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一般來(lái)說(shuō)，頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)票免收退票手續(xù)費(fèi)；票價(jià)七折至九九折經(jīng)濟(jì)艙之間機(jī)票的退票，收取票面價(jià)10％的退票手續(xù)費(fèi)；票價(jià)五折至六九折之間機(jī)票的退票，收取票面價(jià)20％的退票手續(xù)費(fèi)；票價(jià)四折至四九折之間機(jī)票的退票，收取票面價(jià)50％的退票手續(xù)費(fèi)。票價(jià)四折以下機(jī)票的退票，按具體運(yùn)價(jià)產(chǎn)品使用條件執(zhí)行，一般是無(wú)法退改簽的。機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)和燃油費(fèi)可以退還，但若購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)是無(wú)法退還的。

無(wú)薪休假后國(guó)泰航空推加薪舉措

國(guó)泰航空宣布，明年將為大部分合格的香港地區(qū)員工加薪，平均加薪幅度約為1．8％．

航空業(yè)目前形勢(shì)不佳，此前，不少航空公司曾采取減薪等措施控制成本，國(guó)泰航空也曾推出一套“特別無(wú)薪假計(jì)劃”。

在此背景下，國(guó)泰航空的加薪計(jì)劃備受矚目。根據(jù)國(guó)泰航空的聲明，大部分符合資格的香港區(qū)員工將在明年獲得加薪，平均加薪幅度為1．8％．記者查詢國(guó)泰航空2008年年報(bào)發(fā)現(xiàn)，國(guó)泰航空及港龍航空職工2008年工資合計(jì)113．05億元，這一數(shù)字較2007年的109．75億元增加了3％，國(guó)泰航空除位于香港本土的雇員外，在世界主要機(jī)場(chǎng)等地亦有雇員，2008年，員工工資項(xiàng)占國(guó)泰航空當(dāng)年?duì)I業(yè)開(kāi)支總額約13％．

國(guó)泰航空方面表示，今年全球經(jīng)濟(jì)下挫導(dǎo)致公司“經(jīng)營(yíng)環(huán)境困難重重”，以致未能向員工發(fā)放相當(dāng)于一個(gè)月薪酬的年終酌情花紅，但仍會(huì)在相當(dāng)于半個(gè)月薪金、或者8000港元的特別酬金中，取相對(duì)較高者發(fā)放給員工。

國(guó)泰航空行政總裁湯彥麟稱，此次加薪是為感謝員工在這段時(shí)間內(nèi)，仍“與公司同舟共濟(jì)”。國(guó)泰航空方則表示，作為一家自負(fù)盈虧、沒(méi)有政府資助的商業(yè)航空公司，國(guó)泰必須同時(shí)顧及股東和員工的利益，“以負(fù)責(zé)任及謹(jǐn)慎的態(tài)度管理資源”。

湯彥麟表示，目前看起來(lái)，雖然最壞的情況已經(jīng)過(guò)去，但業(yè)界并不能肯定業(yè)務(wù)能恢復(fù)至過(guò)往的水平，“因此我們會(huì)繼續(xù)審慎管理財(cái)務(wù)及控制成本開(kāi)支，以維持國(guó)泰的財(cái)政及整體業(yè)務(wù)健康。”

《中華人民共和國(guó)民法典》

第八百一十六條旅客因自己的原因不能按照客票記載的時(shí)間乘坐的，應(yīng)當(dāng)在約定的期限內(nèi)辦理退票或者變更手續(xù)；逾期辦理的，承運(yùn)人可以不退票款，并不再承擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)。

第八百二十條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照有效客票記載的時(shí)間、班次和座位號(hào)運(yùn)輸旅客。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸或者有其他不能正常運(yùn)輸情形的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知和提醒旅客，采取必要的安置措施，并根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票；由此造成旅客損失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，但是不可歸責(zé)于承運(yùn)人的除外。

第八百二十一條承運(yùn)人擅自降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的請(qǐng)求退票或者減收票款；提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，不得加收票款。