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地鐵房業(yè)主捂盤惜售

哈爾濱地鐵一號線于2008年9月29日正式破土動(dòng)工。地鐵一號線一期工程，西起醫(yī)大二院，東至哈東站，全長14.33公里。共有哈東站、南直路站、交通學(xué)院、太平橋、工程大學(xué)、煙廠、龍江街、博物館、鐵路局、教化廣場、西大橋、清濱公園、電表廠、理工大學(xué)、黑大、醫(yī)大二院共16座車站。2009年，地鐵一號線又增加了延長段，共兩座車站，分別為農(nóng)科院站和哈爾濱南站站。

隨著地鐵一號線建設(shè)工程的順利推進(jìn)，相伴左右的地鐵房房價(jià)也隨之波動(dòng)，二手房市場出現(xiàn)了附近居民捂房惜售的局面。

據(jù)介紹，自2008年9月地鐵工程正式開工后，地鐵一號線沿線的樓房就被房主及中介公司貼上了“地鐵房”的標(biāo)簽，也成為二手房市場最搶眼的風(fēng)景之一。隨著工程建設(shè)的順利推進(jìn)，沿線二手房也炒起“地鐵”元素。去年上半年，樓市火爆，二手房房價(jià)上揚(yáng)，相對于其他地段的二手房，地鐵沿線二手房漲勢更為明顯。一些地鐵房業(yè)主和中介公司也借“地鐵概念”，不斷調(diào)高價(jià)格。

據(jù)溫氏房地產(chǎn)提供的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，從我市地鐵一號線規(guī)劃剛一對外發(fā)布，地鐵沿線的二手房就開始預(yù)熱，沿線各個(gè)站點(diǎn)附近的二手房更是漲勢迅猛。以道外區(qū)太平橋站附近的新樂小區(qū)為例，2007年年末，該小區(qū)二手房均價(jià)大約是2400元(每平方米建筑面積，下同)，2008年地鐵工程開工，該小區(qū)二手房上漲到3300元，如今，該小區(qū)的二手房均價(jià)已躥升至5800元;在地鐵一號線另一端，南崗區(qū)學(xué)府花園小區(qū)二手房2007年的均價(jià)大約為2800元，2008年為3800元，目前這個(gè)小區(qū)二手房的交易均價(jià)約6100元。地鐵沿線其他站點(diǎn)附近的二手房房價(jià)走勢幾乎都是如此。

其實(shí)，地鐵房的概念已經(jīng)被廣泛提及了很多年，地鐵對于房價(jià)的拉動(dòng)已在國內(nèi)許多城市得到了驗(yàn)證。以北京、上海等大城市的經(jīng)驗(yàn)，地鐵的開通往往意味著沿線區(qū)域樓盤及二手房在以一定時(shí)間內(nèi)迅速突圍，成為房價(jià)上漲最快的區(qū)域，像北京的望京、回龍觀地區(qū)，地鐵開通后迅速發(fā)展成為超過1000萬平方米的大型居住區(qū)，隨之帶來的是宜家、沃爾瑪?shù)却笮蜕碳业娜腭v，物業(yè)價(jià)值迅速被拉升。