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中國海事賠償責(zé)任限制的喪失
來源：法律編輯整理 時(shí)間： 2023-06-06 08:23:25 495 人看過

1957《船舶所有人責(zé)任限制公約》對兩類主體責(zé)任限制的喪失，分別規(guī)定了不同的條件。作為第一類責(zé)任限制主體(船舶所有人、承租人、管理人、經(jīng)營人)，如果自身因?yàn)閷?shí)際過失或知情放任(actalfaltorprivity)引起損害賠償，那么就喪失了責(zé)任限制的權(quán)利。但是如果導(dǎo)致?lián)p害發(fā)生的事故是由于第二類責(zé)任限制主體(船長、船員及其他受雇人)的實(shí)際過失或知情放任引起的，第一類主體仍可以限制責(zé)任。有一種情況需要注意的是兩類主體發(fā)生競合，即船長或是船員同時(shí)又是船舶管理人時(shí)，僅在其行為、疏忽或過失是以該船的船長、船員身份做出時(shí)，才能享受責(zé)任限制的保護(hù)。

1976《海事索賠責(zé)任限制公約》規(guī)定：如果經(jīng)證明，損害是由于責(zé)任人本身故意或明知可能造成此種損害而輕率地作為或不為所致，該責(zé)任人就無權(quán)限制其責(zé)任。由于公約第1條對有權(quán)享受責(zé)任限制的人有具體的規(guī)定，因此船舶管理人屬于責(zé)任人的范疇。公約強(qiáng)調(diào)了責(zé)任限制的喪失與否取決于責(zé)任人本身的行為，其代理人、受雇人的行為并不影響責(zé)任人責(zé)任限制的權(quán)利。同樣的，責(zé)任人本人的作為或不為使自己喪失這一權(quán)利，并不必然導(dǎo)致其他主體也喪失責(zé)任限制的權(quán)利。所以在具體事故中，船舶管理人責(zé)任限制權(quán)利的有無并不影響其他主體的責(zé)任限制權(quán)利，也不受其他主體的影響。

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  • NVOCC能否成為海事賠償責(zé)任限制主體？
    無船承運(yùn)人由于其具有無船的特征，在司法實(shí)踐中，問題最突出的是，無船承運(yùn)人能否直接以承運(yùn)人身份享受海事賠償責(zé)任限制權(quán)利。??相對于托運(yùn)人而言，無船承運(yùn)人則作為承運(yùn)人，簽發(fā)自己的提單給托運(yùn)人，享有海商法第四章規(guī)定的承運(yùn)人的權(quán)利，如免責(zé)和單位責(zé)任限制等，承擔(dān)承運(yùn)人關(guān)于貨物運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)。但是由于無船承運(yùn)人的無船特征，使其在享受海商法第四章規(guī)定的承運(yùn)人權(quán)利時(shí)，并不能當(dāng)然享受海商法其他章節(jié)規(guī)定的制度，其中司法實(shí)踐中問題最突出的是，無船承運(yùn)人能否直接以承運(yùn)人身份享受海事賠償責(zé)任限制權(quán)利，即無船承運(yùn)人是否符合海商法第204條規(guī)定的海事賠償責(zé)任限制主體資格。??從海商法第204條列明的責(zé)任限制主體看，無船承運(yùn)人要想成為海事賠償責(zé)任限制主體，則必須是船舶所有人、船舶承租人和船舶經(jīng)營人中的一種，很顯然，根據(jù)以上關(guān)于無船承運(yùn)人的分析，無船承運(yùn)人肯定不是船舶所有人，一般情況下也不可以是船舶承租人(船舶所有人和船舶承租
    2023-06-06
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#海事海商
北京
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    海事賠償是指當(dāng)海運(yùn)交付出現(xiàn)問題時(shí)所需要承擔(dān)的賠償責(zé)任。本詞條包括了賠償價(jià)值計(jì)算規(guī)則，托運(yùn)規(guī)則，和追償?shù)南嚓P(guān)信息。海事賠償?shù)姆秶话惆ǎ捍L、船員和在船上工作的其他在編人員，根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員... 更多>

    #海事賠償
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    • 海事賠償責(zé)任限制與單位責(zé)任限制的區(qū)別
      香港在線咨詢 2022-10-24
      1、單位責(zé)任限制是指運(yùn)輸合同雙方對貨損貨差的賠償限額，其主體是承運(yùn)人與貨方；2、海事賠償責(zé)任限制是指船舶發(fā)生重大海難，而且?guī)追N法律關(guān)系同時(shí)存在時(shí)，（例如碰撞后的救助就有兩種法律關(guān)系，即碰撞法律關(guān)系和救助法律關(guān)系），承運(yùn)人才可以啟動(dòng)海事賠償責(zé)任限制，其主體是承運(yùn)人對其他任意人。
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      海事賠償責(zé)任限制非限制性債權(quán)非限制性債權(quán)是指責(zé)任主體根據(jù)海事賠償責(zé)任限制的法律不能進(jìn)行限制的債權(quán)。對此，國際公約和各國海商法一般都規(guī)定，救助報(bào)酬、船方共同海損分?jǐn)偂⒋瑔T工資等屬非限制性債權(quán)。我國《海商法》規(guī)定的非限制性債權(quán)有：（一）救助款項(xiàng)或者共同海損分?jǐn)偟恼埱螅唬ǘ┲袊鴧⒓拥膰H油污損害民事責(zé)任公約規(guī)定的油污損害的賠償請求；（三）中國參加的國際核能損害責(zé)任限制公約規(guī)定的核能損害的賠償請求；（四
    • 海事賠償責(zé)任限制制度是什么，海事賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么
      臺(tái)灣在線咨詢 2022-03-08
      海事賠償責(zé)任限制制度是發(fā)生重大海損事故時(shí)，對事故負(fù)有責(zé)任的船舶所有人、救助人或其他人對海事賠償請求人的賠償請求依法申請限制在一定額度內(nèi)的法律制度。這是海商法中特有的賠償制度。 海事賠償標(biāo)準(zhǔn)如下： (一)一般人身傷亡和非人身傷亡的責(zé)任限額 海事賠償責(zé)任限制中對人身傷亡賠償責(zé)任的計(jì)算和對非人身傷亡賠償責(zé)任即財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算應(yīng)分別進(jìn)行，當(dāng)人身傷亡的賠償責(zé)任限額不足以支付全部人身傷亡賠償請求的，其差額應(yīng)當(dāng)與
    • 海商法海事賠償責(zé)任限制的主體都有誰?
      四川在線咨詢 2023-09-03
      根據(jù)海商法，我國海事賠償責(zé)任限制的主體包括以下四類： 1、船舶所有人，包括船舶承租人和船舶經(jīng)營人。 2、救助人。 3、船舶所有人和救助人對其行為、過失負(fù)有責(zé)任的人，這主要指的是船長、船員和其他受雇人員。 4、對海事賠償請求承擔(dān)責(zé)任的責(zé)任保險(xiǎn)人。
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      貴州在線咨詢 2022-11-01
      海事賠償責(zé)任限制基金的數(shù)額，為海事賠償責(zé)任限額和自事故發(fā)生之日起至基金設(shè)立之日止的利息。以擔(dān)保方式設(shè)立基金的，擔(dān)保數(shù)額為基金數(shù)額及其在基金設(shè)立期間的利息。