久久免费的精品国产v∧,精品国产一区二区三区四区色,久久国产视频,国内精品久久久久影院日本,黄色视频在线观看免费

船舶優(yōu)先權(quán)應(yīng)注意哪些問(wèn)題
來(lái)源:法律編輯整理 時(shí)間: 2023-05-07 14:04:40 150 人看過(guò)

一,。船舶優(yōu)先權(quán)訴訟的必要條件是相關(guān)船舶被扣押,至少在訴訟結(jié)束之前

可以忽略起訴前還是起訴時(shí)扣押。雖然普通海事訴訟也可以申請(qǐng)扣押船舶,但普通海事訴訟并不以扣押船舶為必要條件。如果船舶在訴訟結(jié)束前未被扣押,即使船舶優(yōu)先權(quán)提起訴訟,也只能屬于普通海事訴訟,船東不能作為被告作為債務(wù)擔(dān)保人。船舶優(yōu)先權(quán)訴訟的主要目的是對(duì)被扣押船舶行使優(yōu)先權(quán),即在船舶價(jià)格分配中享有優(yōu)先權(quán)。普通海事訴訟沒(méi)有這樣的目的。法院作出的生效判決在判決生效后對(duì)船舶沒(méi)有立即效力,盡管債權(quán)人可以立即申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行海事賠償責(zé)任人的財(cái)產(chǎn),它不能申請(qǐng)立即強(qiáng)制執(zhí)行船東作為當(dāng)事方的船舶以外的財(cái)產(chǎn),也不能申請(qǐng)立即強(qiáng)制執(zhí)行船東擔(dān)保的財(cái)產(chǎn)——被扣押船舶的價(jià)格。這是因?yàn)閮r(jià)格的分配受法律規(guī)定的船舶價(jià)格分配程序的限制,只有在相關(guān)訴訟程序完成后才能依法參與分配。法院審理船舶優(yōu)先權(quán)案件,應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶優(yōu)先權(quán)訴訟的這些特點(diǎn),進(jìn)行有針對(duì)性的審理和判決。法院在審理和判決船舶優(yōu)先權(quán)時(shí),應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1。債權(quán)是否成立

原告的主張或主張是否成立,是法院在所有案件中都必須明確回答的問(wèn)題,船舶留置權(quán)訴訟也不例外。這里的債權(quán)是指船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán)。債權(quán)的債權(quán)主體是船舶所有人、光船承租人還是船舶經(jīng)營(yíng)人,應(yīng)當(dāng)在判決理由中予以說(shuō)明,并在判決正文中予以反映。債權(quán)是否具有船舶優(yōu)先權(quán)是船舶所有人承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任的依據(jù)。原告的主張不具有船舶優(yōu)先權(quán)的,船舶所有人不承擔(dān)保證責(zé)任。分析其是否屬于船舶優(yōu)先權(quán),應(yīng)從三個(gè)方面入手:(1)被扣押船舶是否為產(chǎn)生債權(quán)的船舶;如果它不是一艘締約船舶,它自然不屬于船舶優(yōu)先權(quán)(2)原告起訴的被告是否是法律規(guī)定的被告(主要債務(wù)人),即船東、光船承租人或船舶經(jīng)營(yíng)人。如果船員向中介公司索賠,該中介公司顯然不屬于法律規(guī)定的被申請(qǐng)人,其索賠權(quán)當(dāng)然不具有船舶優(yōu)先權(quán)原告主張的債權(quán)是否屬于法律規(guī)定的船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán)。如果原告起訴光船承租人或光船承租人支付燃油費(fèi),該債權(quán)當(dāng)然不是優(yōu)先債權(quán)。此外,在某些情況下,原告有不止一項(xiàng)索賠,有些可能屬于船舶優(yōu)先權(quán),而另一些則不屬于船舶優(yōu)先權(quán)。法院在作出判決時(shí),還應(yīng)分析原告要求的事項(xiàng),并作出相應(yīng)的判決。債務(wù)履行期限

被告履行債務(wù)的期限是原告申請(qǐng)執(zhí)行的依據(jù)。船舶優(yōu)先權(quán)的債務(wù)履行期限有兩種,一種是主債務(wù)人履行債務(wù)的期限,另一種是船舶所有人履行債務(wù)的期限,如果主債務(wù)人不是船舶所有人,法院應(yīng)當(dāng)責(zé)令債務(wù)人在判決生效后的一定期限內(nèi)清償。逾期不支付的,原告有權(quán)申請(qǐng)執(zhí)行債務(wù)人的財(cái)產(chǎn)。法院不能規(guī)定債務(wù)人履行債務(wù)的期限,因?yàn)閭鶆?wù)已由船舶擔(dān)保。畢竟,債務(wù)是主要債務(wù)人的債務(wù)。如果沒(méi)有規(guī)定履行期限,債權(quán)人將無(wú)法強(qiáng)制執(zhí)行主要債務(wù)人的財(cái)產(chǎn),這實(shí)際上相當(dāng)于免除主要債務(wù)人的履行義務(wù)。法院規(guī)定了主要債務(wù)人履行債務(wù)的期限,這實(shí)際上等于給予債權(quán)人某種選擇權(quán)。它可以要求責(zé)任人履行義務(wù),也可以要求擔(dān)保人履行義務(wù)。因此,法院在判決書(shū)正文中規(guī)定主債務(wù)人履行債務(wù)的期限是非常必要的,法院沒(méi)有必要規(guī)定船東履行債務(wù)的期限。這是因?yàn)榇皟?yōu)先權(quán)的轉(zhuǎn)讓是通過(guò)債權(quán)分配實(shí)現(xiàn)的,其他債權(quán)通過(guò)確認(rèn)訴訟后才能進(jìn)行債權(quán)分配。權(quán)利確認(rèn)訴訟的完成時(shí)間往往難以確定。此外,如果明確了船舶所有人履行債務(wù)的期限,船舶優(yōu)先權(quán)持有人有可能在期滿后申請(qǐng)執(zhí)行船舶所有人的其他財(cái)產(chǎn)。事實(shí)上,優(yōu)先權(quán)無(wú)權(quán)對(duì)有關(guān)船舶以外的船東的財(cái)產(chǎn)申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行。船舶所有人擔(dān)保責(zé)任的范圍

在船舶優(yōu)先權(quán)判決中,除對(duì)主要債務(wù)人的責(zé)任作出判決外,還應(yīng)當(dāng)對(duì)船舶所有人的責(zé)任作出判決。出租人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一種物的擔(dān)保責(zé)任。超過(guò)船舶價(jià)值的部分,出租人不再承擔(dān)責(zé)任。值得注意的是,船東的責(zé)任不是連帶責(zé)任,不能判斷船東和責(zé)任人是否承擔(dān)連帶責(zé)任,因?yàn)閭鶛?quán)是由船舶擔(dān)保的。余額債務(wù)承諾

主要債務(wù)人應(yīng)繼續(xù)對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)債權(quán)和其他船舶價(jià)格不足以清償?shù)姆莾?yōu)先權(quán)債權(quán)承擔(dān)支付責(zé)任,這取決于優(yōu)先權(quán)債權(quán)的性質(zhì)和實(shí)質(zhì)性擔(dān)保的性質(zhì)。對(duì)于這一點(diǎn),法院在作出判決時(shí)不應(yīng)忽視

聲明:該文章是網(wǎng)站編輯根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)公開(kāi)的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行歸納整理。如若侵權(quán)或錯(cuò)誤,請(qǐng)通過(guò)反饋渠道提交信息, 我們將及時(shí)處理。【點(diǎn)擊反饋】
律師服務(wù)
2025年10月24日 19:36
你好,請(qǐng)問(wèn)你遇到了什么法律問(wèn)題?
加密服務(wù)已開(kāi)啟
0/500
律師普法
換一批
更多優(yōu)先權(quán)相關(guān)文章
  • 船舶優(yōu)先權(quán),知多少
    船舶優(yōu)先權(quán)是指海事請(qǐng)求人依照《海商法》第二十二條的規(guī)定,向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求,對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利?!逗I谭ā返诙l規(guī)定享有優(yōu)先權(quán)的內(nèi)容是:一、船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員,根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遺反費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求;二、在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求;三、船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求;四、海難救助費(fèi)的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求;五、船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求;載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶,持有效的證書(shū),證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證的,對(duì)其造成的油污損害的賠償請(qǐng)求,不屬于前款第五項(xiàng)規(guī)定的范圍。船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償,船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償;船舶優(yōu)先權(quán)的行使通過(guò)法院扣押產(chǎn)生優(yōu)先權(quán)的船舶行使,船舶優(yōu)先權(quán)因
    2023-06-06
    450人看過(guò)
  • 內(nèi)河船有船舶優(yōu)先權(quán)嗎
    內(nèi)河船有船舶優(yōu)先權(quán)。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,下列各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán):(一)船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求;(二)在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求;(三)船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求;(四)海難救助的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求;(五)船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求。載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶,持有有效的證書(shū),證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證的,對(duì)其造成的油污損害的賠償請(qǐng)求,不屬于前款第(五)項(xiàng)規(guī)定的范圍。《海商法》第二十二條
    2024-05-04
    160人看過(guò)
  • 船舶有什么優(yōu)先權(quán)
    法律綜合知識(shí)
    根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán):船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求等?!逗I谭ā返诙l下列各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán):(一)船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求;(二)在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求;(三)船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求;(四)海難救助的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求;(五)船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求。載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶,持有有效的證書(shū),證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證的,對(duì)其造成的油污損害的賠償請(qǐng)求,不屬于前款第(五)項(xiàng)規(guī)定的范圍。
    2024-04-19
    107人看過(guò)
  • 要求本國(guó)優(yōu)先權(quán)有哪些問(wèn)題要注意
    一、要求本國(guó)優(yōu)先權(quán)有哪些問(wèn)題要注意要求本國(guó)優(yōu)先權(quán),是指申請(qǐng)人在中國(guó)第一次提出發(fā)明或者實(shí)用新型專利申請(qǐng)之日起十二個(gè)月內(nèi),就相同主題又向?qū)@痔岢龊笠簧暾?qǐng)并要求享有優(yōu)先權(quán)。要求本國(guó)優(yōu)先權(quán)的申請(qǐng)人可以是中國(guó)人,也可以是外國(guó)人。1.在先申請(qǐng)和要求優(yōu)先權(quán)的后一申請(qǐng)?jiān)谙壬暾?qǐng)和要求優(yōu)先權(quán)的后一申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定:(1)在先申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)是發(fā)明或者實(shí)用新型專利申請(qǐng),不應(yīng)當(dāng)是外觀設(shè)計(jì)專利申請(qǐng),也不應(yīng)當(dāng)是分案申請(qǐng);(2)在先申請(qǐng)的主題沒(méi)有要求過(guò)外國(guó)優(yōu)先權(quán)或者本國(guó)優(yōu)先權(quán);(3)該在先申請(qǐng)的主題,尚未授予專利權(quán),即尚未發(fā)出授予專利權(quán)的通知書(shū);(4)要求優(yōu)先權(quán)的后一申請(qǐng)是在其在先申請(qǐng)的申請(qǐng)日起十二個(gè)月內(nèi)提出的。審查上述第(3)項(xiàng)時(shí),以要求優(yōu)先權(quán)的后一申請(qǐng)的申請(qǐng)日為時(shí)間判斷基準(zhǔn)。也就是說(shuō),在該申請(qǐng)日,專利局尚未對(duì)該在先申請(qǐng)的主題發(fā)出授予專利權(quán)的通知書(shū)。審查上述第(4)項(xiàng)時(shí),遇有要求多項(xiàng)優(yōu)先權(quán)的,以最早的在先申請(qǐng)的申請(qǐng)日為
    2023-04-27
    163人看過(guò)
  • 船舶優(yōu)先權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶抵押權(quán)的受償順序
    船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償,船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。根據(jù)《海商法》第25條的規(guī)定,以船舶為標(biāo)的債權(quán)受償?shù)捻樞蚴牵旱谝晃皇谴皟?yōu)先權(quán),第二位是船舶留置權(quán),第三位是船舶抵押權(quán),第四位是其他一般債權(quán)。為行使船舶優(yōu)先權(quán),海事法院可應(yīng)海事請(qǐng)求人的申請(qǐng)扣押正在造船廠建造或者正在修船廠修理的船舶,此種情況下造船廠的造船費(fèi)用和修船廠的修船費(fèi)用,即可在強(qiáng)制出售該船舶的價(jià)款中按以上順序受償。當(dāng)然,造船廠和修船廠也可直接向海事法院申請(qǐng)留置其占有的船舶,以確保其留置權(quán)的行使。前面所稱船舶留置權(quán),是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時(shí),可以留置所占有的船舶,以保證造船費(fèi)用或者修船費(fèi)用得以償還的權(quán)利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或所修的船舶時(shí)消滅。船舶留置權(quán)的要件:一是留置權(quán)人占有船舶,二是合同另一方當(dāng)事人在合同規(guī)定的期限屆滿未履行其應(yīng)盡的義務(wù)。
    2023-06-08
    134人看過(guò)
  • 船舶留置權(quán)與船舶優(yōu)先權(quán)及船舶抵押權(quán)的比較
    船舶留置權(quán)與船舶優(yōu)先權(quán)及船舶抵押權(quán)均屬船舶物權(quán),它們具有一定的相同之處:均以船舶為標(biāo)的;均設(shè)置于作為債務(wù)人的船舶所有人的船舶之上;均從屬于一定的海事債權(quán);均具有優(yōu)先于一般債權(quán)的優(yōu)先受償權(quán)。它們也具有明顯的區(qū)別,這些區(qū)別主要表現(xiàn)在如下方面:(1)權(quán)利的產(chǎn)生不同。船舶留置權(quán)和船舶優(yōu)先權(quán)是根據(jù)法律的規(guī)定產(chǎn)生的,屬于法定擔(dān)保物權(quán);而船舶抵押權(quán)是根據(jù)當(dāng)事人簽訂的船舶抵押合同產(chǎn)生的,屬于協(xié)議擔(dān)保物權(quán)。(2)擔(dān)保的債權(quán)不同。船舶留置權(quán)擔(dān)保的是造船人、修船人因建造、修理船舶所產(chǎn)生的債權(quán);船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的是法定的特殊海事債權(quán),如船員工資、人身傷亡、港口規(guī)費(fèi)、救助報(bào)酬及侵權(quán)行為造成的財(cái)產(chǎn)損失等債權(quán);船舶抵押權(quán)擔(dān)保的是借貸之債。(3)效力的產(chǎn)生不同。船舶留置權(quán)的效力產(chǎn)生于占有船舶;船舶抵押權(quán)的效力產(chǎn)生于登記;而船舶優(yōu)先權(quán)效力的產(chǎn)生既不需要占有,也不需要登記。(4)受償?shù)捻樞虿煌?。按照我?guó)《海商法》第25條的規(guī)定
    2023-06-06
    112人看過(guò)
  • 船舶優(yōu)先權(quán)與船舶抵押權(quán)競(jìng)合解析
    海事法領(lǐng)域,基于船舶人格化理論要求,滿足債權(quán)人權(quán)利的一般責(zé)任財(cái)產(chǎn)往往限于船舶等海產(chǎn),且各債權(quán)的受償一般還要受責(zé)任限制制度的約束。因此,若某船之上并存數(shù)個(gè)類型不同之擔(dān)保物權(quán)時(shí),如何處理其間關(guān)系,于當(dāng)事人利益關(guān)系甚巨。雖海商法頒行時(shí)曾試圖以明文一概解決這一問(wèn)題,但時(shí)至今日,理論層面的困惑及實(shí)務(wù)領(lǐng)域的混亂仍較為普遍,值得吾人研究。一、《海商法》第25條之合理性質(zhì)疑傳統(tǒng)民法中,數(shù)種性質(zhì)不同的擔(dān)保物權(quán)并存一物上時(shí),一般依成立先后定其順位。但一海產(chǎn)上存在數(shù)種海事?lián)N餀?quán)時(shí),尤其在標(biāo)的船舶上既有優(yōu)先權(quán),又有抵押權(quán)時(shí),各自債權(quán)如何受償,是否仍依成立先后以決,各國(guó)立法規(guī)定不一。仿效日本等國(guó)立法,我國(guó)海商法第25條一般性地賦予優(yōu)先權(quán)優(yōu)先于抵押權(quán)的地位,即船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償,船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。就本條十幾年來(lái)的實(shí)施狀況看,立法的超前性技術(shù)特征曾有效的推動(dòng)我國(guó)航運(yùn)事業(yè)的迅猛拓展。然而,時(shí)過(guò)境遷
    2023-06-05
    347人看過(guò)
  • 船舶優(yōu)先權(quán)的國(guó)家是哪國(guó)
    船舶優(yōu)先權(quán)是指海事理賠人按照《海商法》第22條的規(guī)定,對(duì)船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事理賠,對(duì)產(chǎn)生該海事理賠的船舶有優(yōu)先理賠的權(quán)利。根據(jù)《涉外民事法律適用法》第四十一條的規(guī)定,當(dāng)事人可以協(xié)商選擇合同適用的法律。當(dāng)事人沒(méi)有選擇的情況下,適用履行義務(wù)最能體現(xiàn)該合同特征的當(dāng)事人常常居住地法律或其他與該合同最密切相關(guān)的法律。因此,船舶優(yōu)先權(quán)適用于哪個(gè)國(guó)家的法律,必須根據(jù)當(dāng)事人的選擇來(lái)決定。海商法船舶優(yōu)先權(quán)行使的期限是多久1、海商法船舶優(yōu)先權(quán)行使的期限是一年。2、根據(jù)法律規(guī)定,具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請(qǐng)求,自優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起滿一年不行使的船舶優(yōu)先權(quán)消滅。法律依據(jù):《中華人民共和國(guó)海商法》第二十九條船舶優(yōu)先權(quán),除本法第二十六條規(guī)定的外,因下列原因之一而消滅:(一)具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請(qǐng)求,自優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起滿一年不行使;(二)船舶經(jīng)法院強(qiáng)制出售;(三)船舶滅失。前款第(一)項(xiàng)的一年期限,不得中
    2023-08-07
    355人看過(guò)
  • 何謂船舶優(yōu)先權(quán)催告?
    船舶優(yōu)先權(quán)催告,就是應(yīng)買船人的申請(qǐng),海事法院發(fā)布公告,催促船舶優(yōu)先權(quán)人在催告期間(六個(gè)月)主張船舶優(yōu)先權(quán)。如果在催告期間內(nèi)無(wú)人主張船舶優(yōu)先權(quán)的,海事法院會(huì)根據(jù)申請(qǐng)做出判決,宣告該船舶不再附有船舶優(yōu)先權(quán)。船舶優(yōu)先權(quán)催告的申請(qǐng)船舶優(yōu)先權(quán)催告程序是非訴訟特別程序。其立法目的主要有兩個(gè)方面:一方面是催促被轉(zhuǎn)讓船舶的優(yōu)先權(quán)人及時(shí)主張權(quán)利,以明確船舶上是否附有優(yōu)先權(quán)。這樣可以盡早使船舶的權(quán)利義務(wù)關(guān)系確定化,有利于維護(hù)船舶交易安全及買賣雙方的利益;同時(shí)也使得船舶優(yōu)先權(quán)人能及時(shí)主張權(quán)利,避免因船舶轉(zhuǎn)讓離開(kāi)原船籍港后面臨不必要的麻煩和遭受無(wú)謂損失;另一方面,如果在公告期內(nèi)無(wú)人主張船舶優(yōu)先權(quán),則申請(qǐng)人可申請(qǐng)海事法院作出除權(quán)判決,宣布該船舶附有的船舶優(yōu)先權(quán)消滅。因此,催告程序的作用是清理買賣船舶的優(yōu)先權(quán),使之成為一艘干凈的無(wú)瑕疵船舶。進(jìn)行船舶優(yōu)先權(quán)催告有以下幾個(gè)步驟:(1)申請(qǐng)。船舶優(yōu)先權(quán)催告申請(qǐng)要向轉(zhuǎn)讓船舶交
    2023-06-06
    72人看過(guò)
  • 船舶優(yōu)先權(quán)怎樣實(shí)現(xiàn)
    依附在船舶上的優(yōu)先權(quán),必須通過(guò)專門程序予以消滅。我國(guó)海事訴訟特別程序法第120條規(guī)定:“船舶轉(zhuǎn)讓時(shí),受讓人可以向海事法院申請(qǐng)船舶優(yōu)先權(quán)催告,催促船舶優(yōu)先權(quán)人及時(shí)主張權(quán)利,消滅該船舶附有的船舶優(yōu)先權(quán)?!睘榇耍J路ㄔ翰枚◤?qiáng)制拍賣船舶,也應(yīng)發(fā)布公告,催促與拍賣船舶有關(guān)的債權(quán)人申請(qǐng)債權(quán)登記,以消滅該船舶附有的船舶優(yōu)先權(quán)。根據(jù)海商法第28條的規(guī)定,具有船舶優(yōu)先權(quán)的債權(quán)人行使船舶優(yōu)先權(quán),應(yīng)當(dāng)通過(guò)法院扣押產(chǎn)生船舶優(yōu)先權(quán)的船舶來(lái)行使,并通過(guò)拍賣船舶后的債權(quán)分配程序予以實(shí)現(xiàn)。而秘密附有的其他船舶優(yōu)先權(quán),則需要通過(guò)債權(quán)登記、確權(quán)訴訟和債權(quán)分配的方式得以實(shí)現(xiàn)。因此,債權(quán)登記、確權(quán)訴訟及債權(quán)分配,是實(shí)現(xiàn)包括船舶優(yōu)先權(quán)在內(nèi)的船舶擔(dān)保物權(quán)的必經(jīng)程序。這些必經(jīng)程序,決定了船舶擔(dān)保物權(quán)不能通過(guò)適用民事訴訟法所規(guī)定的實(shí)現(xiàn)擔(dān)保物權(quán)程序,直接拍賣船舶并以船舶變價(jià)后所得款項(xiàng)在擔(dān)保范圍內(nèi)優(yōu)先償付給船舶擔(dān)保物權(quán)人。進(jìn)行船舶優(yōu)先權(quán)催
    2023-08-16
    478人看過(guò)
  • 如何界定船舶優(yōu)先權(quán)
    法律綜合知識(shí)
    我國(guó)的船舶優(yōu)先權(quán)制度,基本采用的是《1967年公約》和《1993年公約》的理念和框架。從我國(guó)《海商法》對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)的有關(guān)規(guī)定來(lái)看,筆者認(rèn)為,我國(guó)船舶優(yōu)先權(quán)的法律性質(zhì)應(yīng)當(dāng)定性為“特殊的擔(dān)保物權(quán)”。理由如下:首先,從我國(guó)的立法體例來(lái)看,船舶優(yōu)先權(quán)應(yīng)當(dāng)屬于物權(quán)。我國(guó)將船舶優(yōu)先權(quán)的有關(guān)規(guī)定安排在“船舶”一章,使之與船舶所有權(quán)和抵押權(quán)等物權(quán)并列,很明顯地反映了起草人將船舶優(yōu)先權(quán)視為擔(dān)保物權(quán)的想法。其次,從我國(guó)對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)的具體規(guī)定來(lái)看,船舶優(yōu)先權(quán)應(yīng)當(dāng)屬于擔(dān)保物權(quán)。我國(guó)《海商法》規(guī)定,船舶優(yōu)先權(quán)是一種對(duì)船舶的“優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利”(第二十一條),而把產(chǎn)生船舶優(yōu)先權(quán)的債權(quán)稱之海事請(qǐng)求權(quán)(第二十七條)。二者之間既相互依存又相互聯(lián)系,缺一不可。沒(méi)有特定的海事債權(quán),就沒(méi)有船舶優(yōu)先權(quán);不行使優(yōu)先權(quán)(扣押船舶),特定的海事債權(quán)也就成了一般海事債權(quán);特定的海事債權(quán)是產(chǎn)生船舶優(yōu)先權(quán)的基礎(chǔ),船舶優(yōu)先權(quán)是特定海事債權(quán)得以實(shí)現(xiàn)
    2023-05-15
    200人看過(guò)
  • 船舶優(yōu)先權(quán)的消滅與法院強(qiáng)制出售的問(wèn)題
    1.國(guó)家機(jī)關(guān)罰沒(méi)物品的目的,是對(duì)違法責(zé)任人的制裁,而不是消滅被罰沒(méi)物品上的相關(guān)債權(quán),因此拍賣罰沒(méi)物品的款項(xiàng)應(yīng)當(dāng)作為清償債務(wù)的標(biāo)的。沒(méi)收是指依照法律規(guī)定,強(qiáng)制將財(cái)產(chǎn)收歸國(guó)有的一種措施,它是行政法和刑法中規(guī)定的一種法律責(zé)任形式。它主要是針對(duì)當(dāng)事人的違法犯罪行為,依照法定程序而采取的一種制裁措施。依據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于公物處理實(shí)行公開(kāi)拍賣通知》的規(guī)定,公物和罰沒(méi)的物品實(shí)行公開(kāi)拍賣。罰沒(méi)物品拍賣后所得價(jià)款,必須上繳國(guó)庫(kù)。法律規(guī)定沒(méi)收違法行為人的違法所得或非法財(cái)物,目的是為了有效實(shí)施管理社會(huì)、維護(hù)公共利益和社會(huì)秩序,保護(hù)公民、法人或其他組織的合法權(quán)益,同時(shí)也是對(duì)違法犯罪分子的一種懲戒,使其不再為害。岡此沒(méi)收財(cái)物的目的并不是通過(guò)剝奪違法者的財(cái)產(chǎn)而使國(guó)家財(cái)產(chǎn)增多,其主要是實(shí)現(xiàn)社會(huì)管理的職能,這種職能的實(shí)現(xiàn)并不排斥合法權(quán)利人對(duì)該物所享有的權(quán)利,因此該權(quán)利并不因?yàn)榱P沒(méi)而消滅,債權(quán)人有權(quán)從國(guó)家拍賣該物的價(jià)款中
    2023-06-06
    273人看過(guò)
  • 怎樣申請(qǐng)船舶優(yōu)先權(quán)
    海事請(qǐng)求人向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求,然后對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。此外,船舶優(yōu)先權(quán)不因船舶的轉(zhuǎn)讓而消滅,權(quán)利人可向人民法院申請(qǐng)實(shí)現(xiàn)船舶優(yōu)先權(quán)。一、載運(yùn)貨物危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)哪些認(rèn)可?載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶應(yīng)當(dāng)經(jīng)國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格,取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書(shū)和文書(shū),并保持良好狀態(tài)。載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶,其船體、構(gòu)造、設(shè)備、性能和布置等方面應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家船舶檢驗(yàn)的法規(guī)、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定運(yùn)危險(xiǎn)貨物的國(guó)際航行船舶還應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定,具備相應(yīng)的適航、適裝條件。二、船舶碰撞糾紛怎么解決1、船舶碰撞,是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方或者不能確定的原因造成的,碰撞各方不負(fù)賠償責(zé)任。2、在船舶碰撞案件中,除責(zé)任劃分外,當(dāng)事人之間的糾紛往往是財(cái)產(chǎn)損害賠償和人身?yè)p害賠償?shù)慕裹c(diǎn),這關(guān)系到碰撞雙方的切身利益,也是當(dāng)事人的主要目的。在船舶碰撞中,碰撞
    2023-04-12
    379人看過(guò)
  • 船舶優(yōu)先權(quán)的歷史淵源
    船舶優(yōu)先權(quán)的歷史可以追溯到古希臘、羅馬時(shí)期的地中海地區(qū)商法。在古時(shí)的海上商業(yè)活動(dòng)中,從事航海的商人取得資金的方法有共有和冒險(xiǎn)貸款兩種。前者是共負(fù)盈虧,后者是銀行家給航海商人資金,在船舶安全返航時(shí),航海商人除要償還本金外,還要支付高額的利息。但如果船貨滅失,則商人無(wú)須返還本金。同時(shí)由于受當(dāng)時(shí)生產(chǎn)力水平的限制,航海是有極高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)。為了降低貸款風(fēng)險(xiǎn),規(guī)定了貸款人和其他的債權(quán)人可以把船舶作為特定債權(quán)的擔(dān)保。直到19世紀(jì),船舶優(yōu)先權(quán)才被作為一項(xiàng)法律制度被確立下來(lái)。對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)進(jìn)行定義、闡述并形成比較完善的法律制度卻是在英國(guó),由英國(guó)的法官來(lái)完成的。其原因可能是英國(guó)是當(dāng)時(shí)的海上霸主,海上運(yùn)輸、貿(mào)易極為發(fā)達(dá),對(duì)之有較強(qiáng)的需要。②隨著英國(guó)海事審判的發(fā)展,船舶優(yōu)先權(quán)制度不斷得到完善,并為大多數(shù)航運(yùn)國(guó)家所接受。國(guó)際上先后出現(xiàn)了三個(gè)有關(guān)船舶優(yōu)先權(quán)的公約:《1926年關(guān)于統(tǒng)一船舶抵押權(quán)與優(yōu)先權(quán)若干規(guī)定的國(guó)際公約
    2023-06-06
    85人看過(guò)
換一批
#抵押擔(dān)保
北京
律師推薦
    展開(kāi)

    優(yōu)先權(quán)是法律上基于特殊政策性考慮而賦予某些特種債權(quán)或其他權(quán)利的一種特殊效力,以保障該項(xiàng)權(quán)利能夠較之普通債權(quán)而優(yōu)先實(shí)現(xiàn)。被法律賦予優(yōu)先受償效力的特種債權(quán)雖具有物權(quán)的某些效力特點(diǎn),但其與抵押權(quán)、質(zhì)權(quán)等典型擔(dān)保物權(quán)在立法目的、特性、成立要件、基本... 更多>

    #優(yōu)先權(quán)
    相關(guān)咨詢
    • 船舶優(yōu)先權(quán)涉及哪些方面?
      河南在線咨詢 2025-01-19
      根據(jù)《海商法》第二十二條,以下各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán): (一)船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求; (二)在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求; (三)船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求; (四)海難救助的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求; (五)船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)
    • 對(duì)船舶哪些情況是優(yōu)先權(quán)
      黑龍江在線咨詢 2023-08-05
      船舶優(yōu)先權(quán),是指特定海事債權(quán)人依法享有的、當(dāng)債務(wù)人不履行或不能履行債務(wù)時(shí),以船舶為標(biāo)的的對(duì)擔(dān)保物優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。
    • 2022年哪些權(quán)利屬于船舶優(yōu)先權(quán)
      河南在線咨詢 2022-12-04
      依據(jù)《海商法》對(duì)船舶優(yōu)先權(quán)的解釋,向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求,對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利的屬于船舶優(yōu)先權(quán)。 《海商法》第二十一條船舶優(yōu)先權(quán),是指海事請(qǐng)求人依照本法第二十二條的規(guī)定,向船舶所有人、光船承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人提出海事請(qǐng)求,對(duì)產(chǎn)生該海事請(qǐng)求的船舶具有優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。
    • 船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán)有哪些
      上海在線咨詢 2022-05-13
      船舶優(yōu)先權(quán)擔(dān)保的債權(quán)項(xiàng)目如下: (1)船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其它在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其它勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求; (2)在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求; (3)船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其它港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求; (4)海難救助的救助款項(xiàng)給付請(qǐng)求; (5)船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求。
    • 船舶優(yōu)先權(quán)的行使條件是什么,船舶優(yōu)先權(quán)的行使應(yīng)具備的特點(diǎn)有哪些
      吉林省在線咨詢 2022-03-05
      船舶優(yōu)先權(quán)作為一種特殊的擔(dān)保物權(quán),《海商法》明確規(guī)定其應(yīng)當(dāng)通過(guò)法院扣押產(chǎn)生船舶優(yōu)先權(quán)的船舶來(lái)行使。擔(dān)保物權(quán)的設(shè)立使得受擔(dān)保的債權(quán)人于債權(quán)請(qǐng)求權(quán)之外,還獲得一項(xiàng)物上請(qǐng)求權(quán),但擔(dān)保物權(quán)的行使條件不同于受其擔(dān)保的債僅,也不同于所有權(quán)這種對(duì)物的完全支配權(quán),而有其自身的一些要求,且隨擔(dān)保物權(quán)種類的不同而有各自的特點(diǎn)。就船舶優(yōu)先權(quán)的行使應(yīng)具備以下幾項(xiàng)條件。(1)海事請(qǐng)求有效存在。海事請(qǐng)求若尚未產(chǎn)生,則海事請(qǐng)求