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保險(xiǎn)人在機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用的，有權(quán)向交通事故責(zé)任人追償。此處與租賃、借用等情形下機(jī)動(dòng)車(chē)所有人與使用人發(fā)生分離有些類(lèi)似，但在機(jī)動(dòng)車(chē)被盜竊、搶劫或者搶奪情形下，法律之所以規(guī)定盜竊人、搶劫人或者搶奪人等是唯一責(zé)任人，主要考慮到盜竊人、搶劫人或者搶奪人占有和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)并非出于機(jī)動(dòng)車(chē)所有人的意愿，而是基于違法行為，況且在盜竊、搶劫或搶奪等情形下機(jī)動(dòng)車(chē)所有人并不能控制有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)，也未獲利，因此，不宜由機(jī)動(dòng)車(chē)所有人承擔(dān)賠償責(zé)任。出了車(chē)禍如何處理出了車(chē)禍的處理為：1、立即停車(chē)，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；2、被保險(xiǎn)人或者受害人通知保險(xiǎn)公司；3、保險(xiǎn)公司給予答復(fù)，告知被保險(xiǎn)人或者受害人具體的賠償程序等有關(guān)事項(xiàng)；4、受害人向保險(xiǎn)公司提交相關(guān)材料；5、保險(xiǎn)公司作出核定；6、達(dá)成賠償保險(xiǎn)金的協(xié)議，賠償保險(xiǎn)金?！吨腥A人民共和國(guó)民法典》第一千二百一十五條盜竊、搶劫或者搶奪的機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成損害的，由盜竊人、搶

一、若借車(chē)人出車(chē)禍車(chē)輛所有人是否有責(zé)任要承擔(dān)若借車(chē)人出車(chē)禍車(chē)輛所有人一般是不需要承擔(dān)責(zé)任，應(yīng)當(dāng)由借用機(jī)動(dòng)車(chē)的人承擔(dān)賠償責(zé)任；但是如果機(jī)動(dòng)車(chē)所有人對(duì)于事故發(fā)生存在過(guò)錯(cuò)，比如明知道借用人沒(méi)有駕駛資格或者喝醉仍將車(chē)借給對(duì)方的，則所有人需要與借用人承擔(dān)連帶責(zé)任。根據(jù)《民法典》第一千二百零九條因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害；屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車(chē)使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。二、車(chē)禍賠償糾紛訴訟時(shí)效是多久車(chē)禍賠償糾紛訴訟時(shí)效是三年。《中華人民共和國(guó)民法典》第一百八十八條向人民法院請(qǐng)求保護(hù)民事權(quán)利的訴訟時(shí)效期間為三年。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。訴訟時(shí)效期間自權(quán)利人知道或者應(yīng)當(dāng)知道權(quán)利受到損害以及義務(wù)人之日起計(jì)算。法律另有規(guī)定的，依照其規(guī)定。但是，自權(quán)利受到損害之日起超過(guò)二十年的，人民法院不

機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：1、機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任。2、機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?、行人沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)賠償責(zé)任?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過(guò)責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。

具體要看事故認(rèn)定書(shū)確定雙方責(zé)任。超載造成事故罪行加重。致人重傷或死亡的處3年以下有期徒刑或拘役，情節(jié)嚴(yán)重的處3年以上7年以下有期徒刑。機(jī)動(dòng)車(chē)之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻?，機(jī)動(dòng)車(chē)一方不承擔(dān)責(zé)任。貨車(chē)年檢允許超重多少貨車(chē)年檢時(shí)不能超重，如果存在超重的，年檢將無(wú)法通過(guò)。如果超重是因?yàn)槿藶樘砑恿艘恍┫嚓P(guān)的配件，比如護(hù)欄等一些其他的配件。在年檢時(shí)，取下這些造成超重的配件即可。法律依據(jù)：《道路交通安全法實(shí)施條例》第十六條機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)從注冊(cè)登記之日起，按照下列期限進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)：（一）營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)5年以?xún)?nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；（二）載貨汽車(chē)和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)10年以?xún)?nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；（三）小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)6年以?xún)?nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超

這段內(nèi)容講述了侵權(quán)債務(wù)中的相對(duì)性和清償責(zé)任。如果子女不是事故發(fā)生時(shí)的車(chē)上人員或?qū)嶋H車(chē)主,那么他們就不承擔(dān)任何連帶賠償責(zé)任。子女可以自愿代為清償,但沒(méi)有法定的清償義務(wù)。債務(wù)人死亡的,其遺產(chǎn)應(yīng)用于清償債務(wù)。其繼承人繼承遺產(chǎn)的同時(shí)也會(huì)繼承債務(wù),但可以放棄繼承權(quán)而不承擔(dān)債務(wù)。如果子女不是事故發(fā)生時(shí)的車(chē)上人員或?qū)嶋H車(chē)主,那么他們就不承擔(dān)任何連帶賠償責(zé)任。侵權(quán)債務(wù)具有相對(duì)性，只是侵權(quán)人與受害人雙方的關(guān)系。子女可以自愿代為清償，但沒(méi)有法定的清償義務(wù)。債務(wù)人死亡的，其遺產(chǎn)應(yīng)用于清償債務(wù)。其繼承人繼承遺產(chǎn)的同時(shí)也會(huì)繼承債務(wù)，但可以放棄繼承權(quán)而不承擔(dān)債務(wù)。 父 母 出 車(chē) 禍 ， 子 女 是 否 擔(dān) 責(zé) ？根據(jù)我國(guó)《民法典》第一千零二十三條的規(guī)定，父母是未成年人的法定監(jiān)護(hù)人。當(dāng)父母一方因意外事故造成其人身?yè)p害時(shí)，另一方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。因此，子女在父母出車(chē)禍后，可能會(huì)承擔(dān)一定的責(zé)任。具體來(lái)說(shuō)，如果父母一方在

一、車(chē)輛超載出車(chē)禍怎樣處理車(chē)輛超載出車(chē)禍如下處理：1.當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)立即停車(chē)、保存證據(jù)、搶救傷員；2.向交通警察報(bào)警；3.在確保區(qū)安全的情況下，將車(chē)輛轉(zhuǎn)移到不影響交通的位置上并樹(shù)立危險(xiǎn)標(biāo)志；4.撤離現(xiàn)場(chǎng)，等待交通警察來(lái)處理后續(xù)事宜。二、超載發(fā)生交通事故保險(xiǎn)公司理賠嗎超載發(fā)生交通事故保險(xiǎn)公司會(huì)理賠。超載發(fā)生交通事故的，駕駛者購(gòu)買(mǎi)了交強(qiáng)險(xiǎn)的原則上會(huì)在責(zé)任限額內(nèi)承擔(dān)賠償，保險(xiǎn)公司會(huì)進(jìn)行理賠的。但是如果駕駛者投保了第三方的保險(xiǎn)公司，那么就要看投保的保險(xiǎn)公司具體的規(guī)定而定。法律上沒(méi)有明確規(guī)定因?yàn)槌d發(fā)生交通事故就免除保險(xiǎn)賠償責(zé)任。法律依據(jù)：《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》第二十一條被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。道路交通事故的損失是由受害人故意造成的，保險(xiǎn)公司不予賠償。三、如何計(jì)算車(chē)輛

借車(chē)車(chē)主對(duì)事故無(wú)過(guò)錯(cuò)的不承擔(dān)賠償責(zé)任。車(chē)主對(duì)事故有過(guò)錯(cuò)的情形如下：1、知道或者應(yīng)當(dāng)知道機(jī)動(dòng)車(chē)存在缺陷，這是交通事故的原因之一；2、知道或者應(yīng)當(dāng)知道駕駛?cè)藳](méi)有駕駛資格或者未取得相應(yīng)駕駛資格的；3、知道或者應(yīng)當(dāng)知道司機(jī)因飲酒、服用國(guó)家控制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的疾病，依法不能駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的；4、其他應(yīng)當(dāng)認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或者管理人有過(guò)錯(cuò)的。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車(chē)使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。借車(chē)車(chē)主是否有連帶責(zé)任借車(chē)一般沒(méi)有連帶責(zé)任。因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車(chē)所有人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)賠償。不足部分，由機(jī)動(dòng)車(chē)使用人承擔(dān)賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車(chē)

免費(fèi)乘車(chē)發(fā)生交通事故后，駕駛員要不要承擔(dān)責(zé)任，主看事故的責(zé)任人是誰(shuí)，如果是駕駛員的，要乘客承擔(dān)一定的責(zé)任。法律規(guī)定非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成無(wú)償搭乘人損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但是機(jī)動(dòng)車(chē)使用人有故意或者重大過(guò)失的除外。唐山老年免費(fèi)乘車(chē)卡辦理唐山公交老年人免費(fèi)乘車(chē)卡即為敬老卡，只要是年滿(mǎn)70周歲的唐山市民、能夠獨(dú)立乘坐公交車(chē)的老人均可辦理。辦理公交敬老卡時(shí)，需本人攜帶身份證、戶(hù)口本原件、一張一寸近期彩照、10元押金，卡不丟失、不損壞、不影響二次使用的情況下，退卡時(shí)押金返還。辦理敬老卡的地點(diǎn)有：唐山公交公司南站充值網(wǎng)點(diǎn)、古冶北環(huán)車(chē)場(chǎng)充值網(wǎng)點(diǎn)、豐潤(rùn)區(qū)車(chē)場(chǎng)充值網(wǎng)點(diǎn)。經(jīng)過(guò)唐山公交公司南站的公交車(chē)有1路、16路、50路、102路、118路、118路支等；經(jīng)過(guò)古冶北環(huán)樞紐站的公交車(chē)有K2路、210路、203路、202路、212路、201路、204路、205路、211路、214路

關(guān)于三輛汽車(chē)追尾事件中的責(zé)任分配問(wèn)題，其合理性需要依據(jù)具體的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行判定和規(guī)定。具體表現(xiàn)如下：首先，若中間車(chē)輛先遭受來(lái)自后方汽車(chē)的碰撞，之后再與其前方車(chē)輛產(chǎn)生碰撞，那么后方車(chē)輛將需承擔(dān)全部責(zé)任，中間車(chē)輛無(wú)須擔(dān)責(zé)。其次，若情況相反，即中間車(chē)輛先行撞擊其前方車(chē)輛，隨后被后方車(chē)輛緊隨其后地撞上，這兩種情況下，中間車(chē)輛與后方車(chē)輛各自應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一般的責(zé)任。值得注意的是，在以下幾種特殊情況下，負(fù)事故全部責(zé)任的主體應(yīng)包括：（1）發(fā)生交通事故并在逃逸后尚未被查處得逞；（2）故意破壞、篡改現(xiàn)場(chǎng)，甚至銷(xiāo)毀關(guān)鍵證據(jù)以逃避法律責(zé)任。對(duì)于為了躲避法律責(zé)任追究而棄車(chē)逃逸或者潛藏躲藏的責(zé)任人來(lái)說(shuō)，如果有證據(jù)能夠證明其他相關(guān)當(dāng)事人也存在過(guò)錯(cuò)，他們所應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任可適度減輕，然而，如果同時(shí)間也有證據(jù)能證實(shí)逃逸責(zé)任人存在上述第一款里提及的第二個(gè)事項(xiàng)，即故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)，或毀滅有力證據(jù)，那就無(wú)法繼續(xù)減輕他們的賠償責(zé)任了。

無(wú)責(zé)任交強(qiáng)險(xiǎn)賠償有法律規(guī)定，《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》規(guī)定在被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)在交通事故中無(wú)責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)公司也要承擔(dān)賠償責(zé)任，這就是所謂的無(wú)責(zé)賠償。《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》規(guī)定交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無(wú)責(zé)任的賠償限額。因此，被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)在交通事故中無(wú)責(zé)任時(shí)，保險(xiǎn)公司也要承擔(dān)賠償責(zé)任。無(wú)責(zé)任方(當(dāng)事人在事故中無(wú)責(zé)、無(wú)需承擔(dān)任何責(zé)任或賠償責(zé)任)在無(wú)責(zé)的情況下從自己所投保的交強(qiáng)險(xiǎn)無(wú)責(zé)賠償限額內(nèi)強(qiáng)制承擔(dān)保險(xiǎn)賠償?shù)男袨椋簿褪钦f(shuō)：在交強(qiáng)險(xiǎn)的賠償范圍內(nèi)，只要是事故當(dāng)事人之一，無(wú)責(zé)任方所在的保險(xiǎn)公司也必須得按無(wú)責(zé)賠償限額給財(cái)產(chǎn)受損者或人身受傷者承擔(dān)一定的賠償責(zé)任，將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到保險(xiǎn)公司，體現(xiàn)交強(qiáng)險(xiǎn)強(qiáng)制保險(xiǎn)的優(yōu)越性，實(shí)現(xiàn)對(duì)受害者的保險(xiǎn)補(bǔ)償。

一、如何規(guī)避雙方風(fēng)險(xiǎn)？如果開(kāi)車(chē)人與搭乘人簽訂相關(guān)搭乘協(xié)議，是否可以完全免除相互責(zé)任呢？律師表示，搭乘協(xié)議可以明確雙方責(zé)任與義務(wù)。實(shí)際審理過(guò)程中，法院也會(huì)對(duì)搭乘協(xié)議有所考慮。但從法律上講，車(chē)主或駕駛員因本身過(guò)錯(cuò)，駕駛不當(dāng)，或者違法行車(chē)，導(dǎo)致交通意外事故，造成搭乘人員重大傷害時(shí)，搭乘協(xié)議不能完全免除責(zé)任。1、保險(xiǎn)。如果搭乘者有人身意外保險(xiǎn)，出事車(chē)輛保險(xiǎn)中包含車(chē)上人員險(xiǎn)，則事故造成的損失能夠從保險(xiǎn)公司得到一部分補(bǔ)償。2、事先約定。乘車(chē)前雙方至少口頭約定一旦出現(xiàn)事故，責(zé)任如何認(rèn)定。3、謹(jǐn)慎駕駛。駕駛員或車(chē)主保證車(chē)輛行駛安全，是避免風(fēng)險(xiǎn)最有效的辦法。一些國(guó)家為鼓勵(lì)公民搭便車(chē)，在立法上給予支持。英美侵權(quán)行為法中有自愿承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的原則：搭乘者選擇無(wú)償搭乘時(shí)，應(yīng)該對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)種種意外有清醒認(rèn)識(shí)，既然意識(shí)到了危險(xiǎn)而又自愿面對(duì)這種危險(xiǎn)，就不能對(duì)這種行為所造成的損害提出賠償。當(dāng)然，前提是雙方都不能有故意造成損害的行為

這段內(nèi)容講述了警方對(duì)于交通事故的處理方式和客運(yùn)車(chē)超員所帶來(lái)的危害。根據(jù)交通法規(guī),如果客運(yùn)車(chē)超員20%至50%,將被記12分并處罰款500元至2000元。而客車(chē)超員會(huì)加重車(chē)身,使車(chē)輛安全性降低,車(chē)內(nèi)人員擁擠也會(huì)加大乘客逃生難度。因此,遵守交通法規(guī),不超員駕駛是保障交通安全和乘客安全的必要條件。警方會(huì)檢查，一旦發(fā)生事故，駕駛員將承擔(dān)全部責(zé)任。根據(jù)交通法規(guī)，客運(yùn)車(chē)超員20%至50%將記12分，并處罰款500元至2000元?？蛙?chē)超員的危害極大：首先，超員會(huì)加重車(chē)身，使車(chē)輛安全性降低；其次，車(chē)內(nèi)人員擁擠，不僅通風(fēng)通氣存在問(wèn)題，一旦發(fā)生事故，加大了乘客逃生難度。 "超員客車(chē)出事故，駕駛員需全責(zé)。根據(jù)交通法規(guī)，客運(yùn)車(chē)超員20%至50%罰款500元至2000元?？蛙?chē)超員加重車(chē)身，車(chē)內(nèi)擁擠通風(fēng)差，加大乘客逃生難度。"根據(jù)交通法規(guī),客運(yùn)車(chē)超員20%至50%將會(huì)被罰款500元至2000元。而客車(chē)超員會(huì)加重車(chē)身,

一、掛靠車(chē)輛發(fā)生車(chē)禍責(zé)任應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)掛靠的車(chē)輛發(fā)生交通事故后，屬于機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。《中華人民共和國(guó)民法典》第一千二百一十一條【掛靠機(jī)動(dòng)車(chē)侵權(quán)責(zé)任】以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車(chē)一方責(zé)任的，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。二、交通事故如何劃分責(zé)任交警會(huì)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度進(jìn)行劃分?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第九十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任?！兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第九十二條發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)全部責(zé)任。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過(guò)錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。當(dāng)事人故意破壞、偽造現(xiàn)場(chǎng)、毀滅證據(jù)的，承擔(dān)全部責(zé)任?！兜缆方煌ㄊ鹿侍幚沓绦蛞?guī)定》第六十條交通事故的責(zé)任是根據(jù)當(dāng)事人的行

小車(chē)超載一個(gè)小孩，屬于超載百分之二十，會(huì)被扣3分，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。具體如下：1、公路客運(yùn)車(chē)輛載客超過(guò)額定乘員的，處二百元以上五百元以下罰款；超過(guò)額定乘員百分之二十或者違反規(guī)定載貨的，處五百元以上二千元以下罰款；2、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)超過(guò)核定載質(zhì)量的，處二百元以上五百元以下罰款；超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十或者違反規(guī)定載客的，處五百元以上二千元以下罰款；3、運(yùn)輸單位的車(chē)輛有以上情形，經(jīng)處罰不改的，對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員處二千元以上五千元以下罰款；4、駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)，不包括公共汽車(chē)、校車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)百分之二十以上的，一次記12分；5、駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)，不包括公共汽車(chē)、校車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)未達(dá)百分之二十的，或者駕駛其他載客汽車(chē)載人超過(guò)核定人數(shù)20％以上的；駕駛貨車(chē)載物超過(guò)核定載質(zhì)量百分之三十以上或者違反規(guī)定載客的，一次記6分；6、駕駛營(yíng)運(yùn)客車(chē)，不包括公共汽車(chē)、校車(chē)以外的載客汽車(chē)載人超過(guò)核定人