承運(yùn)人有以下幾種免責(zé)情形:
1、不可抗力;
2、貨物的自然屬性;
3、貨物自身的合理?yè)p耗;
4、由委托人或者收貨人的原因造成的。
承運(yùn)人是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。在貨運(yùn)合同中,承運(yùn)人的責(zé)任一般說(shuō)來(lái)主要是保證所運(yùn)輸?shù)呢浳锇磿r(shí)、安全地送達(dá)目的地。因此承運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的貨物滅失、短少、污染、損壞等負(fù)責(zé)。
本案水路貨物運(yùn)輸承運(yùn)人免責(zé)事由的判定
[提要]本案為水路貨物運(yùn)輸合同貨損賠償糾紛。水路貨物運(yùn)輸合同承運(yùn)人承擔(dān)的是嚴(yán)格責(zé)任制,也就是說(shuō)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的貨物毀損、滅失,不論承運(yùn)人有無(wú)過(guò)錯(cuò),除了有法律規(guī)定的免責(zé)理由外,都應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任,并不以承運(yùn)人有過(guò)錯(cuò)為承擔(dān)責(zé)任的條件。但是,嚴(yán)格責(zé)任制并非在任何情況下承運(yùn)人都要承擔(dān)賠償責(zé)任,如果具備法律規(guī)定的免責(zé)事由,承運(yùn)人也不承擔(dān)責(zé)任。本案中**貿(mào)易和**集運(yùn)分別作為涉案貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人,在不能證明存在不可抗力和其他免責(zé)事由的前提下,應(yīng)該對(duì)運(yùn)輸途中發(fā)生的貨物滅失承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。[案情]原告:**保險(xiǎn)公司被告:****貿(mào)易公司被告:**集裝箱運(yùn)輸公司案外人**寶礦進(jìn)出口有限公司(以下簡(jiǎn)稱“**公司”)與案外人**亨昌實(shí)業(yè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“**公司”)于2002年12月簽訂了《工礦產(chǎn)品買賣合同》,其中第一條約定:“鐵礦石品種:巴西產(chǎn)燒結(jié)粉礦》”。2003年1月,**公司就運(yùn)輸上述鐵礦石事宜,委托**寶礦運(yùn)輸代理有限公司與****貿(mào)易有限公司(以下簡(jiǎn)稱“**貿(mào)易”)簽訂年度《運(yùn)輸協(xié)議》,其中第一條約定:“物名稱:進(jìn)口鐵礦石”,第三條約定:“……必須為甲板駁,船上必須有明顯水尺刻度及相關(guān)的水尺表。船體必須有良好的安全設(shè)施并有較高的安全性能,若出現(xiàn)故障和任何不安全因素導(dǎo)致貨物路程時(shí)間耽擱或貨損,乙方(**貿(mào)易)必須做出完全賠償,不可抗力除外”。與此同時(shí),**貿(mào)易與**集裝箱運(yùn)輸公司(以下簡(jiǎn)稱“**集運(yùn)”)簽訂年度《水路礦石運(yùn)輸合同》,委托**集運(yùn)承運(yùn)上海至鄂-鋼的礦石。同年2月,**公司就涉案貨物向**保險(xiǎn)公司(以下簡(jiǎn)稱“保險(xiǎn)公司”)投保了綜合險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司于2月21日簽發(fā)了預(yù)約保單《國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單》。2月26日,**公司將《運(yùn)輸協(xié)議》項(xiàng)下的1,630噸CVRD粉交予碼頭發(fā)貨人**港船務(wù)代理公司羅涇分公司,**集運(yùn)接收貨物,并在《貨物交接清單》的“承運(yùn)人”處蓋章。**集運(yùn)將涉案鐵礦粉以散裝的方式積載于“石港駁1500-2”輪,并由“石港拖802”承拖,但對(duì)鐵礦粉表面未采取任何防止鐵礦粉流動(dòng)的措施。3月3日凌晨,承運(yùn)船舶為避風(fēng)浪及與接拖船舶“石港拖401”輪換拖,在羅家洲紅浮下拋錨,船舶因風(fēng)浪而搖擺較大。當(dāng)日0650時(shí),“石港駁1500-2”輪所載的鐵礦粉突然向右舷發(fā)碼,導(dǎo)致該輪側(cè)翻,鐵礦粉瀉入江中。事故發(fā)生后,安慶海事局針對(duì)**集運(yùn)提交的《事故報(bào)告》,作出了“事故報(bào)告所述貨損及船損情況屬實(shí),落水人員未見(jiàn)”的海事簽證。安慶氣象局于3月6日出具《氣象實(shí)況證明》,證明3月3日0500時(shí)至0700時(shí),長(zhǎng)江江面上陣風(fēng)可達(dá)八到九級(jí)。安慶海事局于7月23日出具《關(guān)于“3.3”海事簽證意見(jiàn)的復(fù)函》,證明事故發(fā)生當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)仫L(fēng)災(zāi)存在。保險(xiǎn)公司于4月2日向**公司賠付了人民幣538,493.35元,并取得了權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)后,起訴要求承運(yùn)人**貿(mào)易與實(shí)際承運(yùn)人**集運(yùn)連帶償付保險(xiǎn)賠償款人民幣537,678.35元及利息。[裁判]上海海事法院經(jīng)審理認(rèn)為,本案為水路貨物運(yùn)輸合同貨損賠償糾紛,**貿(mào)易系涉案貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人,**集運(yùn)接受**貿(mào)易的委托,實(shí)際承運(yùn)涉案貨物,系涉案貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人。在不能證明存在不可抗力和其他免責(zé)事由的前提下,承運(yùn)人**貿(mào)易與實(shí)際承運(yùn)人**集運(yùn)應(yīng)該對(duì)運(yùn)輸途中發(fā)生的貨物滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。保險(xiǎn)公司作為涉案貨物的保險(xiǎn)人在理賠后,代位求償權(quán)成立,向承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人追償賠付款的訴訟請(qǐng)求于法有據(jù),應(yīng)予支持。遂判決:被告****貿(mào)易有限公司和被告**集裝箱運(yùn)輸公司向原告**保險(xiǎn)公司連帶賠償人民幣537,678.35元及利息;對(duì)原告**保險(xiǎn)公司的其他訴訟請(qǐng)求不予支持。被告**貿(mào)易和被告**集運(yùn)不服提起上訴,上海市高級(jí)人民法院經(jīng)審理認(rèn)為原審程序合法,判決認(rèn)定事實(shí)并無(wú)不當(dāng),判決結(jié)果正確,遂于2003年12月31日作出二審判決,駁回上訴,維持原判。
《中華人民共和國(guó)海商法》第四十九條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港。
船舶在海上為救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航,不屬于違反前款的規(guī)定的行為。
《中華人民共和國(guó)海商法》第四十二條本章下列用語(yǔ)的含義:
(一)“承運(yùn)人”,是指本人或者委托他人以本人名義與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。
(二)“實(shí)際承運(yùn)人”,是指接受承運(yùn)人委托,從事貨物運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸?shù)娜?,包括接受轉(zhuǎn)委托從事此項(xiàng)運(yùn)輸?shù)钠渌恕?/p>
(三)“托運(yùn)人”,是指:
1、本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人;
2、本人或者委托他人以本人名義或者委托他人為本人將貨物交給與海上貨物運(yùn)輸合同有關(guān)的承運(yùn)人的人。
(四)“收貨人”,是指有權(quán)提取貨物的人。
(五)“貨物”,包括活動(dòng)物和由托運(yùn)人提供的用于集裝貨物的集裝箱、貨盤或者類似的裝運(yùn)器具。
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所謂不可抗力,是指合同訂立后發(fā)生的,當(dāng)事人訂立合同時(shí)不能預(yù)見(jiàn)的,且不能避免和不能克服的導(dǎo)致合同不能履行或不能按期履行的客觀現(xiàn)象。 不可抗力的范圍包括以下三種情況: (1)自然災(zāi)害。如地震、臺(tái)風(fēng)、洪水、旱災(zāi)、海嘯等。 (2)政府行為。... 更多>
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貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任,貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的免責(zé)情形廣西在線咨詢 2022-10-26一、貨物運(yùn)輸承運(yùn)人的賠償責(zé)任運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動(dòng)。具體地說(shuō),運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了物品空間位置的物理轉(zhuǎn)移,實(shí)現(xiàn)物流的空間效用。運(yùn)輸是整個(gè)物流系統(tǒng)中一個(gè)極為重要的環(huán)節(jié),在物流活動(dòng)中處于中心地位,是物流的一個(gè)支柱。由于貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù),所以貨物運(yùn)輸通常被稱為貿(mào)易運(yùn)輸。貨物運(yùn)輸合同,即通常所說(shuō)的貨運(yùn)合同,是委托人將需要運(yùn)送的貨物交給承運(yùn)人,由承運(yùn)人
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