù)?。旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的損失，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運(yùn)人證明本人或者其受雇人、代理人為了避免損失的發(fā)生，已經(jīng)采取一切必要措施或者不可能采取此種措施的，不承擔(dān)責(zé)任。飛機(jī)延誤3個(gè)小時(shí)有賠償嗎乘客與航空公司建立航空旅客運(yùn)輸合同關(guān)系后，只要航班不合理延誤，航空公司就應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，至于延誤發(fā)生在哪個(gè)時(shí)間段（有可能是登機(jī)前，也可能是艙門(mén)關(guān)閉后）并不重要，關(guān)鍵是導(dǎo)致延誤的原因是什么。只要是航空公司自身原因，包括機(jī)械故障、航空公司運(yùn)力不足、空勤人員的原因等等，航空公司不能免責(zé)。通常情況下，航班延誤4小時(shí)以上，航空公司應(yīng)該對(duì)乘客進(jìn)行賠償。但是根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對(duì)于因惡劣天氣或航空管制等不可抗力因素造成的航班延誤，航空公司是不需要進(jìn)行賠償?shù)?。只要安排住宿、餐飲、交通即可?！吨腥A人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十六條旅客、行李或者貨物在航空運(yùn)輸中因延誤造成的

1、國(guó)航：航班延誤在2小時(shí)以上的，如正值就餐時(shí)間，國(guó)航為旅客提供免費(fèi)餐飲；航班延誤時(shí)間超過(guò)4個(gè)小時(shí)，國(guó)航將免費(fèi)安排乘客到賓館休息，并提供從候機(jī)樓到賓館的接送服務(wù)，延誤在4小時(shí)之后的乘客可以獲得包括里程兌換券、國(guó)航代金券（購(gòu)買(mǎi)國(guó)航機(jī)票專(zhuān)用）等補(bǔ)償。2、南航（暫行）：航班延誤在4小時(shí)至8小時(shí)的補(bǔ)償100元，8小時(shí)以上20小時(shí)以下的補(bǔ)償200元。3、東航：推出電子化航班延誤保險(xiǎn)，因航空公司自身原因造成航班延誤4小時(shí)以上，旅客可獲600—1000元保險(xiǎn)賠償。4、深航：因工程機(jī)務(wù)、航班計(jì)劃、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員四種情況造成的航班延誤，延誤4至8小時(shí)，補(bǔ)償不超過(guò)機(jī)票票面價(jià)值的30％；延誤8小時(shí)（含）以上，補(bǔ)償不超過(guò)顧客所持機(jī)票票面價(jià)值的100％。5、昆航：無(wú)論飛機(jī)是因?yàn)楣收线€是因?yàn)樘鞖鈵毫訉?dǎo)致的航班延誤，無(wú)論旅客有沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，只要購(gòu)買(mǎi)了昆航的票，按照規(guī)定，延誤4至8個(gè)小時(shí)，都會(huì)向旅客進(jìn)行票面價(jià)的30％

因?yàn)樘鞖庠蚝桨嗳∠?，無(wú)法申請(qǐng)補(bǔ)償金。天氣原因不是航空公司的原因，航空公司僅會(huì)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。一、在公交車(chē)上受傷能要求公交公司賠償嗎如果在公交車(chē)上受傷，可以要求公交公司進(jìn)行賠償。根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)該要對(duì)旅客在運(yùn)輸過(guò)程中的傷亡承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，但如果傷亡是由旅客自身健康造成的，或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意或者重大過(guò)失造成的除外。上述條例適用于無(wú)票、持特惠票或者經(jīng)過(guò)承運(yùn)人允許無(wú)票乘機(jī)的旅客。旅客在列車(chē)上的傷害，只要不是由于自身的健康原因造成的，或者不是由于本人的故意或者重大過(guò)失造成的，承運(yùn)人都應(yīng)該要承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。二、飛機(jī)延誤險(xiǎn)怎么賠？飛機(jī)延誤險(xiǎn)一般是在出險(xiǎn)后向保險(xiǎn)公司賠付，需要承運(yùn)人出具證明原件，并注明實(shí)際起

因天氣原因航班取消的，一般沒(méi)有賠償。由于天氣的原因?qū)е潞桨嗳∠?，在法律上并沒(méi)有明確的規(guī)定，航空公司需要進(jìn)行賠償。因?yàn)樘鞖獾脑蚴菍儆诓豢煽氐囊蛩?，因此這也算是航空公司的免責(zé)事由，可以選擇不進(jìn)行賠付，可以進(jìn)行安排退票或者是改簽。同時(shí)及時(shí)告知乘客。國(guó)航航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)乘客訂好機(jī)票，就與航空公司達(dá)成了航空旅客運(yùn)輸合同關(guān)系。航空公司無(wú)論因?yàn)楹畏N原因取消航班，乘客都有權(quán)在第一時(shí)間獲取相關(guān)信息。如果航空公司義務(wù)履行不符合全面、及時(shí)、充分等要求，則會(huì)是侵犯了乘客的知情權(quán)。從《中華人民共和國(guó)民法典》和《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》層面來(lái)說(shuō)，航空公司單方取消合同，是違約的一方，理應(yīng)向乘客作出賠償。航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)，不同的航空公司補(bǔ)償是不同的。比如中國(guó)國(guó)航的補(bǔ)償條件及標(biāo)準(zhǔn)如下：由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等國(guó)航的原因，造成航班延誤，國(guó)航將根據(jù)延誤的實(shí)際情況，向旅客提供經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。延誤4小時(shí)（含）以上不超過(guò)8小時(shí)，每位旅客

需要具體分析，否全額退票要看航空公司對(duì)相關(guān)事項(xiàng)作出的規(guī)定，一般是可以全額退款的，同時(shí)航空公司要安排旅客的餐飲食宿，費(fèi)用由旅客自理。一、航空公司單方面取消航班怎么賠償賠償給旅客造成的損失。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸或者有其他不能正常運(yùn)輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。二、新航班取消了有補(bǔ)償嗎根據(jù)是否買(mǎi)延誤險(xiǎn)所定，航班延誤或取消時(shí)，航空公司應(yīng)迅速及時(shí)將航班延誤或取消等信息通知旅客，如果您購(gòu)買(mǎi)了延誤險(xiǎn)，可以直接根據(jù)保險(xiǎn)賠償。如果您未購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn)，可能只能得到您購(gòu)票時(shí)所花費(fèi)用。一、由于航空公司自身原因（工程機(jī)務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員、公司計(jì)劃），造成航班在始發(fā)地延誤或取消，在必要時(shí)航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。二、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司

2006年4月消費(fèi)者張女士夫婦與上海某旅行社簽訂云南雙飛十二日游合同。由于旅行社組團(tuán)不周，加上天氣原因致使飛機(jī)延誤，啟程途中幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，到達(dá)首站旅游點(diǎn)昆明的日程嚴(yán)重延誤，以至于合同約定的旅游景點(diǎn)減少和縮水。而且，由于旅途中輾轉(zhuǎn)顛簸、行程倉(cāng)促緊湊，造成張女士身體疲憊，途中生病就醫(yī)花費(fèi)200多元。事后張女士與旅游公司交涉要求賠償直接損失遭到拒絕。在消保委旅游專(zhuān)業(yè)辦與旅行社交涉過(guò)程中，該旅行社辨稱(chēng)，在與張女士所簽訂的旅游合同的補(bǔ)充條款中已明確：由于人為不可抗力因素造成的游覽變化及景點(diǎn)減少，旅行社只負(fù)責(zé)退還門(mén)票差額，不承擔(dān)由此造成的損失和責(zé)任。調(diào)解結(jié)果：根據(jù)《上海市旅游條例》第三十九條規(guī)定，旅行社未按旅游合同標(biāo)準(zhǔn)提供相關(guān)服務(wù)的，承擔(dān)違約責(zé)任，給旅游者造成損失的，依法賠償。由于其他旅游經(jīng)營(yíng)者的原因致使旅游合同不能履行或者不能完全履行，并給旅游者造成損失的，旅游者有權(quán)要求旅行社賠償。消保委認(rèn)為，旅行社與

據(jù)了解，以前關(guān)于航班正常的管理規(guī)定是分布在《民用航空法》、《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》、各部門(mén)規(guī)定及一些紅頭文件中，這一新規(guī)將以前零散的規(guī)定系統(tǒng)化上升為部門(mén)規(guī)章。此外，該新規(guī)也適用于對(duì)港澳臺(tái)地區(qū)及外國(guó)航空公司的管理。因天氣原因延誤食宿費(fèi)用旅客自理昨天發(fā)布的草案專(zhuān)門(mén)對(duì)航班延誤的旅客服務(wù)做了詳細(xì)規(guī)定。在客票的處置上，草案規(guī)定，航班延誤或取消時(shí)，航空公司應(yīng)根據(jù)客票使用條件，為旅客妥善辦理退票或改簽手續(xù)。發(fā)生大面積航班延誤時(shí)，航空公司應(yīng)根據(jù)旅客意愿，不受客票限制條件的影響，免費(fèi)為延誤航班旅客辦理退票和改簽手續(xù)。在食宿安排上，草案規(guī)定了三種情況，由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、機(jī)組等航空公司自身原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)；由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理；航班在經(jīng)

如果購(gòu)買(mǎi)了延誤險(xiǎn)，可以直接根據(jù)保險(xiǎn)賠償。如果未購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn)，可能只能得到購(gòu)票時(shí)所花費(fèi)用。航班延誤或取消時(shí)，航空公司應(yīng)迅速及時(shí)將航班延誤或取消等信息通知旅客。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。一、臺(tái)風(fēng)航班取消賠償標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容從法律角度講，航空公司只對(duì)因自身原因造成的延誤承擔(dān)責(zé)任，比如機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配等。對(duì)于因惡劣天氣或軍用航空管制等不可抗力因素造成的航班延誤，乘客則僅享有知情權(quán)及選擇權(quán)，不能因此要求航空公司進(jìn)行賠償。但需要指出的是，對(duì)于因不可抗力造成的航班延誤，雖然免除了航空公司的賠償責(zé)任，但其仍負(fù)有安排住宿、餐飲、交通等補(bǔ)償責(zé)任。所以，乘客在航班延誤時(shí)還需理性維權(quán)，切不可因莽撞而引發(fā)一些過(guò)激行為。二、飛機(jī)取消航班有賠償嗎可以要求賠償。只有航空公司自己的原因取消你的航班的情況下才有補(bǔ)償，

因?yàn)樘鞖庠蚝桨嗳∠瑹o(wú)法申請(qǐng)補(bǔ)償金。天氣原因不是航空公司的原因，航空公司僅會(huì)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運(yùn)人原因，造成航班在始發(fā)地出港延誤或者取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。一、航班取消了有賠償嗎航班延誤或取消時(shí)，航空公司應(yīng)迅速及時(shí)將航班延誤或取消等信息通知旅客。如果您購(gòu)買(mǎi)了延誤險(xiǎn)，可以直接根據(jù)保險(xiǎn)賠償。如果您未購(gòu)買(mǎi)延誤險(xiǎn)，可能只能得到您購(gòu)票時(shí)所花費(fèi)用。一、由于航空公司自身原因（工程機(jī)務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員、公司計(jì)劃），造成航班在始發(fā)地延誤或取消，在必要時(shí)航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。二、由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。三、航班在經(jīng)停地延誤或取消，無(wú)論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停

飛機(jī)延誤了，但沒(méi)買(mǎi)延誤險(xiǎn)通常是不會(huì)得到賠償?shù)?，在發(fā)生飛機(jī)延誤時(shí)，如國(guó)內(nèi)航班在經(jīng)停地延誤或者取消，無(wú)論何種原因，承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)向經(jīng)停旅客提供餐食或者住宿服務(wù)。一、飛機(jī)延誤一天怎么賠只要是航空公司自身原因，包括機(jī)械故障、航空公司運(yùn)力不足、空勤人員的原因等等，航空公司不能免責(zé)。通常情況下，航班延誤4小時(shí)以上，航空公司應(yīng)該對(duì)乘客進(jìn)行賠償。理賠額根據(jù)不同航空公司公布的標(biāo)準(zhǔn)，一般為100-400元人民幣不等。但是根據(jù)相關(guān)規(guī)定，對(duì)于因惡劣天氣或航空管制等不可抗力因素造成的航班延誤，航空公司是不需要進(jìn)行賠償?shù)?。只要安排住宿、餐飲、交通即可。二、一般故意延誤投遞郵件罪既遂是怎么判刑的故意延誤投遞郵件罪是指郵政工作人員嚴(yán)重不負(fù)責(zé)任，故意延誤投遞郵件，致使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的行為。延誤投遞郵件的行為發(fā)生了使公共財(cái)產(chǎn)、國(guó)家和人民利益遭受重大損失的結(jié)果，才構(gòu)成犯罪，如造成直接經(jīng)濟(jì)損失二萬(wàn)元以上的，或

造成航班延誤的原因多種多樣，但總的來(lái)說(shuō)可以分為五大類(lèi)：天氣原因因天氣原因造成的航班延誤現(xiàn)象最為常見(jiàn)。飛機(jī)起降的機(jī)場(chǎng)一旦遇到霧、雪、雨、云和風(fēng)等天氣，跑道能見(jiàn)度低于一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，航班便無(wú)法起降，嚴(yán)重時(shí)甚至還會(huì)關(guān)閉機(jī)場(chǎng)。有時(shí)飛機(jī)起飛時(shí)出發(fā)地機(jī)場(chǎng)天氣晴朗，但由于經(jīng)停地或目的地機(jī)場(chǎng)天氣惡劣，也會(huì)造成航班延誤?？罩薪煌ü苤圃蛞蚩罩薪煌ü苤圃斐傻暮桨嘌诱`也十分常見(jiàn)。近年來(lái)空中交通流量增速較大，飛行管理難以適應(yīng)。民航方面的調(diào)查表明，近10年來(lái)北京、上海、廣州三大機(jī)場(chǎng)飛行流量每年遞增10%以上，航路一度相對(duì)擁擠，由此造成的航班延誤曾占全部延誤的20％左右。機(jī)場(chǎng)保障原因機(jī)務(wù)原因。機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)保障部門(mén)對(duì)于各航空公司的經(jīng)停和往返航班負(fù)有過(guò)站檢查、簽字放行、清除冰雪等各項(xiàng)保障工作。哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏漏或者保障不及時(shí)，均可造成航班延誤。安檢原因。自從2001年美國(guó)發(fā)生“9·11”事件以來(lái)，世界各國(guó)民航的安檢措施空前嚴(yán)格，