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航空運輸損害賠償?shù)恼`工費怎么支付

來源：法律編輯整理時間： 2023-02-23 15:42:37 376 人看過

受害人誤工日期，應(yīng)當(dāng)按其實際損害程度、恢復(fù)狀況并參照法醫(yī)鑒定或者治療醫(yī)院出具的證明等認(rèn)定。

受害人的實際誤工日期少于休假證明的，應(yīng)以其實際的誤工日期認(rèn)定；實際誤工日期多于休假證明的，一般應(yīng)當(dāng)根據(jù)休假證明認(rèn)定。

受害人確需休養(yǎng)但無休假證明的，可在征求法醫(yī)或治療醫(yī)院的意見后酌情處理。

受害人有固定收入的，誤工費的賠償應(yīng)當(dāng)按照其收入的實際損失計算。

固定收入，包括工資、資金及國家規(guī)定的補(bǔ)貼、津貼，但不包括特殊工種的補(bǔ)助費。

獎金，以受害人上一年度本單位人均獎計算，超出獎金稅計征起點的，以計征起點的，以計征起點為限。受害人受害前由于自身原因無獎金收入的，其次獎金不予計算。

受害人無固定收入，或者受害人是承包經(jīng)營戶或個體工商戶的，其誤工費的賠償，可以參照受害人前一年的平均收入或者當(dāng)?shù)赝袠I(yè)、同工種、同等勞動力的平均收入酌定。如依法應(yīng)向稅務(wù)機(jī)關(guān)納稅的，應(yīng)以稅單為據(jù)。

受害人依法從事第二職業(yè)的，其實際減少的收入，應(yīng)當(dāng)予以賠償。

受害人是另謀職業(yè)的離、退休人員的，其誤工費的賠償可以區(qū)別以下情況處理：

（一）符合政策法律規(guī)定的，其實際減少的收入應(yīng)予賠償；

（二）違反政策法律規(guī)定的，其賠償要求不予支持。

受害人無勞動收入而要求賠償誤工費的，不予支持。如果受害人是家務(wù)勞動的主要承擔(dān)者，因受害確實無法從事家務(wù)勞動造成其他家庭成員負(fù)擔(dān)過重的，可酌情予以經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。

受害人的實際收入高于當(dāng)?shù)鼐用衿骄钯M三倍以上的，按照三倍計算。

一、航空運輸損害賠償的標(biāo)準(zhǔn)

航空運輸損害賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)根據(jù)《民用航空法》第一百二十九條，國際航空運輸承運人的賠償責(zé)任限額按照下列規(guī)定執(zhí)行：

（一）對每名旅客的賠償責(zé)任限額為16600計算單位；但是，旅客可以同承運人書面約定高于本項規(guī)定的賠償責(zé)任限額。

（二）對托運行李或者貨物的賠償責(zé)任限額，每公斤為17計算單位。旅客或者托運人在交運托運行李或者貨物時，特別聲明在目的地點交付時的利益，并在必要時支付附加費的，除承運人證明旅客或者托運人聲明的金額高于托運行李或者貨物在目的地點交付時的實際利益外，承運人應(yīng)當(dāng)在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任。托運行李或者貨物的一部分或者托運行李、貨物中的任何物件毀滅、遺失、損壞或者延誤的，用以確定承運人賠償責(zé)任限額的重量，僅為該一包件或者數(shù)包件的總重量；但是，因托運行李或者貨物的一部分或者托運行李、貨物中的任何物件的毀滅、遺失、損壞或者延誤，影響同一份行李票或者同一份航空貨運單所列其他包件的價值的，確定承運人的賠償責(zé)任限額時，此種包件的總重齡也應(yīng)當(dāng)考慮在內(nèi)。

（三）對每名旅客隨身攜帶的物品的賠償責(zé)任限額為332計算單位。

二、航空運輸損害賠償責(zé)任的相關(guān)法律規(guī)定

《民用航空法》

第一百二十四條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運人不承擔(dān)責(zé)任。

第一百二十五條因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客隨身攜帶物品毀滅、遺失或者損壞的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。因發(fā)生在航空運輸期間的事件，造成旅客的托運行李毀滅、遺失或者損壞的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。

旅客隨身攜帶物品或者托運行李的毀滅、遺失或者損壞完全是由于行李本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷造成的，承運人不承擔(dān)責(zé)任。

本章所稱行李，包括托運行李和旅客隨身攜帶的物品。

因發(fā)生在航空運輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，承運人證明貨物的毀滅、遺失或者損壞完全是由于下列原因之一造成的，不承擔(dān)責(zé)任：

（一）貨物本身的自然屬性、質(zhì)量或者缺陷；

（二）承運人或者其受雇人、代理人以外的人包裝貨物的，貨物包裝不良；

（三）戰(zhàn)爭或者武裝沖突；

（四）政府有關(guān)部門實施的與貨物入境、出境或者過境有關(guān)的行為。

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法律綜合知識
2024國內(nèi)航空運輸損失賠償限額由誰制定

一、國內(nèi)航空運輸損失賠償限額由誰制定1、進(jìn)行國內(nèi)航空運輸時，承運人的賠償責(zé)任限額由國務(wù)院民用航空主管部門制定，報國務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。2、法律依據(jù)：《中華人民共和國民用航空法》第一百二十八條規(guī)定，國內(nèi)航空運輸承運人的賠償責(zé)任限額由國務(wù)院民用航空主管部門制定，報國務(wù)院批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。旅客或者托運人在交運托運行李或者貨物時，特別聲明在目的地點交付時的利益，并在必要時支付附加費的，除承運人證明旅客或者托運人聲明的金額高于托運行李或者貨物在目的地點交付時的實際利益外，承運人應(yīng)當(dāng)在聲明金額范圍內(nèi)承擔(dān)責(zé)任；本法第一百二十九條的其他規(guī)定，除賠償責(zé)任限額外，適用于國內(nèi)航空運輸。二、聲明價值運輸與貨物保險運輸?shù)膮^(qū)別有哪些1、前者依據(jù)的是航空運輸有關(guān)法律規(guī)定，承運人的運價規(guī)章等，而貨物保險運輸依據(jù)是保險法規(guī)以及民法中的有關(guān)規(guī)定。2、聲明價值的責(zé)任基礎(chǔ)是由于承運人的過失或過錯造成貨物發(fā)生損害，而保險的責(zé)任基礎(chǔ)是

2023-11-15

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