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一、交通事故在小區(qū)里算逃逸嗎（一）如果小區(qū)的道路允許社會(huì)車輛通行，在小區(qū)內(nèi)發(fā)生交通事故后，肇事后逃逸的，承擔(dān)全部的法律責(zé)任。（二）如果小區(qū)是全封閉的小區(qū)，不允許非小區(qū)居民的車輛通行，車輛發(fā)生碰撞屬于侵權(quán)糾紛案件。發(fā)生事故后，離開現(xiàn)場不能算交通肇事逃逸。二、九級交通事故賠償多少主要包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院期間伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)。其中：住院伙食補(bǔ)助費(fèi)＝國家機(jī)關(guān)一般工作人員出差伙食補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（元／天）×住院天數(shù)醫(yī)療費(fèi)賠償金＝診療費(fèi)＋醫(yī)藥費(fèi)＋住院費(fèi)＋其他誤工費(fèi)＝誤工月收入×誤工時(shí)間護(hù)理費(fèi)＝交通事故發(fā)生地護(hù)工同等級別護(hù)理勞務(wù)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)×護(hù)理天數(shù)。三、交通事故怎么賠償（一）醫(yī)療費(fèi)醫(yī)療費(fèi)是指道路交通事故發(fā)生后，由于造成一定的人身傷害，為恢復(fù)健康而需要就醫(yī)診治，按照醫(yī)院對當(dāng)事人的交通事故創(chuàng)傷治療所必須的費(fèi)用。醫(yī)療費(fèi)主要包括掛號費(fèi)、檢查費(fèi)、化驗(yàn)費(fèi)、手術(shù)費(fèi)、治療費(fèi)、住院費(fèi)和藥費(fèi)等。醫(yī)療費(fèi)可

小區(qū)內(nèi)駕駛機(jī)動(dòng)車與其他車輛剮蹭的話是屬于明確的交通事故，若當(dāng)事人為逃避事故責(zé)任承擔(dān)而擅自離開事故現(xiàn)場，該行為已經(jīng)構(gòu)成交通事故逃逸。交通事故逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。主觀上是為了逃避法律責(zé)任的追究。事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有責(zé)任而駛離現(xiàn)場、報(bào)案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)、棄車離開事故現(xiàn)場后又返回等8種情況將被認(rèn)定為交通肇事逃逸。一、沒報(bào)警撞了雙方都走了逃逸在主觀上必須是故意的。雖然有客觀的剮蹭行為，但主觀并不知情，不屬于逃逸。如果是輕微剮蹭，有理由相信的確不知情的，不應(yīng)構(gòu)成逃逸情節(jié)。事故當(dāng)事人認(rèn)為自己沒有責(zé)任而駛離現(xiàn)場、報(bào)案后不履行現(xiàn)場聽候處理義務(wù)、棄車離開事故現(xiàn)場后又返回等8種情況將被認(rèn)定為交通肇事逃逸。二、以下這些行為不構(gòu)成肇事逃逸罪1、交通事故當(dāng)事人對事故事實(shí)無爭議，撤離現(xiàn)場自行協(xié)商解決，達(dá)成協(xié)議，并留下真實(shí)姓名、聯(lián)系方式后，一方反悔并報(bào)案的；2、交通事故當(dāng)

1、交通肇事逃逸，即使致人死亡，判例中最高的刑罰是有期徒刑15年;而一旦發(fā)現(xiàn)是酒駕肇事致人死亡，有可能用以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪論處，該罪最高刑罰是無期徒刑或死刑。2、醉駕肇事逃逸處罰。醉酒駕駛，并造成一死一傷，不排除有可能用以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪，判無期徒刑甚至死刑。那么，醉酒駕駛并逃逸，到底是定交通肇事罪還是定以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪?“這要視具體的案情而定?！蓖瑫r(shí)，根據(jù)《關(guān)于醉酒駕車犯罪法律適用問題的意見》規(guī)定，行為人明知酒后駕車違法、醉酒駕車會(huì)危害公共安全，卻無視法律醉酒駕車，特別是在肇事后繼續(xù)駕車沖撞，造成重大傷亡，說明行為人主觀上對持續(xù)發(fā)生的危害結(jié)果持放任態(tài)度，具有危害公共安全的故意，應(yīng)依法用以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪定罪。

一、小區(qū)內(nèi)肇事逃逸是否屬于交警管轄?1、小區(qū)內(nèi)肇事逃逸屬于交警管轄，具體理由如下：《中華人民共和國道路交通安全法》第七十一條車輛發(fā)生交通事故后逃逸的，事故現(xiàn)場目擊人員和其他知情人員應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者交通警察舉報(bào)。舉報(bào)屬實(shí)的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)給予獎(jiǎng)勵(lì)。第一百一十九條本法中下列用語的含義：(一)“道路”，是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車通行的地方，包括廣場、公共停車場等用于公眾通行的場所。(二)“車輛”，是指機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車。(三)“機(jī)動(dòng)車”，是指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運(yùn)送物品以及進(jìn)行工程專項(xiàng)作業(yè)的輪式車輛。(四)“非機(jī)動(dòng)車”，是指以人力或者畜力驅(qū)動(dòng)，上道路行駛的交通工具，以及雖有動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)但設(shè)計(jì)最高時(shí)速、空車質(zhì)量、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車、電動(dòng)自行車等交通工具。(五)“交通事故”，是指車輛在道路上因過

一、停車場刮擦算肇事逃逸嗎按照相關(guān)的規(guī)定，如果在發(fā)生剮蹭事件后當(dāng)事人離開現(xiàn)場，是屬于肇事逃逸的，在近幾年中，有越來越多的公民會(huì)購置自己的私家車，那么在駕駛車輛的過程中也要遵循相應(yīng)的交通法規(guī)，所以當(dāng)駕駛員在停車場出現(xiàn)了剮蹭事件，但是沒有聯(lián)系車主直接離開后，是屬于肇事逃逸。在停車場剮蹭也屬于交通事故，責(zé)任人在不知情的情況下走不予逃逸，但是在有證據(jù)證明其在知情后逃走的，屬于肇事逃逸。交通肇事后逃逸的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒有時(shí)間和場所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場”，對于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。其次要求行為人明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為，如果對肇事不具有明知的，自然也不可能產(chǎn)生逃避法律追究的動(dòng)機(jī)，也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為。二、肇事逃逸的情

1、肇事逃逸頂包逃刑幾年。動(dòng)機(jī)各有不同，但目的只有一個(gè)，那就是讓交通肇事者逃避法律的調(diào)查。這種行為嚴(yán)重?cái)_亂了司法機(jī)關(guān)正常的刑事訴訟活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)依法查處，準(zhǔn)確打擊交通肇事者和“包工頭”?！翱偝邪恕笔且话阒黧w的，應(yīng)當(dāng)以包庇罪論處；包庇罪是指包庇明知是虛假證明而犯罪的人的行為。根據(jù)刑法規(guī)定，明知是犯罪分子提供藏匿場所或者財(cái)物幫助其逃逸或者以假證掩飾的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制；情節(jié)嚴(yán)重的，處三年以上十年以下有期徒刑。

一、交通肇事逃逸包括行人嗎行人通常并不涉及到肇事逃逸這一行為。根據(jù)相應(yīng)的法律詮釋，肇事逃逸這種行為的實(shí)施主體應(yīng)為駕駛機(jī)動(dòng)車的駕駛員，而行人在機(jī)動(dòng)車行駛過程中并無破壞或傷害他人的能力。肇事逃逸一般表明駕駛者為了躲避法律帶來的懲罰，選擇駕駛或者遺棄車輛離開道路交通事故現(xiàn)場，甚至可能會(huì)采取隱藏行蹤等手段來逃避責(zé)任?！缎谭ā返谝话偃龡l違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。第一百三十三條之一在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，有下列情形之一的，處拘役，并處罰金：（一）追逐競駛，情節(jié)惡劣的；（二）醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的；（三）從事校車業(yè)務(wù)或者旅客運(yùn)輸，嚴(yán)重超過額定乘員載客，或者嚴(yán)重超過規(guī)定時(shí)速行駛的；（四）違反危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理規(guī)定運(yùn)輸危

肇事逃逸行為涵蓋了非機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域。肇事逃逸，通常是指在交通事故發(fā)生之后，相關(guān)責(zé)任人為了規(guī)避法律追責(zé)而選擇逃離現(xiàn)場的違法犯罪行為。無論涉案對象為機(jī)動(dòng)車抑或是非機(jī)動(dòng)車，置身于交通事故之中并且當(dāng)事人主觀刻意地逃離事發(fā)現(xiàn)場，均有可能被判定為肇事逃逸行為。非機(jī)動(dòng)車在道路通行期間，同樣需要遵章守紀(jì)，一旦引發(fā)交通事故并采取逃逸手段，同樣會(huì)面臨法律追究和相應(yīng)的處罰責(zé)任?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第七十條在道路上發(fā)生交通事故，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場；造成人身傷亡的，車輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門。因搶救受傷人員變動(dòng)現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明位置。乘車人、過往車輛駕駛?cè)?、過往行人應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助。在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，當(dāng)事人對事實(shí)及成因無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜；不即行撤離現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或

肇事逃逸是指在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。肇事逃逸屬于加重情節(jié)，判刑一般是三年以上七年以下有期徒刑。一、駕駛車輛撞傷人逃逸怎么處理交通肇事逃逸是指在交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人明知自己發(fā)生了交通事故，為逃避事故責(zé)任，故意逃離事故現(xiàn)場，不向公安機(jī)關(guān)報(bào)案的一種違法行為。依據(jù)相關(guān)法律規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。二、交通肇事逃逸認(rèn)定時(shí)間有限制的嗎交通肇事逃逸指在事故發(fā)生后為逃避法律追究而逃跑，其時(shí)間的認(rèn)定，應(yīng)從事故發(fā)生后起算，在當(dāng)事人未承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任之前，均有可能構(gòu)成交通肇事逃逸。如果交通肇事造成的損害為最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋中第二條第一款規(guī)定和第二款

車被碰了對方跑了是屬于肇事逃逸，但如果只是一般刮蹭而未發(fā)生嚴(yán)重事故的，并不構(gòu)成犯罪，按一般的交通違法行為處理對方會(huì)負(fù)全責(zé)并且，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處200元以上2000元以下罰款可以并處十五日以下拘留。交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí)，擅自逃離事故現(xiàn)場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為自己把小轎車刮了還跑了算肇事逃逸嗎把別人車刮了跑了屬于肇事逃逸的行為。在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為都是屬于肇事逃逸的行為。肇事行為的認(rèn)定，要求行為人必須是明知自己已經(jīng)發(fā)生交通肇事行為。如果沒有發(fā)現(xiàn)肇事行為，自然也沒有故意逃避法律追究的動(dòng)機(jī)，也就不構(gòu)成交通肇事逃逸行為?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第九十九條有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：（一）未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕

棄車逃逸，是指當(dāng)事人發(fā)生交通事故后，在有關(guān)負(fù)責(zé)部門趕到現(xiàn)場處理前遺棄車輛逃離交通事故現(xiàn)場的行為。交通肇事逃逸是指行為人在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。棄車逃逸與肇事逃逸都會(huì)加重處罰，只是以逃跑時(shí)有沒有留下車為區(qū)別，是法律上為了一些特別情況而定的詞匯。一、酒駕找人頂罪是否算逃逸酒駕找人頂罪算逃逸。交通肇事逃逸是指機(jī)動(dòng)車駕駛員在發(fā)生交通事故的同時(shí)，擅自逃離事故現(xiàn)場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責(zé)任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責(zé)任的行為。判斷行為人是否構(gòu)成“交通肇事逃逸”，應(yīng)從以下幾方面來進(jìn)行分析：第一、考察行為人是否明知自己造成了交通事故，不僅要看行為人的供述，還應(yīng)從肇事當(dāng)時(shí)的時(shí)間、地點(diǎn)、路況、行為人具備的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)等方面客觀地評判其是否明知，從而確定其是否構(gòu)成逃逸。如果行為人根本不知道自己已經(jīng)造成交通事故而駕駛車輛離開現(xiàn)場的，因缺乏主觀上的認(rèn)識(shí)，不應(yīng)認(rèn)定“交通肇事逃逸”

對于肇事逃逸的，逃逸方是全責(zé)，除非有證據(jù)證明受害方確實(shí)存在過錯(cuò)，即使有證據(jù)證明的，也只是減輕一點(diǎn)逃逸方的責(zé)任而已。輕微的交通事故允許當(dāng)事人之間自行協(xié)商解決。但無論是自己協(xié)商解決，還是通過法律途徑解決，在這個(gè)過程中肯定會(huì)對當(dāng)事人的利益產(chǎn)生影響，尤其是在自行協(xié)商解決的時(shí)候。對于發(fā)生輕微的交通事故的，不管是簡單的剮蹭還是其他相較而言嚴(yán)重一點(diǎn)的情況，逃逸這一行為就直接屬于肇事逃逸，依照我國《道路交通安全法》的規(guī)定，肇事者會(huì)被罰款，數(shù)額在兩百到兩千，對于肇事者還可以處以拘留，拘留時(shí)間在十五天以下。1、現(xiàn)在人們的法律意識(shí)已經(jīng)比較強(qiáng)了，對于維護(hù)自身的合法權(quán)益都知道運(yùn)用法律武器，不要覺得簡單的剮蹭沒人看到、沒有監(jiān)控就可以逃之夭夭，首先這個(gè)心理就不對，俗話說“小時(shí)偷針，大了偷金”，今天敢因?yàn)檩p微剮蹭他人車輛逃逸，保不準(zhǔn)下次發(fā)生較大的交通事故構(gòu)成犯罪的就逃逸了的，那個(gè)時(shí)候情況將會(huì)嚴(yán)重得多。2、生活中如果發(fā)生輕

一、小區(qū)里面肇事逃逸是否一定會(huì)扣12分小區(qū)里面肇事逃逸是一定會(huì)扣12。小區(qū)刮擦逃逸是會(huì)處以12分的處罰的。造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的會(huì)處以記12分的處罰。且車輛責(zé)任由逃逸方負(fù)全責(zé)。有證據(jù)證明對方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任?！兜缆方煌ò踩`法行為記分分值》第一條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝羞`法行為之一，一次記12分：（一）駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的機(jī)動(dòng)車的；（二）飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的；（三）駕駛營運(yùn)客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數(shù)20％以上的；（四）造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的。二、肇事逃逸致人死亡的后果交通肇事逃逸致人死亡案件，一般處七年以上有期徒刑。根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條的規(guī)定，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑

本文認(rèn)為,陸某的行為屬于交通肇事后逃逸,原因是其在案發(fā)之后未報(bào)案,且在公安機(jī)關(guān)對其訊問作了虛假的供述,后公安機(jī)關(guān)經(jīng)過多次調(diào)查走訪并加大審訊力度,在強(qiáng)大的攻勢面前,陸某最終承認(rèn)自己是肇事者,其客觀行為表明其主觀上具有逃避法律追究的意思。(一)關(guān)于現(xiàn)場的理解應(yīng)當(dāng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄U(kuò)大解釋交通肇事后逃逸是指行為人明知發(fā)生了交通事故后,為了逃避法律追究而逃跑的行為,該定性明確要求要構(gòu)成交通肇事后逃逸必須同時(shí)具備主客觀要件,即主觀上具有逃避法律追究的目的,客觀上實(shí)施了逃離現(xiàn)場的行為,也就是說在這樣一個(gè)主觀目的的指引下實(shí)施了該行為。對于此處的現(xiàn)場如何理解,刑法及相關(guān)的司法解釋并無明確的規(guī)定,交通肇事的地點(diǎn)作為現(xiàn)場肯定是無異議,但是江蘇省高級人民法院、江蘇省人民檢察院、江蘇省公安廳于2011年3月15日聯(lián)合下發(fā)的蘇高法[2011]135號《關(guān)于辦理交通肇事刑事案件適用法律若干問題的意見(試行)》關(guān)于交通肇事后逃