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海上運(yùn)輸合同解除程序
來(lái)源：法律編輯整理 時(shí)間： 2024-01-05 14:00:11 343 人看過(guò)

根據(jù)海商法第八十九條規(guī)定，海上貨物運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人可以在裝貨港開航前由于非不可抗力的原因要求解除合同。托運(yùn)人需支付一半約定運(yùn)費(fèi)，已裝船的貨物由托運(yùn)人承擔(dān)裝卸費(fèi)用。如果托運(yùn)人與承運(yùn)人協(xié)議支付全部虧艙費(fèi)，則按協(xié)議執(zhí)行。海事法院管轄裝貨港開航前的糾紛。若因不可抗力或其他無(wú)法歸責(zé)于雙方的原因?qū)е潞贤瑹o(wú)法履行，雙方不負(fù)賠償責(zé)任。船長(zhǎng)有權(quán)在目的港鄰近的安全港口或地點(diǎn)卸貨，視為合同履行完畢。

在海上貨物運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人可以要求解除合同的情況是在裝貨港開航前，由于非不可抗力的突發(fā)原因，如因買賣合同的變更或解除而不能按時(shí)提供約定的貨載時(shí)。根據(jù)《海商法》第八十九條規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)向承運(yùn)人支付約定運(yùn)費(fèi)的一半，貨物已經(jīng)裝船的，并應(yīng)當(dāng)負(fù)擔(dān)裝貨、卸貨和其他與此有關(guān)的費(fèi)用。但如果承運(yùn)人與托運(yùn)人之間訂有支付全部虧艙費(fèi)的義務(wù)的協(xié)議，則應(yīng)當(dāng)按協(xié)議執(zhí)行。

在處理海上運(yùn)輸合同糾紛時(shí)，如果是船舶在裝貨港開航前，托運(yùn)人可以要求解除合同，應(yīng)由海事法院管轄。如果是因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因，致使合同不能履行，雙方互相不負(fù)賠償責(zé)任，或者因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因，致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的，船長(zhǎng)有權(quán)將貨物在目的港鄰近的安全港口或者地點(diǎn)卸載，視為合同履行完畢。

根據(jù)以上情況，在海上貨物運(yùn)輸合同中，如果托運(yùn)人在裝貨港開航前由于非不可抗力的突發(fā)原因無(wú)法按時(shí)提供約定的貨載，可以要求解除合同。根據(jù)海商法第八十九條規(guī)定，托運(yùn)人需支付約定運(yùn)費(fèi)的一半，并承擔(dān)裝貨、卸貨等相關(guān)費(fèi)用。然而，如果雙方訂有支付全部虧艙費(fèi)的協(xié)議，則按協(xié)議執(zhí)行。在海上運(yùn)輸合同糾紛處理中，如果是船舶在裝貨港開航前，海事法院應(yīng)管轄。若因不可抗力或其他非雙方責(zé)任導(dǎo)致合同無(wú)法履行，雙方互不負(fù)賠償責(zé)任；若因不可抗力或其他非雙方責(zé)任導(dǎo)致船舶無(wú)法在目的港卸貨，船長(zhǎng)可在安全港口或地點(diǎn)卸載，視為合同履行完畢。

中華人民共和國(guó)海商法：第四章 海上貨物運(yùn)輸合同 第七節(jié) 航次租船合同的特別規(guī)定 第九十三條 【合同內(nèi)容】航次租船合同的內(nèi)容，主要包括出租人和承租人的名稱、船名、船籍、載貨重量、容積、貨名、裝貨港和目的港、受載期限、裝卸期限、運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)以及其他有關(guān)事項(xiàng)。

中華人民共和國(guó)海商法：第十五章 附則 第二百七十八條 【生效日期】本法自１９９３年７月１日起施行。

中華人民共和國(guó)海商法：第四章 海上貨物運(yùn)輸合同 第一節(jié) 一般規(guī)定 第四十三條 【合同成立】承運(yùn)人或者托運(yùn)人可以要求書面確認(rèn)海上貨物運(yùn)輸合同的成立。但是，航次租船合同應(yīng)當(dāng)書面訂立。電報(bào)、電傳和傳真具有書面效力。

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    一、如何定義海上貨物運(yùn)輸合同《海商法》第四十一條海上貨物運(yùn)輸合同，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。從上述海上貨物運(yùn)輸合同的定義可以看出：承運(yùn)人是一方當(dāng)事人，通常稱為船方，他的義務(wù)是負(fù)責(zé)將托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港，另一方當(dāng)事人是托運(yùn)人，通常稱為貨方，他的義務(wù)是負(fù)責(zé)托運(yùn)貨物并向承運(yùn)人交付運(yùn)費(fèi)。海上貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的，是海上貨物運(yùn)輸?shù)男袨?，而不是貨物本身，船舶是履行海上貨物運(yùn)輸合同的工具。作為海上貨物運(yùn)輸合同客體的”貨物”，包括活動(dòng)物和由托運(yùn)人提供的用于集裝貨物的集裝箱、貨盤或者類似的裝運(yùn)器具。二、海上貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容有什么海上貨物運(yùn)輸合同的內(nèi)容包括以下條款：1．承運(yùn)人與托運(yùn)人的信息；2．貨物的具體情況；3．收貨人的相關(guān)信息；4．貨物運(yùn)輸?shù)膱?bào)酬與支付方式；5．合同當(dāng)事人各自應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)；6．爭(zhēng)議解決辦法等等?！吨腥A人民共和國(guó)海商法》第四十
    2023-10-20
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  • 程序上如何解除合同
    一、書面合同能否口頭解除口頭交代的這種方式也可以解除合同，不過(guò)，通過(guò)書面方式解除合同的這種行為更有利于保留證據(jù)，如果只是口頭解除合同，真的發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的話恐怕很難證明自己曾經(jīng)向?qū)Ψ奖硎具^(guò)要解除合同。意思就是不到萬(wàn)不得已的情況下，不要口頭解除合同。《民法典》第五百六十二條，當(dāng)事人協(xié)商一致，可以解除合同。當(dāng)事人可以約定一方解除合同的事由。解除合同的事由發(fā)生時(shí)，解除權(quán)人可以解除合同。第五百六十三條有下列情形之一的，當(dāng)事人可以解除合同：1、因不可抗力致使不能實(shí)現(xiàn)合同目的；2、在履行期限屆滿前，當(dāng)事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行主要債務(wù)；3、當(dāng)事人一方遲延履行主要債務(wù)，經(jīng)催告后在合理期限內(nèi)仍未履行；4、當(dāng)事人一方遲延履行債務(wù)或者有其他違約行為致使不能實(shí)現(xiàn)合同目的；5、法律規(guī)定的其他情形。以持續(xù)履行的債務(wù)為內(nèi)容的不定期合同，當(dāng)事人可以隨時(shí)解除合同，但是應(yīng)當(dāng)在合理期限之前通知對(duì)方。二、什么情況下可
    2023-02-25
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  • 上海鐵路運(yùn)輸
    住宿費(fèi)
    在上海四通八達(dá)的交通運(yùn)輸網(wǎng)中，鐵路占有舉足輕重的地位。位于上海不夜城的鐵路新客站、位于西北角的上海西站成為上海面向其他、地區(qū)的窗口。上海鐵路局是中國(guó)鐵路華東地區(qū)特大型企業(yè)，主要擔(dān)負(fù)江蘇、浙江、安徽、福建和上海四省一市的鐵路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理和鐵路建設(shè)，鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)輻射全國(guó)各地。管內(nèi)有津浦、滬寧、滬杭、浙贛、京九五條主要干線和阜淮、淮南、皖贛、鷹廈、外福等其它線路，營(yíng)業(yè)里程4455.8公里。1999年旅客發(fā)送量達(dá)14525萬(wàn)人，貨物發(fā)送量達(dá)12423萬(wàn)噸，運(yùn)輸收入達(dá)115.6億元。全局日開行客車185對(duì)，貨車1169對(duì)，并擁有夕發(fā)朝至直通列車、快速列車、假日旅游列車、集裝箱運(yùn)輸、貨運(yùn)五定班列、行包專列等安全、正點(diǎn)、快捷、舒適的特色運(yùn)輸產(chǎn)品。假日列車是為市民節(jié)假日外出休閑旅游而特別開發(fā)的旅游新產(chǎn)品。它以方便游客、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為原則，采用設(shè)施一流、乘坐舒適的新型車輛，選擇最佳運(yùn)行時(shí)間，為游客提供食、宿、行
    2023-06-09
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#海事海商
北京
律師推薦
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    訂立海上貨物運(yùn)輸合同需要貨物托貨人與運(yùn)輸?shù)陌噍喒具_(dá)成合意，船公司在托運(yùn)單上指定船名并簽定，運(yùn)輸合同即告成立。履行的方式：雙方按照合同的約定履行相關(guān)義務(wù)。解除方式：協(xié)商解除、約定解除、法定解除。... 更多>

    • 運(yùn)輸員變更運(yùn)輸合同怎么解除
      河南在線咨詢 2023-04-27
      托運(yùn)人并非可隨時(shí)要求變更或解除運(yùn)輸合同，其請(qǐng)求變更或解除貨物運(yùn)輸合同的時(shí)間應(yīng)是在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前。在貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以隨時(shí)要求解除運(yùn)輸合同，但是應(yīng)賠償承運(yùn)人因解除合同而遭受的損失。
    • 海上運(yùn)輸應(yīng)如何解決合同糾紛
      廣西在線咨詢 2023-06-21
      1、船舶在裝貨港開航前，托運(yùn)人可以要求解除合同。 2、船舶在裝貨港開航前，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使合同不能履行的，雙方互相不負(fù)賠償責(zé)任； 3、因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因，致使船舶不能在合同約定的目的港卸貨的，船長(zhǎng)有權(quán)將貨物在目的港鄰近的安全港口或者地點(diǎn)卸載，視為合同履行完畢。
    • 解除運(yùn)輸合同的方法
      天津在線咨詢 2024-12-22
      根據(jù)我國(guó)《民法典》的規(guī)定,解除合同可以分為協(xié)商解除、約定解除和法定解除三種情況。 協(xié)商解除是指在當(dāng)事人經(jīng)協(xié)商一致的情況下,自愿解除合同。在這種情況下,當(dāng)事人通常會(huì)以書面形式達(dá)成解除協(xié)議,或者通過(guò)書信、函電、傳真、電子郵件、短信等途徑進(jìn)行。 約定解除是指在合同中約定的解除條件成就時(shí),一方取得并行使解除權(quán),解除合同并通知對(duì)方。在這種情況下,解除合同的時(shí)間應(yīng)當(dāng)以通知到達(dá)對(duì)方的時(shí)間為準(zhǔn)。如果對(duì)方提出異
    • 海上運(yùn)輸合同和海上拖航合同的區(qū)別
      澳門在線咨詢 2021-07-30
      海上拖航合同，就法律性質(zhì)而言，是一種由承托方提供拖力以實(shí)現(xiàn)將被拖物從一地移至另一地的一種勞務(wù)合同。 　　海上拖航合同與其他有關(guān)合同相比較，既有相同之點(diǎn)，又有不同之處。 　　海上拖航合同與海上運(yùn)輸合同的相同點(diǎn)在于：合同的客體都是勞務(wù)。無(wú)論是海上拖航合同還是海上運(yùn)輸合同，訂立合同的目的都是為了實(shí)現(xiàn)貨物或相關(guān)物品的移位。 　　但是，海上拖航合同與海上運(yùn)輸合同相比較，又有兩點(diǎn)重要的不同： 1.船舶的作用不
    • 海上運(yùn)輸聯(lián)營(yíng)合同寫法
      天津在線咨詢 2023-09-16
      合同的書寫方式： 1、寫明當(dāng)事人的姓名、名稱或者住所等信息; 2、寫明合同的標(biāo)的及其數(shù)量、質(zhì)量; 3、寫明合同的價(jià)款或報(bào)酬; 4、寫明付款的方式、期限、地點(diǎn)及違約責(zé)任等。 《中華人民共和民法典》第一百四十三條具備下列條件的民事法律行為有效： (一)行為人具有相應(yīng)的民事行為能力; (二)意思表示真實(shí); (三)不違反法律、行政法規(guī)的強(qiáng)制性規(guī)定，不違背公序良俗。 第四百六十九條當(dāng)事人訂立合同，可以采用書