江蘇某建材集團轄下建材水泥廠、能源利潤研究所、磚瓦廠、水泥預制廠等四個子公司,其中建材水泥廠為增值稅一般納稅人,1999年集團共實現利潤500萬元,1999年末集團對建材水泥廠財務進行分析核算,發(fā)現以下一些因素:
1、建材水泥廠1999年運輸費用全是由對方負責,購貨時,以到長價與銷售方核算;銷貨時,以出廠價與購貨單位核算。
2、購進材料、銷售產品運輸費用約占材料、產品價值的10%左右
3、1999年建材水泥廠共取得銷售收入1.4億元,其中外購材料1.1億元,當年全部耗用
4、預計2000年建材水泥廠銷售水平\成本水平\利潤與1999年相當
集團經過調研,擬訂四種方法對運輸收入進行稅收籌劃,預計自行組織運輸,需向銀行借1200萬元購置運輸設備等固定資產,固定資產運輸設備平均總行使里程為70公里,每年行程約為14萬公里,銀行貸款利息為年息10%,年末結算;每年需要汽、柴油等油品費用600萬元,新增工人工資240萬元;每年需將運輸設備交特約維修站,維修保養(yǎng),維修費每年需200萬元;每年需保險、年檢等其他費用550萬元。
第一種方式:建材水泥廠外購設備,成立運輸小組,財務核算歸建材廠統(tǒng)一核算。全年新增銷售收入1.4元x10%=1400萬元,減少材料購進成本1000萬元,當年外購材料已全部轉至產品銷售成本,增加利潤1000萬元。
則剪裁水泥廠主要經濟指標變化如下:
運輸收入
財務費用
折舊費用
工人工資
油品費用
維修費用
其他費用
費用小計
利潤調整
利潤變化
1400
120
240
240
600
200
550
1950
1000
+450
則集團公司利潤變化為:
單位
名稱
利潤
變化
99年
利潤
2000年預計
建材水泥廠
+450
500
950
集團總公司
+450
1000
1450
應納稅金變化為:
新增應納增值稅為:238+34=272萬元
新增銷項稅金:1400x17%=238萬元
進項稅金變化:102+34-170=-34萬元
新增汽、柴油費用,可抵扣進項稅金200x17%=34萬元
新增修理費用,可抵扣進項稅金1000x17%=170萬元
第二種方式:由集團總公司外購運輸設備,設立運輸分公司,獨立核算,建材水泥廠與運輸公司之間的業(yè)務往來,符合獨立企業(yè)標準,公平交易原則,則變化如下:
一運輸公司
1)新增運輸收入2808萬元
建材水泥廠銷售貨物,提供運輸收入:
1.4億元x10%x1.17=1638萬元
建材水泥廠外購貨物,提供運輸收入:
1.1億元/(1+10%)x10%x1.17=1170萬元
2)運輸公司為非增值稅納稅人,因此購進商品的成本應按價稅合計計算。則費用支出變化如下:
油品費用:600x1.17=702萬元
修理費用:200x1.17=234萬元
3)應納營業(yè)稅2808x3%=84.24萬元
則運輸公司主要經濟指標變化如下:
運輸費用
財務費用
折舊費用
工人工資
油品費用
維修費用
其他費用
營業(yè)稅
費用小計
利潤變化
2808
120
240
240
702
234
550
84.24
2170.24
+637.76
二建材水泥廠
1)增加應納增值稅88.10萬元,因運輸方式的改變民間少抵扣進項稅金:1000x17%-1170x7%=88.10萬元
2)同時增加購進材料成本88.10萬元,當年外購材料已全部轉至產品銷售成本減少本期利潤88.10萬元
單位名稱
利潤變化
99年利潤
2000年預計
建材水泥廠
-88.10
500
411.90
運輸公司
637.76
0
637.76
549.60
1000
1549.66
則集團公司利潤變化為:
第三種方式:建材水泥廠將進銷貨的運輸業(yè)務交由專業(yè)運輸公司負責,銷貨時取得的運輸收入視為價外費用入帳,進貨時,委托運輸公司代運。則建材水泥廠的主要經濟指標變化為:
一應納增值稅:238-(196.56-170)=211.44萬元
銷項稅額:增加運輸收入應提銷項稅金1400x17%=238萬元
進項稅額;
1)銷售貨物,運輸部門提供運輸勞務可抵扣進項稅金:
1400x(1+17%)x7%=114.66萬元
2)銷售產品,改變運輸方式,增加產品銷售費用,減少本年利潤123.34萬元:1400x(1+17%)-114.66=1523.34萬元
1523.34-1400=123.34萬元
3)購進貨物,運輸部門提供運輸勞務可抵扣進項稅金:
1000x(1+17%)x7%=81.9萬元
4)購進材料,減少抵扣稅金
1000x17%-81.9=88.10萬元
5)購進材料,改變運輸方式,增加購進材料成本88.10萬元,當年外購材料已全部結帳轉至產品銷售成本,減少本期利潤88.10萬元
則集團總公司利潤變化為:
單位名稱
利潤變化
99年利潤
2000年預計
集團水泥廠
-211.44
500
288.66
集團總公司
-211.44
1000
788.56
第四種方式:仍采用1999年運營模式,運輸費用由對方負責,購貨時,以到廠價與銷售單位結算,銷售時,以出廠價與購貨方結算,則集團預計利潤與1999年相當,沒有變化。
四種運營方案比較分析如下:
方式
現狀
結果變化
99年集團利潤
預計利
潤變化
2000年集
團利潤
建材水泥廠外購設備,統(tǒng)一核算
1000萬元
+450萬元
1450萬元
集團外購設備,設立分公司,單獨核算
1000萬元
+549.66萬元
1549.6萬元
交外單位運輸公司承運,建材廠核算
1000萬元
-211.44萬元
788.56萬元
按99年現狀,不發(fā)生變化
1000萬元
0萬元
1000萬元
從表上我們可以看出,第二種方案最佳,預計全年可實現利潤1549.66萬元。
下面我們再來看看企業(yè)利潤與應納稅金之間的變化關系:(見下表)
籌劃方案
預計利潤
應納增值稅變化
應納營業(yè)稅變化
小計
第一種方式
1450
272
0
1722
第二種方式
1549.66
88.10
84.24
1722
第三種方式
788.56
211.44
0
1000
第四種方式
1000
0
0
1000
從表中,我們可以看出一、二兩種方式,自購設備,進行運輸,由于核算主體不同,所以應納稅金不同,但利潤與應納稅金變化后的合計數相同。稅金對利潤變化影響為99.66萬元。三、四兩種方式,同是外單位運輸,也由于核算主體不同所以,應納稅金不同,但利潤與應納稅金變化后的合計數相同,稅金對利潤的變化影響為211.44萬元。由此可見,企業(yè)的生產經營活動、財務收益與稅收籌劃密切相關。
總而言之,隨著非公有制經濟的進一步發(fā)展,企業(yè)的所有者、經營者與企業(yè)財務收益的關系進一步發(fā)展,企業(yè)的所有者、經營者與企業(yè)財務收益的關系更為密切,因此稅收籌劃的舞臺也越來越廣闊。進行稅收籌劃時,只要我們能夠從企業(yè)的現狀出發(fā),實事求是,提高稅收籌劃的可行性與可操作性,我們就一定能夠為企業(yè)贏得更好的經濟效益,贏得更為關闊的發(fā)展空間。
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