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海運(yùn)賠償貨值怎樣確定
來(lái)源：法律編輯整理 時(shí)間： 2024-07-27 18:27:47 89 人看過(guò)

一、海運(yùn)賠償貨值怎樣確定

海運(yùn)賠償貨值的確定，主要依據(jù)我國(guó)《海商法》的相關(guān)規(guī)定。

1．根據(jù)該法第五十五條，貨物滅失的賠償額應(yīng)按照貨物的實(shí)際價(jià)值來(lái)計(jì)算，即貨物裝船時(shí)的價(jià)值加上保險(xiǎn)費(fèi)及運(yùn)費(fèi)的總和。

2．若貨物發(fā)生損壞，則賠償額需依據(jù)貨物受損前后的實(shí)際價(jià)值差額或貨物的修復(fù)費(fèi)用來(lái)確定。

3．在計(jì)算賠償額時(shí)，還需減去因貨物滅失或損壞而可能減少或免除的相關(guān)費(fèi)用。這樣的計(jì)算方式旨在確保受害人能夠獲得公平合理的賠償，同時(shí)也避免了過(guò)度賠償?shù)那闆r發(fā)生。

二、海運(yùn)貨物損害如何分類

海運(yùn)貨物損害在分類上，首先可以根據(jù)損害結(jié)果的不同，將其劃分為貨物短少、貨物毀損和貨物滅失三類。

1．貨物短少指的是貨物數(shù)量或重量上的減少；

2．貨物毀損則是指貨物雖仍存在但已受損，或價(jià)值上有所減少；

3．貨物滅失則是最為嚴(yán)重的情況，即貨物完全不復(fù)存在。

此外，從損害結(jié)果與損害行為之間的關(guān)系出發(fā)，還可將貨物損害分為積極的損害（直接損失）和消極的損害（間接損失）。

積極的損害直接指向貨物現(xiàn)有財(cái)產(chǎn)的毀損或滅失，而消極的損害則涉及受損方可期待利益的喪失。

三、海運(yùn)貨物損害賠償范圍

海運(yùn)貨物損害賠償?shù)姆秶饕獓@承運(yùn)人因違反運(yùn)輸合同義務(wù)而應(yīng)承擔(dān)的賠償責(zé)任展開。

1．在確定具體賠償范圍時(shí)，需綜合考慮貨物的實(shí)際損失情況、承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)程度以及合同條款中的相關(guān)規(guī)定。

2．一般來(lái)說(shuō)，賠償范圍應(yīng)包括貨物的直接損失（如貨物本身價(jià)值的減少或修復(fù)費(fèi)用）以及合理的間接損失（如因貨物延誤導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失）。

需要注意的是，對(duì)于某些特殊類型的損失（如因遲延交付所造成的損失），其是否屬于賠償范圍可能需要根據(jù)具體情況進(jìn)行判斷和裁定。

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    2023-04-26
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  • 無(wú)法證明托運(yùn)貨物價(jià)值丟失只獲三倍運(yùn)費(fèi)賠償
    托運(yùn)貨物時(shí)沒(méi)有購(gòu)買保險(xiǎn)也沒(méi)有聲明貨值，在貨物丟失之后，很難得到應(yīng)有的賠償。近日，廣西玉林市玉州區(qū)人民法院審結(jié)一起因托運(yùn)貨物丟失而引起的運(yùn)輸合同糾紛案，原告只得到了三倍運(yùn)費(fèi)的賠償。原告2012年11月，原告李某武為將17件電器退回給進(jìn)貨公司，交給被告陳某開辦的某物流公司托運(yùn)至溫州，運(yùn)費(fèi)為提付。被告出具了托運(yùn)單給原告，原告沒(méi)有聲明貨物價(jià)值也沒(méi)參加保險(xiǎn)。托運(yùn)單上注明的托運(yùn)須知第二條內(nèi)容為托運(yùn)貨物應(yīng)參加保險(xiǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中如有貨物損壞、丟失，屬本公司責(zé)任范圍內(nèi)的，按貨物投保價(jià)值平均值賠償，未參加保險(xiǎn)的貨物按運(yùn)費(fèi)3倍賠償。此后被告將貨物運(yùn)至廣州，又轉(zhuǎn)手給另外一個(gè)物流公司托運(yùn)至溫州，到溫州后由名為鄒某某的人領(lǐng)取，提付運(yùn)費(fèi)370元。但原告發(fā)現(xiàn)該收貨人并不是其指定收貨人，真正的收貨人至今仍未收到貨物。原告認(rèn)為是被告丟失其貨物，經(jīng)多次與被告協(xié)商未果后向法院提起訴訟。該貨物按照原告提供的由其自行統(tǒng)計(jì)的進(jìn)貨退貨單
    2023-04-24
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  • 海運(yùn)的貨物沒(méi)買保險(xiǎn)賠不賠
    根據(jù)相關(guān)法規(guī)，如貨運(yùn)公司在其聯(lián)運(yùn)單背面明確標(biāo)注“貴重物品損壞不予賠償”之條款，該約定將被視為無(wú)效。然而，若貨運(yùn)公司能夠提供有效證據(jù)證實(shí)貨物的毀損或滅失并非由其自身因素所導(dǎo)致，例如因不可抗力事件、貨物本身的自然屬性以及合理耗損等等，則貨運(yùn)公司可以免于承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任?！睹穹ǖ洹返诎税偃l承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)賠償責(zé)任。但是，承運(yùn)人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身的自然性質(zhì)或者合理?yè)p耗以及托運(yùn)人、收貨人的過(guò)錯(cuò)造成的，不承擔(dān)賠償責(zé)任。
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  • 按貨物價(jià)值110%賠償?shù)蔫F路貨物運(yùn)輸?shù)暮贤m紛
    2000年11月21日，力富公司將木箱包裝的ICP發(fā)射光譜儀運(yùn)到香港中旅貨運(yùn)有限公司(以下簡(jiǎn)稱香港中旅)指定的貨場(chǎng)后，香港中旅出具了送貨通知單。11月27日該公司向力富公司開具香港中旅為代理人，廣深鐵路股份有限公司(下稱廣深公司)為承保人的鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸保單，保價(jià)貨物價(jià)值為港幣1304434.56元，力富公司向香港中旅支付運(yùn)費(fèi)港幣6280.20元。隨后香港中旅安排將貨物裝入集裝箱予以施封后起運(yùn)。貨物運(yùn)抵成都東站后發(fā)現(xiàn)貨物主機(jī)外包裝木箱破損，經(jīng)檢驗(yàn)內(nèi)裝貨物變形殘損，顯為受外力強(qiáng)烈撞擊所致。我代理力富公司于2001年1月10日、3月7日分別向廣深公司及香港中旅提出索賠，均遭拒絕后遂向廣州鐵路運(yùn)輸中級(jí)人民法院提起訴訟，請(qǐng)求法院判令廣深公司及香港中旅賠償力富公司保價(jià)貨物損失港幣1304434.56元、利息港幣35100元，賠償運(yùn)費(fèi)港幣6286.20元，入境檢驗(yàn)檢疫費(fèi)人民幣2118元，倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)人
    2023-06-09
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  • 財(cái)產(chǎn)損失要怎樣確認(rèn)存貨價(jià)值
    一、保證相關(guān)資料的完整性為了確保存貨受損價(jià)值依據(jù)充分、核算正確，必須及時(shí)搜集相關(guān)的各種資料：受損時(shí)的相關(guān)證明，受損時(shí)存貨的數(shù)量，產(chǎn)成品的材料定額、工資(工時(shí))定額，近期原材料進(jìn)貨憑證(一般取存貨受損日前3個(gè)月～6個(gè)月的原材料憑證，越接近損失當(dāng)日越好)，工資結(jié)算單，財(cái)產(chǎn)受損日前6個(gè)月～12個(gè)月的生產(chǎn)成本明細(xì)，企業(yè)報(bào)稅務(wù)部門備案的存貨處理方法，其他相關(guān)資料。二、計(jì)算損失價(jià)值存貨的損失價(jià)值應(yīng)當(dāng)按取得時(shí)的實(shí)際成本核算，取得時(shí)的實(shí)際成本，應(yīng)當(dāng)按受損時(shí)存貨所處的實(shí)物形態(tài)分別核算。各類存貨(以原材料、半成品和產(chǎn)成品為例)受損價(jià)值確定方法如下：1.原材料。原材料價(jià)格的確定，主要依據(jù)為企業(yè)所供的原材料進(jìn)貨發(fā)票。2.產(chǎn)成品。產(chǎn)成品的受損價(jià)值按取得時(shí)的實(shí)際成本核算，其單位價(jià)值由料、工、費(fèi)三項(xiàng)成本構(gòu)成?！傲稀睘橹苯硬牧希礃?gòu)成產(chǎn)品實(shí)體的主要材料，其單價(jià)與原材料中的主要材料單價(jià)要一致，再按各項(xiàng)材料的消耗定額進(jìn)行核算
    2023-04-28
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  • 海運(yùn)貨代知識(shí)
    貨運(yùn)代理
    船公司－Carrier，即承運(yùn)人，負(fù)責(zé)把貨從一個(gè)港口運(yùn)到另一個(gè)港口，賺取他的海運(yùn)費(fèi)。貨主－Shipper，即貨主，把自己的貨，托付給船公司，由船公司運(yùn)到目的地，交給收貨人。收貨人-Consignee，即收貨人，坐在家里收貨主的貨，當(dāng)然，得給貨主錢。象寫作文一樣，現(xiàn)在三要素全了，就這么簡(jiǎn)單。海運(yùn)的本質(zhì)就是貨主委托船公司把貨運(yùn)給收貨人的過(guò)程。為了對(duì)貨進(jìn)行唯一的標(biāo)示，還需要知道：船－Ship，即船，分為集裝箱船和散雜貨船，這里只提集裝箱船，每條船都一個(gè)船名，比如銀河號(hào)。航次－Voyage，有點(diǎn)像火車的車次，但是航次只發(fā)生一次，就像鐵達(dá)尼號(hào)只能有一次處女航一樣。提單－B/L，即Billoflading，是提貨的憑據(jù)，每一張?zhí)釂味加幸粋€(gè)提單號(hào)。這下差不多了。不過(guò)，因?yàn)檫h(yuǎn)洋運(yùn)輸涉及國(guó)與國(guó)之間的貿(mào)易，所以還沒(méi)那么簡(jiǎn)單。還得接著名詞解釋：船代－負(fù)責(zé)聯(lián)系幫船靠到碼頭上，負(fù)責(zé)一船船員靠岸期間的生活飲食衛(wèi)生，負(fù)
    2023-04-24
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    • 民法典規(guī)定運(yùn)輸貨物損失怎樣賠償
      陜西在線咨詢 2023-07-07
      可以按照雙方約定價(jià)格或市場(chǎng)價(jià)格賠償。 一、要確認(rèn)貨物丟失或損壞事實(shí)、時(shí)間、價(jià)值等。 二、看是否有、托運(yùn)簽收單，貨物明細(xì)，如有，看運(yùn)輸合同、托運(yùn)簽收單等的約定。
    • 貨物價(jià)值7000多，運(yùn)費(fèi)110，托運(yùn)部說(shuō)按照運(yùn)費(fèi)的20倍賠償
      重慶在線咨詢 2022-10-01
      協(xié)商不成的，您們可以委托律師代理，獲勝的幾率更大。
    • 怎么鑒定商標(biāo)侵權(quán)貨值的啊，貨值金額的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)怎么確定？
      重慶在線咨詢 2022-07-27
      （一）按標(biāo)價(jià)計(jì)算的適用問(wèn)題。兩解釋以標(biāo)價(jià)作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)之一，但標(biāo)價(jià)帶有很大的不確定性，況且行為人并非完全按照標(biāo)價(jià)來(lái)銷售假冒偽劣商品。 以標(biāo)價(jià)作為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，一方面如當(dāng)行為人低于標(biāo)價(jià)銷售假冒偽劣商品時(shí)，這可能對(duì)行為人不利，且有失公正；另一方面如有些行為人的逃避處罰，故意將假冒商品的價(jià)標(biāo)低，而其實(shí)際銷售價(jià)格往往高于標(biāo)價(jià)，對(duì)此則可能會(huì)輕縱行為人。此外，還有可能產(chǎn)生持有相同的假冒商品行為人，只因標(biāo)價(jià)不同而處罰
    • 貨物運(yùn)輸險(xiǎn)理賠責(zé)任如何確定
      浙江在線咨詢 2022-10-20
      運(yùn)輸貨物出現(xiàn)保險(xiǎn)事故，在保險(xiǎn)查勘人員進(jìn)行檢驗(yàn)定損及審核單證后，應(yīng)從以下幾個(gè)方面來(lái)分析、判斷責(zé)任歸屬： 1、是否誠(chéng)信.檢查被保險(xiǎn)人是否不告知重要事實(shí)的情況，明確是故意不告知，還是因過(guò)失不告知。保險(xiǎn)條款是一種明示保證。條款中沒(méi)有列明而法律規(guī)定要求必須做到的是一種默示保證。即使保單條款不載明，當(dāng)出現(xiàn)由于被保險(xiǎn)人的原因違反默示保證而造成的損失，保險(xiǎn)公司可以拒賠。 2、是否有可保利益，是否有權(quán)索賠.、損失及
    • 貨運(yùn)合同訴訟管轄地是怎樣確定的
      陜西在線咨詢 2022-07-30
      運(yùn)輸始發(fā)地、是指貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)運(yùn)地或者旅客乘運(yùn)地。目的地，是指貨物或者旅客到達(dá)地。上述3個(gè)地方各人民法院對(duì)這類運(yùn)輸合同糾紛都有管轄權(quán)，當(dāng)事人到任何一個(gè)法院起訴都可以。有管轄權(quán)的人民法院不得無(wú)故推托，應(yīng)當(dāng)依法受理。對(duì)兩上以上有管轄權(quán)的人民法院，當(dāng)事人只能選擇其中一個(gè)法院起訴，由最先受理的人法院審理。