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駕駛員與車輛掛靠單位是否存在勞動關系需要根據(jù)互相之間的關系來確定。機動車掛靠營運是我國普遍存在的經(jīng)營方式,法律對此并沒有明確定義,所以,嚴格來說,車輛掛靠運營情況下駕駛員與被掛靠單位間是否存在勞動關系。
試用期已經(jīng)成立勞動關系。用人單位自用工之日起即與勞動者建立勞動關系,應當訂立書面勞動合同,最遲不能超過一個月。用人單位超過一個月故意不簽訂勞動合同的,應當向勞動者每月支付二倍的工資;超過一年視為簽訂無固定期限勞動合同,自應當訂立合同之日起向
臨時雇傭關系中一般不存在工傷。如果存在勞動關系,而勞動者符合在工作時間和工作場所內(nèi),因工作原因受到事故傷害等情形的,才能認定為工傷,而雇員受傷的,一般只能依法主張人身損害賠償。
在我國法律上關于工傷沒有臨時工與正式工的區(qū)別,只要付出了勞動,就屬于勞動關系。是否能夠認定工傷需根據(jù)是否存在勞動關系和是否滿足工傷認定的條件。 是否存在勞動關系:《關于確立勞動關系有關事項的通知》 一
快遞員的工作具有一定的特殊性。實踐中,很多快遞員工作時自備交通工具。對于此種情形中快遞員與快遞公司是否存在勞動關系,存在較大爭議。 第一種觀點,快遞員與快遞公司不存在勞動關系??爝f員每送達一件快遞物品
合同工通常是公司的正式員工,其用工合同和組織關系都是本公司的,由公司的人事為其繳納四金等社保,交多交少公司要負責的,就是口頭說的“正式編制”。而勞務工通常是隸屬于勞務公司的員工,其用工合同和組織關系公
職員與項目部不一定存在勞動關系,若職員為項目部提供有償?shù)膭趧?、提供的勞動是項目部的相關業(yè)務的組成部分、該職員也受向項目部的用工管理,那么通??梢哉J為此職員與項目部的關系,屬于勞動關系。
勞務關系和勞動關系的區(qū)別有以下五種: 1、主體不同,勞動關系的主體是確定的,即一方是用人單位,另一方必然是勞動者。而勞務關系的主體是不確定的; 2、關系不同,勞動關系兩個主體之間不僅存在財產(chǎn)關系,還存在著人身關系。勞務關系兩個主體之間只存在
我國勞動法并沒有嚴格規(guī)定,勞動關系以及勞務關系的性質(zhì)。但是根據(jù)相關法律規(guī)定,勞動關系與勞務關系存在較大區(qū)別。二者最主要的區(qū)別就在于,勞動關系受到勞動法律制度的周全保護,勞動者與用人單位之間是管理與被管理的關系;勞務關系就要受到一般民事合同法
解除勞動關系方式,具體如下: 1、勞動者與用人單位協(xié)商一致,可以解除勞動合同; 2、勞動者提前三十日以書面形式通知用人單位,可以解除勞動合同; 3、勞動者在試用期內(nèi)提前三日通知用人單位,可以解除勞動合同。 用人單位有下列情形之一的,勞動者可