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物業(yè)糾紛中常見(jiàn)的糾紛之一就是車位之爭(zhēng)，搶車位、車位爭(zhēng)奪戰(zhàn)時(shí)常在小區(qū)上演，對(duì)此，物業(yè)管理該如何防范，如何規(guī)范管理，避免物業(yè)糾紛呢?

隨著私家車的增多，小區(qū)停車位吃緊現(xiàn)象非常嚴(yán)重。圍繞車位的物業(yè)糾紛以及因?yàn)閾矶露斐傻臓?zhēng)執(zhí)不斷發(fā)生，我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們的便利的同時(shí)也在為車所累。從國(guó)外城市發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，未來(lái)小區(qū)至少應(yīng)該保證一戶一車位的配置。然而，在調(diào)查過(guò)程中記者卻發(fā)現(xiàn)，樂(lè)山城區(qū)不少生活小區(qū)停車位遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足業(yè)主一戶一車位的需要，各檔次樓盤停車位情況也是參差不齊，車多位少、群雄逐路的現(xiàn)象隨處可見(jiàn)，找到一個(gè)好的車位能讓您高枕無(wú)憂，可要是遇不到好位，恐怕也會(huì)麻煩不斷。

車位之爭(zhēng)

小區(qū)停車難居民叫苦連天

車子太多了，誰(shuí)先來(lái)就誰(shuí)占到好位子，否則就要看誰(shuí)的車技好了。住在市區(qū)某小區(qū)的張先生向記者訴苦。據(jù)了解，該小區(qū)曾是市區(qū)生態(tài)小區(qū)，花園似的小區(qū)環(huán)境、較完善的物業(yè)管理成為當(dāng)時(shí)人們青睞的宜居小區(qū)。但是現(xiàn)在停車難的問(wèn)題困擾著小區(qū)居民，甚至有居民因?yàn)橥＼囯y而無(wú)奈搬出小區(qū)。采訪中，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市區(qū)眾多老舊小區(qū)由于在建造時(shí)沒(méi)有太多考慮停車問(wèn)題，造成小區(qū)內(nèi)車滿為患。小區(qū)停車難問(wèn)題日益突出，一些小區(qū)將綠化帶改成停車位的事已屢見(jiàn)不鮮。

記者了解到，市區(qū)一些小區(qū)配套不足，尤其車位配比率先天不足，不僅影響到居民正常出行，而且影響到老舊小區(qū)二手房價(jià)格。停車位配比率不足的樓盤對(duì)市民，尤其是有車族難有吸引力。

管理混亂

數(shù)百業(yè)主連續(xù)3月拒交物管費(fèi)

家住春華路某小區(qū)的李先生一聊起每天的上下班出行就恨得牙癢癢：我們那個(gè)小區(qū)，名義上是單位宿舍，實(shí)際上快成了公共停車場(chǎng)了，而且還是免費(fèi)的。步行十來(lái)分鐘，我們便來(lái)到了老李居住的小區(qū)，果不其然，偌大的生活區(qū)除了車子還是車子，技術(shù)稍差的師傅進(jìn)了這迷魂陣還不知要出什么問(wèn)題。

我每天上下班，至少得花十來(lái)分鐘挪車，特別是下午下班回來(lái)，經(jīng)常沒(méi)了車位。據(jù)老李介紹，小區(qū)內(nèi)由于車輛奇多而停放無(wú)序，時(shí)常發(fā)生擦掛，所以口角甚至互相拉扯的情況時(shí)有發(fā)生。

一番打探下來(lái)，記者發(fā)現(xiàn)這個(gè)住戶不過(guò)300余戶的小區(qū)自有車輛只有50輛左右，為何工作日停放車輛居然能達(dá)到百輛之多呢?不少小區(qū)住戶反映，一到周末小區(qū)停放的汽車不過(guò)了了數(shù)輛，而上班時(shí)間如此的車滿為患，主要責(zé)任還是在物業(yè)管理混亂上。物業(yè)多半是收了外頭的錢，所以不少外來(lái)車輛都停放在小區(qū)內(nèi)。有幾位業(yè)主向記者提出了這種懷疑。同時(shí)，為表示對(duì)物業(yè)的不滿，今年年初有長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的時(shí)間該小區(qū)業(yè)主都集體拒交物管費(fèi)，要求只有一個(gè)物管必須改善小區(qū)停車混亂的狀況。雖然此后情況略有好轉(zhuǎn)，但車輛迷魂陣卻依舊存在，至今，仍有數(shù)位業(yè)主表示堅(jiān)持到底，拒交物管費(fèi)。

車位之喜

針對(duì)停車難，品質(zhì)小區(qū)在行動(dòng)

與大部分老舊小區(qū)相同，此前修建的不少商品房小區(qū)也面臨著規(guī)劃車位與住宅僅有0.5∶1的難題。但在后期的處理方式上，我們很高興地在諸如嘉州新城、翡翠國(guó)際等市區(qū)品質(zhì)小區(qū)看到了困局的有效改善。

地處城南肖壩片區(qū)的嘉州新城由于距中心城區(qū)稍遠(yuǎn)，因而不少業(yè)主都選擇買車，且某些家庭就擁有2至3輛車。現(xiàn)如今該項(xiàng)目已達(dá)到近60%的入住率，由此帶來(lái)的龐大車源成為了花城物業(yè)亟待解決的問(wèn)題。針對(duì)這一問(wèn)題，花城物業(yè)副總經(jīng)理彭小玲女士向記者講述了他們的解決方法：1、對(duì)現(xiàn)有固定車庫(kù)(或買或租)派專人進(jìn)行有序引導(dǎo)，保證這部分業(yè)主將車輛停放到位，以免占用露天車位;2、在停車高峰期(下午6—7點(diǎn)、夜晚11—12點(diǎn))再派專人進(jìn)行引導(dǎo)停放;3、在小區(qū)內(nèi)可能的地段劃定單行道，從而達(dá)到單循環(huán)車輛分流;4、在露天合理規(guī)劃車位;5、最重要的一點(diǎn)，主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主間的溝通，讓大家積極配合，優(yōu)化小區(qū)居住環(huán)境。

不僅如此，該小區(qū)還購(gòu)置了數(shù)套價(jià)值十余萬(wàn)的車庫(kù)門崗系統(tǒng)，憑出入卡對(duì)內(nèi)外車輛進(jìn)行合理分流，力求全面保證小區(qū)車輛的停放有序。我們針對(duì)停車難的問(wèn)題，可以說(shuō)考慮得非常全面了，但面對(duì)龐大的車輛停放壓力，除非住戶車位比達(dá)到1∶2左右才能完全滿足需求。而這，就現(xiàn)實(shí)是市場(chǎng)環(huán)境而言，是不可能的?；ǔ俏飿I(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，完全解決問(wèn)題，尚需要時(shí)間。目前，他們就在借鑒成都模式，積極與派出所、街道辦、城管等部門協(xié)調(diào)，試圖在小區(qū)周邊僻靜的地段實(shí)行夜間占道停放，并招聘專人看守，以緩解停車難的問(wèn)題。